অস্তিত্বের 140 বছর পরেও, বৈদ্যুতিক ট্রামগুলি এখনও সারা বিশ্বে খুব জনপ্রিয় এবং সবুজ প্রযুক্তির দিকে প্রবণতার কারণে বৈদ্যুতিক ট্রামের চাহিদা বাড়ছে। ট্রামগুলি শক্তি দক্ষতা এবং তারা বহন করতে পারে এমন যাত্রীর সংখ্যা উভয় ক্ষেত্রেই স্বল্প এবং মাঝারি দূরত্বে শহুরে পরিবহনের একটি অত্যন্ত দক্ষ মাধ্যম।
ইতিহাসে স্কোডা ব্র্যান্ড এবং ট্রাম
যদিও এই বছর আমরা স্কোডা ওয়ার্কশপগুলি থেকে বেরিয়ে আসার প্রথম ট্রামের 25 তম বার্ষিকী উদযাপন করছি, স্কোডা ব্র্যান্ডটি 100 বছর ধরে ট্রাম বিশ্বকে সম্বোধন করছে। 1922 সাল থেকে, অনেক ধরণের ট্রাম যার মূল উপাদান এবং সিস্টেমগুলি স্কোডা ব্র্যান্ড বহন করে অনেক চেক এবং মোরাভিয়ান শহরের রাস্তা দিয়ে গেছে। এগুলি ছিল প্রধানত ট্র্যাকশন মোটর যা ট্রামকে চালিত করত এবং ট্রামের শক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত কন্ট্রোলারগুলি। স্কোডা কারখানায় তৈরি উপাদান সহ ট্রামগুলি ব্রনো, পিলসেন, প্রাগ, জিহলাভা এবং অন্যান্য অনেক শহরে কাজ করেছিল। স্কোডার আধুনিক ইতিহাস 1997 সালে ČKD-তে ট্রাম উৎপাদনের সমাপ্তির সাথে শুরু হয়েছিল, যখন কিছু প্রযুক্তিগত ক্ষমতা প্রাগ থেকে প্লজেনে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
চেকোস্লোভাকিয়া - ট্রামের দেশ
ট্রাম সবসময় চেক প্রজাতন্ত্রে (বা আসলে চেকোস্লোভাকিয়া) উন্নত হয়েছে। স্থানীয় প্রকৌশল সংস্থাগুলি বিশ্বব্যাপী ট্রাম রপ্তানি অব্যাহত রেখে প্রায় সমগ্র দেশীয় বাজারে সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শুরু থেকে 1990-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, রিংহফারের কারখানাগুলি, যেগুলি পরে জাতীয়করণ করা হয়েছিল এবং ČKD প্রাহার মালিকানায় চলে গিয়েছিল, শহুরে রেলগাড়ি তৈরিতে বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়দের মধ্যে একটি ছিল। টাট্রা ট্রামগুলি (টি নাম এবং ক্রমিক নম্বর দ্বারা চিহ্নিত) সংস্থাটি বিশ্বের অনেক দেশে বিক্রি করেছিল (তৎকালীন রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে পূর্ব ব্লকের দেশগুলি)। 1961 থেকে 1997 সালের মধ্যে উত্পাদিত, T3 শুধুমাত্র সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ট্রাম নয়, যেখানে 13.000 টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে, কিন্তু বিক্রি হওয়া ট্রামের সংখ্যার জন্য বিশ্ব রেকর্ডও রয়েছে।
1989-এর পর, ČKD প্রাহার অভ্যন্তরীণ কাঠামো নতুন অর্থনৈতিক অবস্থার অধীনে টেকসই বলে প্রমাণিত হয়েছিল, এবং পুনর্গঠনের বারবার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ কোম্পানি এবং উৎপাদন প্রতিযোগীদের দ্বারা ধ্বংস বা শোষিত হয়েছিল। এটি চেক প্রজাতন্ত্রের ট্রাম উৎপাদন ঐতিহ্যের জন্য একটি অস্তিত্বের হুমকি সৃষ্টি করেছিল; T6C5, Tatra ব্র্যান্ডের অধীনে বিকশিত সর্বশেষ ট্রাম মডেল, শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে একটি একক উদাহরণে উত্পাদিত হয়েছিল।
পিলসেনের স্কোডা ব্যাট নেয়
