ইস্তাম্বুলে বৈদ্যুতিক সাগর ট্যাক্সি মিলিত হয়েছে

ঐতিহাসিক গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ডের 567 তম বার্ষিকীতে IMM সহায়ক সংস্থা Şehir Hatları A.Ş. 5টি বৈদ্যুতিক জল ট্যাক্সি চালু করেছে৷ "হালিচ শিপইয়ার্ড, যেটির বার্ষিক বাণিজ্যিক আয়তন ছিল 1 মিলিয়ন লিরা যখন আমরা এটি পেয়েছি, এখন এটি একশ 175 মিলিয়ন লিরা পর্যন্ত বাণিজ্যিক পরিমাণে পৌঁছেছে," আইএমএম প্রেসিডেন্ট বলেছেন। Ekrem İmamoğlu“গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ড যে কেউ আগে দেখেছে তারা কল্পনাও করতে পারেনি যে এই জায়গাটি এমন হবে। আপনি যখন বর্জ্য এবং অপব্যবহার দূর করবেন, আমরা প্রতিটি প্রতিষ্ঠানে একটি যুক্তিসঙ্গত প্রক্রিয়া দেখতে পাব। এই জায়গাটি তাদের মধ্যে একটি। এখন, ইস্তাম্বুলের গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ডের মতো একটি ব্যবস্থাপনা রয়েছে, যা তার সম্পদকে অপচয়, শোষণ এবং মুনাফার জন্য উৎসর্গ করে না এবং ইস্তাম্বুল এবং ইস্তাম্বুলবাসীদের সুবিধার জন্য এবং জনস্বার্থ বিবেচনা করে একটি বোঝাপড়ার সাথে কাজ করে। অনুষ্ঠানের পরে, ইমামোলু এজেন্ডা সম্পর্কে সাংবাদিকদের প্রশ্নের উত্তরও দেন।

ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি (İBB) এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান, Şehir Hatları A.Ş. "ইস্তাম্বুল সমুদ্রের ডিকার্বনাইজেশন" প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক জল ট্যাক্সি তৈরি করেছে। নতুন প্রজন্মের যানবাহনগুলির জন্য ঐতিহাসিক গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ডের 25 তম বার্ষিকী উদযাপনের সপ্তাহে একটি পরিচিতি সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল যা বিদ্যমান ওয়াটার ট্যাক্সির তুলনায় 567 শতাংশ জ্বালানি খরচ কমিয়ে দেবে। গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ডের 5 তম বার্ষিকীর স্মরণে অনুষ্ঠানের শেষে 567টি বৈদ্যুতিক নৌকা চালু করা হয়েছিল; আইএমএম প্রেসিডেন্ট Ekrem İmamoğluকেক কাটেন আইএমএম প্রেসিডেন্টের উপদেষ্টা এরতান ইলদিজ এবং সিটি লাইনের জেনারেল ম্যানেজার সিনেম ডেডেটাস। শিপইয়ার্ডের একটি কর্মশালায় অনুষ্ঠিত সূচনা সভায় বক্তৃতা করে, ইমামোলু বলেছিলেন, "এটি একটি প্রক্রিয়া যা 1455 সালে শুরু হয়েছিল, একটি দুর্দান্ত ঐতিহাসিক এলাকায় থাকা সত্যিই একটি বিশেষ পরিস্থিতি। বিশ্বের প্রাচীনতম জীবন্ত শিপইয়ার্ড, 567 বছর ধরে দাঁড়িয়ে আছে। এটি রক্ষা করা, সংরক্ষণ করা এবং ভবিষ্যতে বহন করা গুরুত্বপূর্ণ। মেহমেত বিজয়ীর সময় থেকে বর্তমান পর্যন্ত, এটি উভয় সময়কে প্রতিরোধ করেছে এবং কখনও কখনও কিছু লাভজনক চিন্তার বিরুদ্ধে নিজেকে রক্ষা করেছে। কখনও কখনও এটি অত্যন্ত সংবেদনশীল এবং সূক্ষ্ম ব্যক্তিদের অবদানের পাশে দাঁড়িয়েছে। আমরা এই ঐতিহাসিক শিপইয়ার্ডটিকে আমাদের চোখের মতো দেখেছিলাম এবং এটিকে এই অঞ্চলে একটি নতুন যুগে নিয়ে গিয়েছিলাম, যা আমরা অফিস নেওয়ার পরে এবং বিভিন্ন ধারণা নিয়ে অন্য মাত্রায় বিকশিত হওয়ার কথা ভাবা হয়েছিল।"

