Alstom, স্মার্ট এবং টেকসই গতিশীলতার বিশ্বনেতা, ঘোষণা করতে পেরে গর্বিত যে বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন, Coradia iLint, জার্মানির লোয়ার স্যাক্সনির ব্রেমারভর্দে আরেকটি ঐতিহাসিক মাইলফলক ছুঁয়েছে৷ এটি এখন বিশ্ব প্রিমিয়ার 100% হাইড্রোজেন ট্রেন রুটে যাত্রী পরিচালনায় ব্যবহৃত হয়। এই আঞ্চলিক ট্রেনটি কম শব্দ মাত্রায় চলাকালীন শুধুমাত্র বাষ্প এবং ঘনীভূত জল নির্গত করে। 14টি ফুয়েল সেল চালিত যানবাহন Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) এর অন্তর্গত। LNVG, যা 2012 সালে ডিজেল ট্রেনের বিকল্প খুঁজতে শুরু করে, জার্মানিতে ট্রেনের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করেছে। এই বিশ্বের অন্যান্য প্রকল্প অংশীদাররা হল এলবে-ওয়েসার রেলওয়ে এবং ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি (evb) এবং গ্যাস এবং ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিন্ডে।
"টেকসই ভবিষ্যত নিশ্চিত করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল নির্গমন-মুক্ত পরিবহন এবং Alstom-এর একটি স্পষ্ট লক্ষ্য রয়েছে রেলের বিকল্প প্রপালশন সিস্টেমে বিশ্বনেতা হওয়ার। বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন, কোরাডিয়া আইলিন্ট, অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাথে সবুজ গতিশীলতার প্রতি আমাদের অঙ্গীকার প্রদর্শন করে। আলস্টম সিইও এবং বোর্ডের চেয়ারম্যান হেনরি পাউপার্ট-লাফার্জ বলেছেন, "আমাদের চমৎকার অংশীদারদের সাথে একত্রে বিশ্ব প্রিমিয়ারের অংশ হিসাবে এই প্রযুক্তিটিকে সিরিজ অপারেশনে রাখতে পেরে আমরা গর্বিত৷
Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde এবং Buxtehude এর মধ্যবর্তী রুটে, হাইড্রোজেনে চলা 14টি Alstom আঞ্চলিক ট্রেন LNVG-এর পক্ষ থেকে evb দ্বারা পরিচালিত হবে এবং ধীরে ধীরে 15টি ডিজেল ট্রেন প্রতিস্থাপন করবে। লিন্ডে হাইড্রোজেন ফিলিং স্টেশনে প্রতিদিন এবং চব্বিশ ঘন্টা জ্বালানী সরবরাহ করা হবে। 1.000 কিলোমিটারের পরিসরের জন্য ধন্যবাদ, অ্যালস্টমের কোরাডিয়া আইলিন্ট মডেলের মাল্টি-ইউনিট, যা নির্গমন-মুক্ত, ইভিবি নেটওয়ার্কে শুধুমাত্র একটি হাইড্রোজেনের ট্যাঙ্কের সাথে সারাদিন চলতে পারে। সেপ্টেম্বর 2018 সালে, দুটি প্রি-সিরিজ ট্রেনের সাথে প্রায় দুই বছরের সফল পরীক্ষা চালানো হয়।
অনেক দেশে অসংখ্য বিদ্যুতায়ন প্রকল্প থাকা সত্ত্বেও, ইউরোপের রেল নেটওয়ার্কের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দীর্ঘমেয়াদে বিদ্যুৎবিহীন থাকবে। অনেক দেশে, উদাহরণস্বরূপ জার্মানিতে, ডিজেল ট্রেনের সংখ্যা এখনও বেশি, যেখানে 4.000 টিরও বেশি গাড়ি রয়েছে৷
Alstom বর্তমানে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল আঞ্চলিক ট্রেনের জন্য চারটি চুক্তি রয়েছে৷ দুটি জার্মানিতে, প্রথমটি লোয়ার স্যাক্সনির 14টি কোরাডিয়া আইলিন্ট ট্রেনের জন্য এবং দ্বিতীয়টি ফ্রাঙ্কফুর্ট মেট্রোপলিটন এলাকায় 27টি কোরাডিয়া আইলিন্ট ট্রেনের জন্য৷ তৃতীয় চুক্তিটি এসেছে ইতালি থেকে, যেখানে আলস্টম লোমবার্ডি অঞ্চলে 6টি কোরাডিয়া স্ট্রীম হাইড্রোজেন ট্রেন নির্মাণ করছে – একটি বিকল্প সহ আরও 8টি, ফ্রান্সে 12টি কোরাডিয়া পলিভ্যালেন্ট হাইড্রোজেন ট্রেনের জন্য চতুর্থ চুক্তিটি চারটি ভিন্ন ফরাসি অঞ্চলে ভাগ করা হয়েছে৷ এছাড়াও, Coradia iLint সফলভাবে অস্ট্রিয়া, নেদারল্যান্ডস, পোল্যান্ড এবং সুইডেনে পরীক্ষা করা হয়েছে।