চেক ট্রাম ইতিহাসের একটি নতুন অধ্যায় তখন স্কোডা প্লজেন, এখন স্কোডা গ্রুপ লিখেছিলেন। 1995 সাল থেকে, এর সহযোগী সংস্থা স্কোডা ডোপ্রাভনি টেকনিকা 01T এবং 02T টাইপ উপাধিতে পুরানো Tatra T3 ট্রামগুলির আধুনিকীকরণ করছে। এই প্রকল্পগুলির জন্য ধন্যবাদ, স্কোডা প্লজেন তার সফল পূর্বসূরীর কাছ থেকে দায়িত্ব নিয়েছে।
সেই সময়ে, স্কোডার ট্র্যাকশন মোটর উৎপাদনের অভিজ্ঞতা ছিল, প্রতিটি আধুনিক ট্রামের কেন্দ্রস্থল, এবং লিসবন, ক্যাসেল, বন, কোলন এবং ফিলাডেলফিয়াতে ট্রামে ব্যবহারের জন্য 1990-এর দশকের শুরু থেকে বড় নির্মাতাদের সরবরাহ করে আসছিল।
একই সময়ে, স্কোডা প্রকৌশলীরা অন্য একটি প্রকল্পে কাজ করছিলেন: ইনেকনের সাথে একসাথে, তারা তাদের ট্রামের প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করছিলেন। এই ট্রামটি 1997 সালে ব্রনোতে অনুষ্ঠিত 39তম আন্তর্জাতিক প্রকৌশল মেলায় Astra (নাম 03T) নামে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। এই ট্রামটি দুটি বগি সহ একটি তিন-ইউনিট ট্রাম ছিল এবং 1.000 - 1.600 মিমি লাইনে চলতে পারত। এটির সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 70 কিলোমিটারে সেট করা হয়েছিল এবং এর গাড়িগুলি আংশিকভাবে নিচু তলায় ছিল। এই ট্রামের মাধ্যমে পিলসেনের স্কোডা উৎপাদন থেকে আধুনিক ট্রামের ইতিহাস শুরু হয়।
অ্যাস্ট্রা ট্রামগুলি (পরবর্তীতে কখনও কখনও এটিকে অনিত্রা নামেও উল্লেখ করা হয়) ব্রনো, অস্ট্রাভা এবং ওলোমুকের রাস্তায় তাদের পথ খুঁজে পেয়েছিল। চেক প্রজাতন্ত্রের ট্রাম পরিবহনের সাথে জড়িত সাতটি পরিবহন সংস্থার মধ্যে পাঁচটি নতুন স্কোডা ট্রামের প্রতি আগ্রহ দেখিয়েছিল, এবং মোট 1997টি 2005 থেকে 48 সালের মধ্যে তৈরি এবং বিতরণ করা হয়েছিল। 2001 সালে, এই ট্রামের সংশোধিত সংস্করণগুলি (মনোনীত 10T) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এসে পৌঁছেছিল, যেখানে উত্পাদন লাইসেন্স স্থানান্তর করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, পোর্টল্যান্ড এবং টাকোমা শহরের দর্শনার্থীরা তাদের কর্মে দেখতে পারেন।
21 শতকে গণপরিবহন
2000 সালের পর স্কোডা ডোপ্রাভনি টেকনিক দ্বারা নেওয়া প্রথম বড় পদক্ষেপ ছিল এর নাম পরিবর্তন করা। 2004 সালে, এখন আন্তর্জাতিকভাবে বিখ্যাত ব্র্যান্ড স্কোডা ট্রান্সপোর্টেশনের জন্ম হয়েছিল। নতুন সহস্রাব্দে কোম্পানির প্রাথমিক ফোকাস ছিল রপ্তানি ক্ষমতা বিকাশ করা, যার ফলে 2006-2007 সালে ইতালিতে ইলেকট্রা 06T দ্বিমুখী ট্রামের নয়টি সেট সফলভাবে বিতরণ করা হয়েছিল। স্কোডা গ্রুপ পোল্যান্ডেও সাফল্য পেয়েছিল, যেখানে দুটি ইলেকট্রা মডেলের (16T এবং 19T ডুপ্লেক্স) সহ 48টি ট্রাম সেট বিক্রি হয়েছিল।
সেই সময়ে, স্কোডা তার অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের ভুলে যায়নি। 2005 সালে, তারা ইলেক্ট্রা নামে পরিচিত একটি নতুন প্রজন্মের ট্রামের প্রথমটিতে চড়তে পারে, ইলেকট্রা মডেল 14T হিসাবে, পোর্শে ডিজাইন গ্রুপ দ্বারা সহ-পরিকল্পিত, অন্যদের মধ্যে। মাত্র দুই বছর পর, ডেরিভেটিভ মডেল Elektra 13T প্রথম ব্রনোর রাস্তায় হাজির।
সমসাময়িক ফোরসিটি বিশ্ব জয় করে
