ক্যানকায়া মামাক ভায়াডাক্টে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ শুরু হয়

আঙ্কারা মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি বছরের পর বছর ধরে উপেক্ষিত এবং রাজধানীতে জরুরি সমাধানের অপেক্ষায় থাকা সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য তার সুপারস্ট্রাকচারের কাজগুলি বাধা ছাড়াই চালিয়ে যাচ্ছে। কাঙ্কায়া-মামাক (ইমরাহর) ভায়াডাক্টে ব্যাপক রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ শুরু করা হবে, যার নির্মাণ কাজ 1992 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1998 সালে শেষ হয়েছিল, ব্যবহারের কারণে ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়ার কারণে। 2023 সালের জানুয়ারীতে শুরু করার পরিকল্পনা করা কাজগুলি বছরের প্রথমার্ধে প্রায় 50 মিলিয়ন লিরার ব্যয়ের সাথে সম্পন্ন করার লক্ষ্য রয়েছে, কাজ চলাকালীন সেতুটি যানবাহন চলাচলের জন্য বন্ধ থাকবে না।

আঙ্কারা মেট্রোপলিটন পৌরসভা রাজধানীর নাগরিকদের আরও আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য পরিবহন প্রদানের জন্য তার প্রচেষ্টা অব্যাহত রেখেছে।

ABB, যা নতুন রাস্তা, ব্রিজ এবং ক্রসরোড দিয়ে বাকেন্টের যানজট থেকে মুক্তি দেয়, তার দায়িত্বের ক্ষেত্রে প্রধান ধমনী, রাস্তা, বুলেভার্ড এবং সেতুগুলিতে রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং সংস্কার কাজও করে।

VIADUCT নিবিড় যত্ন নেওয়া হবে

নগর নন্দনতত্ত্বের ABB বিভাগ কানকায়া-মামাক (ইমরাহর) ভায়াডাক্টের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা কাঙ্কায়া এবং মামাক জেলাকে সংযুক্ত করতে এবং যানজটের সময় হ্রাস কমাতে তৈরি করা হয়েছিল।

ভায়াডাক্ট, যার নির্মাণ কাজ 1992 সালে শুরু হয়েছিল এবং 8 সালে 1998-কিলোমিটার সংযোগের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল, 25 বছরের সময়কালে ঘটে যাওয়া পরিধানের কারণে নিবিড় যত্ন নেওয়া হবে।

2023 সালের জানুয়ারীতে শুরু করার পরিকল্পনা করা কাজগুলি বছরের প্রথমার্ধে প্রায় 50 মিলিয়ন লিরার ব্যয়ের সাথে সম্পন্ন করার লক্ষ্য রয়েছে, কাজ চলাকালীন সেতুটি যানবাহন চলাচলের জন্য বন্ধ থাকবে না।

VIADUCT এর জীবন প্রসারিত হবে

সম্পাদিত কাজগুলি সম্পর্কে একটি বিবৃতি প্রদান করে, নগর নন্দনতত্ত্ব বিভাগের প্রধান, আহমেত তুরান সোয়েলেমেজ বলেছেন যে কাঙ্কায়া-মামাক (ইমরাহর) ভায়াডাক্ট, যা দীর্ঘতম পোস্ট-টেনশন (রিইনফোর্সড রিইনফোর্সড কংক্রিট ব্যালেন্সড কনসোল) কাঠামো। তৎকালীন পরিস্থিতিতে তুরস্কের মোট দৈর্ঘ্য 604 মিটার, 64 মিটার উচ্চ।তিনি বলেছিলেন যে এটি সেই সময়ের স্বপ্নদর্শী প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল। সেতুতে ট্র্যাফিকের ঘনত্ব ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে উল্লেখ করে, সোয়েলেমেজ বলেন, “আমরা আশা করি যে এটি আগামী বছরগুলিতে আরও গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো সুবিধা হয়ে উঠবে। এই সেতুর বয়স প্রায় 30 বছর। এই ধরনের সেতুতে 10 হাজার দিন পর রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় যাকে আমরা হাফ-লাইফ রক্ষণাবেক্ষণ এবং ভারবহন উপাদানগুলির পর্যালোচনা বলতে পারি।

উল্লেখ্য যে এই ধরণের রক্ষণাবেক্ষণ সারা বিশ্বে অনুরূপ উদাহরণে করা হয়েছিল, তিনি বলেছিলেন:

“এখন আমাদের সেতুর যত্ন নেওয়ার সময় এসেছে। আমরা আমাদের পর্যবেক্ষণ এবং এই জায়গাটি ব্যবহারকারী আমাদের ড্রাইভারদের ক্রমবর্ধমান অভিযোগ থেকে উভয়ই এটি অনুসরণ করি। তারপরে, আমরা গ্রীষ্মের মাসগুলিতে এই সেতুতে আমাদের পড়াশোনা শুরু করি। এখানে, আমরা এই নির্মাণ কৌশলে বিশেষজ্ঞ আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতা এবং মধ্যপ্রাচ্য কারিগরি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে আমাদের মূল্যবান শিক্ষক এরহান কারেসমেন থেকে উপকৃত হয়েছি। ফলস্বরূপ, আমাদের পর্যবেক্ষণ সঠিক ছিল. এখন এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে সেতুটি হস্তক্ষেপ করতে হবে। আমরা আমাদের প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছি, আমরা আমাদের মডেলিং কাজ করেছি এবং আমরা নির্ধারণ করেছি কি ধরনের হস্তক্ষেপ করা হবে। বসন্তের মাসগুলিতে এই সেতুর কাজ শেষ করে, আমরা সেতুটির আয়ু আরও 30 বছর বৃদ্ধি করব এবং এটি আমাদের মূল্যবান নাগরিকদের নিরাপদ ব্যবহারের জন্য অফার করব।"

কাজটি সম্পন্ন করার সাথে, নাগরিকদের আরও আরামদায়ক পরিবহনের সুযোগ থাকবে এবং ভায়াডাক্টের আয়ু বাড়ানো হবে।