"আমরা 1 মিলিয়ন লিরা ট্রেডিং ভলিউম নিয়ে অর্জন করেছি, আমরা এটিকে 175 মিলিয়ন লিরাতে উন্নীত করেছি"

আইএমএম এবং সিটি লাইনের জেনারেল ডিরেক্টরেটের সহযোগিতায় তারা ঐতিহাসিক শিপইয়ার্ডটিকে পুনরুজ্জীবিত করেছে বলে জোর দিয়ে, ইমামোলু বলেছেন, “আমরা যখন এটি পেয়েছি তখন যে সুবিধাটির বার্ষিক বাণিজ্যিক পরিমাণ ছিল 1 মিলিয়ন লিরা, এখন এটি বাণিজ্যিক পরিমাণে পৌঁছেছে। একশো 175 মিলিয়ন লিরা পর্যন্ত। আজ, আমরা 50টি যৌগিক যাত্রীবাহী জাহাজ এবং 20টি টাগবোট পাইলট বোট তৈরি করার ক্ষমতায় পৌঁছেছি। আমরা একসাথে ঐতিহাসিক Paşabahçe ফেরি বুঝতে পেরেছি এবং নতুনগুলি পথে রয়েছে”। নকশা এবং উত্পাদন ছাড়াও তারা শিপইয়ার্ড অঞ্চলটিকে শিল্পের সাথে পরিচয় করিয়ে দেবে বলে উল্লেখ করে, ইমামোলু সুসংবাদ দিয়েছিলেন যে তারা যে অঞ্চলটি পুনরুদ্ধার করেছেন তা অল্প সময়ের মধ্যে ইস্তাম্বুলীদের পরিষেবায় দেওয়া হবে। তারা বিদ্যমান 45টি সামুদ্রিক ট্যাক্সিতে 5টি নতুন প্রজন্মের হাইব্রিড বোট যুক্ত করেছে উল্লেখ করে, ইমামোলু বলেছেন, "এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নীতি হল: এটি একটি পরিশ্রমী দলের নেতৃত্বে একটি ভাল প্রক্রিয়া পরিচালনা করার বিষয় যা জানে তারা কী করছে। , উৎপাদন এবং সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং অবশ্যই আমাদের সম্মানিত জেনারেল ম্যানেজার।"

"ওল্ড সি ট্যাক্সি সরাতে আমাদের 1 বছর লেগেছে"

ব্যক্ত করে যে তারা এমন একটি প্রক্রিয়াকে বিপরীত করতে পেরে খুশি যেখানে কর্মচারীরাও পুরানো নিষ্ক্রিয় কাঠামোর কারণে অসন্তুষ্ট, ইমামোলু বলেছেন:

“আজ, আমাদের বন্ধুরা সামুদ্রিক ট্যাক্সি তৈরিতে আগে যা করেছিলাম তার থেকে একটি পরিবর্তন সক্রিয় করেছে। আমরা গর্বিত যে আমাদের প্রকল্পটি একটি পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠেছে এবং হাইব্রিড ওয়াটার ট্যাক্সি এবং বৈদ্যুতিক নৌকা সমুদ্রে অবতরণ করেছে। এখানে, এটি জ্বালানী খরচের উপর একটি পরিচিত প্রভাব রয়েছে এবং কার্বন নির্গমন সম্পর্কিত একটি পরিবেশবাদী মাত্রা রয়েছে। আমরা প্রতিটি দিক থেকে একটি খুব মূল্যবান কাজ করছি. এটি এখন একটি দল যার লক্ষ্য প্রতি বছর 200 হাজারের বেশি যাত্রী। এটা এখন একটি বহর. আপনি জানেন, এটি আগে বাস্তবায়িত হয়েছে। এটা আবর্জনা ছিল. আর যে নৌকাগুলো আবর্জনায় পরিণত হয়েছিল, সেগুলো বছরের পর বছর গোল্ডেন হর্নের তীরে পচে যায়। এমনকি তাদের সেখান থেকে সরাতেও এক বছর লেগেছে। কিন্তু আজ তা আবর্জনা নয়। আমি খুবই আনন্দিত যে এই প্রক্রিয়াটি, যা সমুদ্রে এবং গোল্ডেন হর্নে আমাদের জনগণকে সেবা দেবে, তার নিজস্ব উত্পাদন, তার আড়ম্বরপূর্ণ ফর্ম, এর নকশা এই ঐতিহাসিক বসফরাস এবং গোল্ডেন হর্নের সাথে মানানসই, বৈদ্যুতিক এবং স্বাভাবিক উভয় উত্পাদনের সাথে। , শেষ হয়ে গেছে।"

"পুরাতন হ্যালিক শিপইয়ার্ড এটি হতে চলেছে তা কল্পনা করতে পারে না"

"যে কেউ আগে গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ড দেখেছে তারা কল্পনাও করতে পারেনি যে এই জায়গাটি এমন হয়ে যাবে," ইমামোলু বলেছেন। এই জায়গাটি তাদের মধ্যে একটি। এখন, ইস্তাম্বুলের গোল্ডেন হর্ন শিপইয়ার্ডের মতো একটি ব্যবস্থাপনা রয়েছে, যা তার সম্পদ অপচয়, শোষণ এবং মুনাফা অর্জনের জন্য বিসর্জন দেয় না এবং জনস্বার্থ বিবেচনা করে ইস্তাম্বুল এবং এর বাসিন্দাদের সুবিধার জন্য একটি বোঝাপড়ার সাথে কাজ করে। তারা আসলে এটা একটু সহ্য করতে পারে না। তারা হিংসা করলে আমি খুশি হব। কারণ হিংসা - আমি হিংসার কাজ বুঝি না - তবে আমি মনে করি এটি অন্তত কিছুটা ভাল করতে অনুপ্রাণিত করে। এটা ঈর্ষা নয়. এটি অন্য মাত্রায় বিকশিত হয়েছে। এই কারণে, তারা এমন কিছু অভ্যাস অবলম্বন করে যা ইস্তাম্বুলে হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করে, বিশেষ করে এটিকে উপেক্ষা করার জন্য, এমনকি ইস্তাম্বুলের জনগণের ক্ষতি করার জন্য। দুঃখজনক। কিন্তু আমরা ন্যায়বিচার, উৎপাদন, মানুষ, ইস্তাম্বুল শহরের প্রতি শ্রদ্ধা ও যত্নের প্রতি পূর্ণ মনোযোগ দেব। এ পথে আমাদের যাত্রা অব্যাহত থাকবে। ইস্তাম্বুল সব দিক থেকে একটি খুব সুন্দর শহর, একটি খুব বিশেষ শহর। এটা সত্যিই খুব ভাল জিনিস প্রাপ্য, এর ভূগোল সুন্দর, এর সংস্কৃতি সুন্দর, প্রথমত, এর মানুষ সত্যিই সুন্দর। এই সুন্দর শহরে কদর্যতা ও মন্দতা আছে, কিন্তু তা সাময়িক। আমরা এখান থেকে সমস্ত মন্দকে নির্মূল করতে সংগ্রাম করছি। আমরা তাই করতে হবে। কারণ মন্দ ও কুৎসিততা এখানে কখনো শিকড় দেয় না। এখানে এমন একটি আধ্যাত্মিকতা রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।

ডিডেটাস তথ্য দিয়েছে: "জ্বালানি খরচে 25 শতাংশ হ্রাস প্রদান করা হবে"

সিটি লাইনের জেনারেল ম্যানেজার Sinem Dedetaş তার বক্তৃতায় দেওয়া তথ্য অনুযায়ী; সিটি লাইনস 2021 সালে নতুন প্রজন্মের ওয়াটার ট্যাক্সি প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে বিকশিত, যা যুগের চাহিদার সাথে সঙ্গতি রেখে পুনর্নবীকরণ করা অব্যাহত রয়েছে, "İBB হাইব্রিড সি ট্যাক্সি" প্রকল্প; বৈশ্বিক উষ্ণায়নের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে, এটি একটি বিকল্প সমাধান হওয়ার লক্ষ্য রাখে যেখানে সামুদ্রিক পরিবহনের টেকসইতার জন্য উচ্চ কার্বন নির্গমন হ্রাস করা হয়। নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি যে জ্বালানি সাশ্রয় করবে তা দিয়ে নৌকা প্রতি কার্বন নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। হাইব্রিড সিস্টেমে রূপান্তরের সাথে সাথে বিদ্যমান ডিজেল চালিত ওয়াটার ট্যাক্সিগুলির জ্বালানী খরচ 25 শতাংশ হ্রাস পাবে। এটি পরিকল্পিত যে 5টি হাইব্রিড ওয়াটার ট্যাক্সি প্রথম পর্যায়ে পরিষেবায় স্থাপন করা হলে তাদের বার্ষিক 284 টন কার্বন ফুটপ্রিন্ট হ্রাস পাবে। প্রতিটি নৌকা, পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির মতো, 10 জন লোকের ক্ষমতা রয়েছে।

সামুদ্রিক ট্যাক্সির সংখ্যা ৫০-এ উন্নীত হয়েছে

হাইব্রিড গাড়ির ব্যবহার বিদ্যমান ওয়াটার ট্যাক্সির মতোই হবে। নতুন যানবাহন, যার অভ্যন্তরীণ নকশা এবং হুল ডিজাইন পূর্ববর্তী নৌকাগুলির মতোই হবে, এছাড়াও "İBB সমুদ্র ট্যাক্সি" অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে 7/24 বুক করা যাবে। প্রথম ধাপে ৫টি হাইব্রিড সামুদ্রিক ট্যাক্সি সার্ভিসে দেওয়া হবে। এইভাবে, IMM-এর সমুদ্র ট্যাক্সির সংখ্যা মোট 5-এ উন্নীত হবে। হাইব্রিড ওয়াটার ট্যাক্সি, তাদের পরিবেশ বান্ধব এবং কম জ্বালানী খরচ বৈশিষ্ট্য ছাড়াও; এটিতে একটি "বাধাবিহীন নৌকার নকশা" রয়েছে যা প্রতিবন্ধী, শিশুর গাড়ি সহ পরিবার এবং সাইকেল চালকরা সহজেই ব্যবহার করতে পারে। নতুন প্রজন্মের নৌযানগুলি সহজেই প্রতিটি বন্দর, ঘাট এবং পয়েন্টে মোবাইল র‌্যাম্প বৈশিষ্ট্যের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। নৌকাটি, যা হাইব্রিড সিস্টেম থেকে বাহ্যিক চার্জ দ্বারা চালিত হয় না, লিথিয়াম ব্যাটারি এবং জীবাশ্ম জ্বালানী উভয়ের সাথেই কাজ করতে সক্ষম হবে৷ ক্রুজিংয়ের সময় ব্যাটারি ব্যবহার করা হলেও, কৌশলের সময় প্রয়োজন হলে জেনারেটর সক্রিয় করা হবে এবং ডিজেল জ্বালানি সরবরাহ করা হবে।