Coradia iLint সম্পর্কে
কোরাডিয়া আইলিন্ট হল বিশ্বের প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেন যা হাইড্রোজেন ফুয়েল সেলের উপর চলে যা চালনার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপন্ন করে। সম্পূর্ণ নির্গমন-মুক্ত এই ট্রেনটি শান্ত এবং শুধুমাত্র জলীয় বাষ্প এবং ঘনীভবন নির্গত করে। Coradia iLint-এ বেশ কিছু উদ্ভাবন রয়েছে: পরিষ্কার শক্তি রূপান্তর, নমনীয় শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং ব্যাটারিতে মোটিভ পাওয়ার এবং ব্যবহারযোগ্য শক্তির বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনা। বিশেষভাবে অ-বিদ্যুতায়িত লাইনে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে, এটি উচ্চ কার্যক্ষমতা বজায় রেখে পরিষ্কার, টেকসই ট্রেন পরিচালনা প্রদান করে। Evb-এর নেটওয়ার্কে, ট্রেনটি 140 থেকে 80 এর মধ্যে গতিতে ভ্রমণ করে এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়।
সলজগিটার (জার্মানি), আঞ্চলিক ট্রেনের জন্য আমাদের শ্রেষ্ঠত্বের কেন্দ্র এবং ট্র্যাকশন সিস্টেমের জন্য শ্রেষ্ঠত্বের কেন্দ্র টারবেস (ফ্রান্স) এর আলস্টম দলগুলি iLint ডিজাইন করেছে৷ প্রকল্পটি জার্মান সরকারের সমর্থন উপভোগ করে এবং ন্যাশনাল হাইড্রোজেন অ্যান্ড ফুয়েল সেল টেকনোলজি ইনোভেশন প্রোগ্রামের (এনআইপি) অংশ হিসেবে কোরাডিয়া আইলিন্টের উন্নয়ন জার্মান সরকার দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল।
Coradia iLint হল 2022 সালের জার্মান সাসটেইনেবিলিটি ডিজাইন অ্যাওয়ার্ডের বিজয়ী৷ পুরষ্কারটি প্রযুক্তিগত এবং সামাজিক সমাধানগুলিকে স্বীকৃতি দেয় যা জাতিসংঘের 2030 এজেন্ডা অনুসারে টেকসই পণ্য, উত্পাদন, ব্যবহার বা জীবনযাত্রায় রূপান্তর করতে বিশেষভাবে কার্যকর।
জ্বালানী সিস্টেম সম্পর্কে
Bremervörde-এর লিন্ডে প্ল্যান্টে মোট 1.800 কিলোগ্রাম ক্ষমতা সহ চৌষট্টিটি 500 বার উচ্চ-চাপ সংরক্ষণের ট্যাঙ্ক, ছয়টি হাইড্রোজেন কম্প্রেসার এবং দুটি জ্বালানী পাম্প রয়েছে। ট্রেনে জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেনের ব্যবহার পরিবেশের উপর বোঝাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, কারণ প্রায় 4,5 লিটার ডিজেল জ্বালানী এক কিলোগ্রাম হাইড্রোজেনের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। পরবর্তীতে সাইটে হাইড্রোজেন উৎপাদন ইলেক্ট্রোলাইসিসের মাধ্যমে পরিকল্পনা করা হয় এবং পুনর্জন্মগতভাবে বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয়; সংশ্লিষ্ট সম্প্রসারণ এলাকায় উপলব্ধ.
ন্যাশনাল হাইড্রোজেন এবং ফুয়েল সেল টেকনোলজি ইনোভেশন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে এই প্রকল্পটি ডিজিটাল অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশনের ফেডারেল ডিপার্টমেন্ট দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। ফেডারেল সরকার গাড়ির খরচে €8,4 মিলিয়ন এবং গ্যাস স্টেশন খরচে €4,3 মিলিয়ন অবদান রাখে। তহবিল নির্দেশিকা NOW GmbH দ্বারা সমন্বিত এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা জুলিচ (PtJ) দ্বারা প্রয়োগ করা হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে