পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী, আদিল কারাইসমাইলোলু, আন্ডারলাইন করেছেন যে তারা রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে 13 হাজার 150 কিলোমিটারে উন্নীত করেছে এবং মন্ত্রণালয় হিসাবে তারা নগর পরিবহনে 320 কিলোমিটার রেল সিস্টেম প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে এবং ঘোষণা করেছে যে রেলওয়ে বিনিয়োগ বাজেট, যা বর্তমানে শহুরে রেল ব্যবস্থার সাথে চলছে, 27 বিলিয়ন ডলার।
টেকসই এবং স্মার্ট মোবিলিটি কৌশল এবং অ্যাকশন প্ল্যান পরিচায়ক সভায় পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু উপস্থিত ছিলেন। পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রকের হিসাবে, তারা তুরস্কের "একটি বৈশ্বিক রসদ পরাশক্তি হয়ে ওঠা" এবং "বিশ্বের 10টি বৃহত্তম অর্থনীতির মধ্যে একটি হওয়ার" লক্ষ্যের সাথে সঙ্গতি রেখে তুর্কি শতাব্দীর সাথে একটি নতুন ঐতিহাসিক সূচনার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, Karaismailoğlu বলেন, "আমাদের 5টি বিনিয়োগ উপলব্ধি করতে পেরেছি, যার জন্য আমরা প্রায় 700 হাজার সহকর্মীর সাথে প্রায় এক হাজার নির্মাণ সাইটে এবং আমাদের পরিষেবা পয়েন্টে, এর কাঠামোর মধ্যে গতিশীলতা, লজিস্টিকস এবং ডিজিটালাইজেশনের উপর ফোকাস করে অনেক প্রচেষ্টা করেছি। সামগ্রিক উন্নয়ন এবং 'পরিবহন 2053' রূপকল্প। আজকের ভবিষ্যত ডিজাইন করার সময়, আমরা প্রযুক্তির উন্নয়ন এবং বিশ্বব্যাপী প্রবণতাগুলিকে বিবেচনায় রাখি এবং বিশ্বের উন্নয়নগুলি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করি। এই প্রেক্ষাপটে, 'টেকসই এবং বুদ্ধিমান গতিশীলতা কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা' অধ্যয়ন এবং গতিশীলতা কেন্দ্র ডিজাইন গাইড সম্পর্কিত অন্যান্য অধ্যয়ন, টেকসই এবং বুদ্ধিমান গতিশীলতা সূচক, যা এই গবেষণার ফলাফল, এই দৃষ্টিভঙ্গির পণ্য। পরিবহনের বাহ্যিক প্রভাবগুলি হ্রাস করা আজ পরিবহণের ক্ষেত্রে সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের প্রধান এবং সাধারণ লক্ষ্য।
আমরা শূন্য গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের জন্য কংক্রিট পদক্ষেপ নিচ্ছি
উল্লেখ করে যে "ডিকার্বনাইজেশন", "বিদ্যুতায়ন", "নিরাপত্তা", "ডিজিটালাইজেশন" এবং "অ্যাক্সেসিবিলিটি" এর ধারণাগুলি সামনে আসে যখন তারা এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য পরিবহনে ফোকাস ক্ষেত্রগুলির দিকে তাকায়, ক্যারাইসমাইলোওলু মনে করিয়ে দেন যে ইউরোপীয় কমিশন ঘোষণা করেছে ডিসেম্বর 2019 এ ইউরোপীয় সবুজ ঐক্যমত। Karaismailoğlu বলেন, “এই চুক্তিটি মূলত 2030 সালের মধ্যে ইউরোপ মহাদেশে পরিবহন-ভিত্তিক কার্বন নিঃসরণ 50 শতাংশ কমিয়ে আনা এবং 2050 সালের মধ্যে শূন্য কার্বন নির্গমনের লক্ষ্যে পৌঁছানোর লক্ষ্য রাখে। তুরস্ক হিসাবে, আমরা সর্বদা এই এবং অনুরূপ অনুশীলনগুলি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করি যা বিশ্ব অর্থনীতিতে শক্তির ভারসাম্যকে প্রভাবিত করবে। অতএব, আমাদের 'টেকসই এবং স্মার্ট মোবিলিটি স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড অ্যাকশন প্ল্যান'-এ; আমরা টেকসই এবং স্মার্ট পরিবহন, সবুজ সামুদ্রিক এবং সবুজ বন্দর অনুশীলন, রেলপথ পরিবহন, জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন হ্রাস এবং মাইক্রো-মোবিলিটি যানবাহনের ব্যবহার সম্প্রসারণের লক্ষ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছি। তাছাড়া; আমাদের দেশ প্যারিস চুক্তির পক্ষ হয়ে ওঠার সাথে সাথে, '2053 নেট জিরো এমিশন টার্গেট' এবং 'গ্রিন ডেভেলপমেন্ট পলিসি'-এর সাথে সামঞ্জস্য রেখে স্বল্প, মধ্যম এবং দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত লক্ষ্য এবং কর্ম নির্ধারণের জন্যও গবেষণা শুরু করা হয়েছে। উপরন্তু, আমরা 2053 সালের জন্য আমাদের শূন্য নির্গমনের লক্ষ্যমাত্রার সাথে সামঞ্জস্য রেখে পরিবহন-ভিত্তিক গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনকে শূন্যে নামিয়ে আনার জন্য দৃঢ় পদক্ষেপ নিচ্ছি।
13টি প্রকল্পে মোট 177 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রেল সিস্টেমের নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে
"আমরা তুরস্ক হিসাবে মনোনীত এই সবুজ রূপান্তর দৃষ্টিভঙ্গিতে রেলওয়ের স্থানটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ," পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন এবং বলেছেন যে জাতীয় রেল বিনিয়োগ, গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, বিমান এবং যোগাযোগ প্রকল্পগুলি সামগ্রিক উন্নয়ন এবং স্থায়িত্বে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে। পরিবহনে 2003 সাল থেকে তারা রেলওয়েতে 346,6 বিলিয়ন লিরা বিনিয়োগ করেছে তা আন্ডারলাইন করে, কারিসমাইলোউলু বলেছেন যে তারা নগর পরিবহনে রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগ চালিয়ে যাচ্ছেন। তারা লোহার জাল দিয়ে তুরস্ককে পুনর্নির্মাণ করেছে উল্লেখ করে, Karaismailoğlu বলেছেন, “আমরা আমাদের জাতির সাথে নতুন প্রজন্মের রেল এবং শহুরে রেল ব্যবস্থা পরিবহন নিয়ে এসেছি। প্রথম কাজ হিসাবে, আমরা আমাদের বিদ্যমান রেলওয়ে নেটওয়ার্কগুলিকে নবায়ন করেছি৷ আমরা আমাদের দেশকে উচ্চ গতির ট্রেন ব্যবস্থাপনার সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছি। আমরা 1460 কিলোমিটার হাই স্পিড ট্রেন লাইন তৈরি করেছি। আমরা আমাদের রেলওয়ে নেটওয়ার্ক 13 হাজার 150 কিলোমিটারে উন্নীত করেছি। মন্ত্রক হিসাবে, আমরা নগর পরিবহনে 320 কিলোমিটার রেল সিস্টেম প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছি। আমাদের মন্ত্রণালয়ের নির্মাণাধীন 13টি প্রকল্পে মোট 177 কিলোমিটার রেল সিস্টেম লাইন নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে।
আমরা ইস্তানবুলের মানুষের জন্য কাজলিসেমে-সিরকেসি শহুরে পরিবহন এবং বিনোদন কেন্দ্রীভূত রূপান্তর প্রকল্প নিয়ে আসব
ব্যাখ্যা করে যে তারা বর্তমানে শহুরে রেল ব্যবস্থার সাথে রেলওয়েতে 27 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করছে, কারিসমাইলোলু বলেছেন যে প্রকল্পগুলি শুধুমাত্র একটি শহুরে পরিবহন প্রকল্প নয়, পরিবেশগতভাবে টেকসই প্রকল্পগুলি যা বিনোদন এবং হাঁটার জায়গা অন্তর্ভুক্ত করে। এর মধ্যে অন্যতম সেরা উদাহরণ হল কাজলিসেমে-সির্কেসি আরবান ট্রান্সপোর্টেশন এবং রিক্রিয়েশন-ওরিয়েন্টেড ট্রান্সফরমেশন প্রজেক্ট, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে কাজলিসেমে এবং সিরকেচির মধ্যে 8,5-কিলোমিটার রেল সিস্টেম লাইন, যা নিষ্ক্রিয় ছিল, একটি পথচারী-ভিত্তিক এবং পরিবেশ বান্ধব পদ্ধতি। উপরন্তু, Karaismailoğlu বলেছেন যে এটি একই রুটে 74 হাজার বর্গ মিটার নতুন সবুজ এলাকা, 7,5 কিলোমিটার সাইকেল এবং 6,5 কিলোমিটার পথচারী পথ, 10 হাজার 120 বর্গ মিটার বর্গক্ষেত্র সহ টেকসইতার দিক থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। এবং বিনোদন এলাকা, এবং তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ইস্তাম্বুলের সাথে প্রকল্পটিকে একত্রিত করবে।
আমাদের রেলওয়েতে খুব গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় ও জাতীয় কাজ আছে
তারা রেলপথে, বিশেষ করে রেলওয়ের যানবাহনে খুব গুরুত্বপূর্ণ কাজ করছে বলে জোর দিয়ে, কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন যে তারা প্রতি ঘন্টায় 160 কিলোমিটার গতিতে প্রথম জাতীয় এবং দেশীয় বৈদ্যুতিক ট্রেন তৈরির কাজ শেষ করেছে। তারা পরীক্ষায় 10 হাজার কিলোমিটার পাস করেছে বলে প্রকাশ করে, কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন যে তারা শীঘ্রই শংসাপত্র পাওয়ার পরে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করবে। এছাড়াও, 225 কিলোমিটার গতির যানবাহনের নকশাগুলি অব্যাহত থাকার বিষয়টিকে আন্ডারলাইন করে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে তারা প্রথমে তাদের প্রোটোটাইপগুলি তৈরি করবে এবং তারপরে তারা ব্যাপক উত্পাদন শুরু করবে। 2035 সালের মধ্যে শুধুমাত্র তুরস্কের জন্য রেলওয়ে যানবাহনের জন্য 17.5 বিলিয়ন ডলারের বাজার থাকবে তা উল্লেখ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন যে তারা এটি অভ্যন্তরীণভাবে এবং জাতীয়ভাবে বহুলাংশে সম্পন্ন করবে।
আমরা জীবাশ্ম জ্বালানী যানবাহনগুলির পর্যায় অপসারণের জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছি
অন্যদিকে, Karaismailoğlu উল্লেখ করেছেন যে তারা শহুরে পরিবেশ থেকে জীবাশ্ম জ্বালানী যানবাহনগুলিকে পর্যায়ক্রমে আউট করার জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন এবং নিম্নরূপ তার বক্তব্য অব্যাহত রেখেছেন:
“আমরা বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং স্টেশনগুলির অবস্থান নির্ধারণ এবং একটি সিমুলেশন প্রোগ্রাম তৈরি করার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করছি যাতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি উপযুক্ত চার্জিং পরিকাঠামো তৈরি করা যায় যা তেল নির্ভরতা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসে অবদান রাখবে৷ এছাড়াও, মাইক্রোমোবিলিটি যানবাহনের পরিবহণের উন্নয়ন এবং পরিবর্তন, যার ব্যবহার আমাদের দেশে দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, এই যানবাহনের ব্যবহারের ক্ষেত্রগুলিকে প্রসারিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, পণ্য পরিবহনে মন্ত্রণালয় হিসেবে আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছি। পিটিটি ই-স্কুটার গাড়ির মাধ্যমে ডেলিভারি করতে শুরু করেছে। এই যানবাহন উভয়ই পরিবেশ বান্ধব এবং কম অপারেটিং খরচ, অন্যান্য জীবাশ্ম জ্বালানী যানের তুলনায় 7-8 গুণ কম। এই সচেতনতার সাথে, প্রতিনিয়ত যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির মাধ্যমে পিটিটিতে ব্যবহৃত ই-স্কুটারের সংখ্যা 2022 সালের আগস্ট পর্যন্ত 500 থেকে বেড়ে 2022 সালের ডিসেম্বরে 700-এ পৌঁছেছে। এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে যে 4.6 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী শেয়ার করা 2024 মিলিয়ন ই-স্কুটারের সংখ্যা 6 গুণ বৃদ্ধি পাবে। পূর্বাভাসগুলি এই সত্যটিকে সমর্থন করে যে আমরা ভবিষ্যতের শহরগুলিতে একাধিক ব্যবহারে মাইক্রোমোবিলিটি গাড়িগুলি খুব সাধারণ দেখতে পাব।"
আমরা ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারায় গতিশীলতা কেন্দ্রগুলির প্রথম কংক্রিট উদাহরণগুলি বাস্তবায়ন করব
মন্ত্রণালয়ের "টেকসই এবং স্মার্ট গতিশীলতা কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা"; Karaismailoğlu, যিনি আন্ডারলাইন করেছেন যে গতিশীলতা, লজিস্টিকস, ডিজিটালাইজেশনের দৃষ্টিভঙ্গি ব্যবস্থাপনা থেকে সুরক্ষা এবং সুরক্ষা, প্রযুক্তি থেকে আর্থিক ব্যবস্থাপনা, পরিবেশগত স্থায়িত্ব থেকে অ্যাক্সেসযোগ্যতা পর্যন্ত বিস্তৃত দৃষ্টিকোণ দিয়ে পরিচালিত হয়, কর্ম পরিকল্পনা সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য ভাগ করেছেন:
“এই প্রেক্ষাপটে, গতিশীলতার ক্ষেত্রে আমাদের মন্ত্রণালয়ের ভবিষ্যত রোডম্যাপ এবং প্রধান ফোকাস ক্ষেত্রগুলি নির্ধারণ করা হয়েছে, যা জাতীয় এবং নগর পর্যায়ে পরিবহনের সমস্ত পদ্ধতিকে কভার করে। এই দিকে, ব্যক্তি, পণ্য এবং পরিষেবাগুলির টেকসই, পরিবেশবাদী এবং সামগ্রিক গতিশীলতা নিশ্চিত করতে এবং এই নীতিগুলির সাথে সম্পর্কিত পদক্ষেপগুলি বাস্তবায়নের জন্য কৌশল এবং নীতিগুলি বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে। উপরন্তু, কর্ম পরিকল্পনা অধ্যয়ন অদূর ভবিষ্যতে আমাদের প্রাসঙ্গিক স্টেকহোল্ডারদের সাথে ভাগ করা হবে। Yıldız টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির সহযোগিতায় আমরা যে কাজের পরিধিতে কাজ করেছি, তার মধ্যেই টেকসই, স্মার্ট মোবিলিটি ইনডেক্স (SAHİ) তৈরি করা হয়েছিল এবং এই সূচকের সাথে আমাদের শহুরে বিনিয়োগগুলি শহরগুলির গতিশীলতার লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে যেগুলি এলাকাগুলি চিহ্নিত করে গতিশীলতার সুযোগের মধ্যে উন্নতির জন্য উন্মুক্ত। এই অধ্যয়নের মাধ্যমে, স্থানীয় এবং কেন্দ্রীয় পর্যায়ে একটি সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গি এবং লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। এইভাবে, শাসন কাঠামোকে শক্তিশালী করা হবে, এবং শহুরে গতিশীলতার ডেটা এমন একটি বাস্তুতন্ত্রে ভাগ করা হবে যেখানে সমস্ত স্টেকহোল্ডার জড়িত থাকবে, অর্থাৎ, আমরা যে "মোবিলিটি প্ল্যাটফর্ম" বাস্তবায়ন করব। এই প্ল্যাটফর্মে, টেকসই এবং স্মার্ট গতিশীলতা সূচক থেকে মেট্রোপলিটন পৌরসভার স্কোর ঘোষণা করা হবে এবং সূচকের ফলাফল অনুযায়ী পৌরসভার অবস্থা এখানে অনুসরণ করা হবে। এছাড়াও, সমন্বিত গতিশীলতা ব্যবস্থাপনার সুযোগের মধ্যে, আমাদের দেশের জন্য নির্দিষ্ট জাতীয় এবং শহুরে স্তরে একটি একক পরিবহন নেটওয়ার্ক পরিচালনার জন্য একটি পরিষেবা (MaaS) অ্যাপ্লিকেশন আর্কিটেকচারের কাজ করা হয়েছিল। এই অ্যাপ্লিকেশন আর্কিটেকচার অনুসারে আমাদের অ্যাপ্লিকেশন বিকাশের কাজ অব্যাহত রয়েছে। এই গবেষণার আউটপুট হিসাবে, Yıldız টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির সহযোগিতায় একটি "মোবিলিটি সেন্টার ডিজাইন গাইড" প্রস্তুত করা হয়েছিল। গতিশীলতা কেন্দ্রগুলি এমন অঞ্চলগুলি সরবরাহ করে যেখানে লোকেরা আরও পরিবেশ বান্ধব, সমন্বিত, অ্যাক্সেসযোগ্য এবং টেকসই পরিবহন পরিষেবাগুলির সাথে ভ্রমণ করতে পারে। এই কেন্দ্রগুলি এমন ক্ষেত্র যেখানে একাধিক উদ্ভাবনী, পরিবেশ বান্ধব, ভাগ করা এবং বৈদ্যুতিক পরিবহনের ধরন একত্রিত হয় এবং এই প্রসঙ্গে প্রদত্ত পরিষেবাগুলি আরও পরিবেশবান্ধব, সমন্বিত এবং অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহনে অবদান রাখবে। এই নির্দেশিকাটি নতুন প্রজন্মকে ছড়িয়ে দিতে, শহুরে পরিবহনে পরিবেশবান্ধব গতিশীলতা পরিষেবা এবং টেকসই উপায়ে জনগণের পরিবহন পছন্দ পরিবর্তনে গতিশীলতা কেন্দ্রগুলির চালিকা শক্তি প্রকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। এই অধ্যয়নটি সমস্ত প্রাসঙ্গিক প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশিকা হবে যা সারা দেশে, বিশেষ করে স্থানীয় সরকারগুলির গতিশীলতা কেন্দ্র তৈরি করবে। উপরন্তু, মন্ত্রক হিসাবে, আমরা ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারায় গতিশীলতা কেন্দ্রগুলির প্রথম কংক্রিট উদাহরণগুলি বাস্তবায়ন করব।"
মন্তব্য প্রথম হতে