যদিও ইলেক্ট্রা ট্রামগুলি দেশে এবং বিদেশে উভয় ক্ষেত্রেই সফল হয়েছিল, স্কোডা গ্রুপের ব্যবস্থাপনা একটি সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ এগিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলস্বরূপ, 2008 সালে ফোরসিটি নামে একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্ম চালু করা হয়েছিল। এক দশকেরও বেশি মূল্যবান ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং অভিজ্ঞতা এই নতুন প্রজন্মের ট্রামে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হয়।
এই মডেলগুলির একটি নতুন বৈশিষ্ট্য ছিল আংশিকভাবে সুইভেলিং বগি, যা ট্রামগুলিকে খাড়া লাইন এবং টাইট বাঁকের উপর আরও মসৃণভাবে চালানোর অনুমতি দেয়। এছাড়াও, ফোরসিটি ট্রামগুলি বাধা-মুক্ত এবং যাত্রী-বান্ধব অভ্যন্তরীণ বিন্যাস রয়েছে।
প্রাগ এই ট্রামের সবচেয়ে বড় গ্রাহক হয়ে ওঠে। স্থানীয় পরিবহন কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পিলসেনের স্কোডা থেকে 250 সেট অর্ডার করেছিল এবং একই ধরনের 15T (শুধুমাত্র আংশিক পরিবর্তন সহ) পরে রিগা, লাটভিয়ার দ্বারা অর্ডার করা হয়েছিল। ফোরসিটি প্রজন্মের অন্যান্য মডেলগুলি পরে তুরস্ক, হাঙ্গেরি, স্লোভাকিয়া এবং ফিনল্যান্ডের শহরে তাদের বাড়ি খুঁজে পায়। এ পর্যন্ত, স্কোডা গ্রুপ এই প্রজন্মের প্রায় 500টি ট্রাম বিক্রি করেছে এবং এর বিকাশ আজও অব্যাহত রয়েছে।
যাইহোক, ট্রাম উৎপাদন শুধুমাত্র পিলসেন উৎপাদন সুবিধাতেই করা হয় না। বছরের পর বছর ধরে, স্কোডা গ্রুপ শক্তিশালী অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা করেছে যাদের শিল্পে অভিজ্ঞতা সমগ্র গ্রুপের উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে। এইভাবে, স্কোডা গ্রুপ ব্র্যান্ডের অধীনে নতুন ট্রামগুলি Ostrava এবং Šumperk-এর উৎপাদন সুবিধাগুলিতে নির্মিত হচ্ছে। স্কোডা ট্রাম বিদেশেও উত্পাদিত হয়, বিশেষ করে ফিনল্যান্ডের ওটানমাকিতে। স্কোডা গ্রুপের ফিনিশ বিভাগ এবং ফোরসিটি প্রজন্মের সুবিধার সমন্বয়ে এক হাজার হ্রদের দেশে, আর্টিক মডেলটিও তৈরি করা হয়েছিল। ForCity Smart Artic ট্রাম ফিনল্যান্ড এবং জার্মানিতে এখন পর্যন্ত মোট 73টি ট্রামের সাথে কাজ করে, বর্তমানে আরো ট্রাম উৎপাদনে রয়েছে। মোট, স্কোডা বর্তমানে ইউরোপের ১৩টি শহরের জন্য ট্রাম ডেলিভারির কাজ করছে।
পিলসেন (12+10 বিকল্প), অস্ট্রাভা (35+5); বন (26+12); ব্রাতিস্লাভা (30+10); rnv – Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg (80+54); ব্রনো (5+35); হেলসিঙ্কি (52+0), ট্যাম্পেরে (8+38)। মোট, তিনটি শহর ট্রামের অর্ডার দিয়েছে: ফ্রাঙ্কফুর্ট(ওডার), কটবাস এবং ব্র্যান্ডেনবার্গ আন ডার হ্যাভেল (৩৫+৬)।
মোট 475টি নতুন স্কোডা ট্রাম আছে!
শহুরে পরিবহনের ভবিষ্যত হিসাবে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন
গত এক দশকে, ডিজিটাল প্রযুক্তির বিকাশ গণপরিবহনে তার ছাপ রেখে যেতে শুরু করেছে। 2013 সালে, স্কোডা গ্রুপ ছয় বছর পরে স্কোডা গ্রুপ ডিজিটাল সেন্টার প্রতিষ্ঠার সাথে রেল যান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে একটি স্বনামধন্য মালিকানাধীন সমাধান প্রস্তুতকারকের সাথে যোগ দেয়। উন্নত ডিজিটাল সমাধানের বিকাশ এখন পুরোদমে চলছে। ট্রেনের রুটিং, রোগ নির্ণয় এবং পরিষেবার জন্য সর্বশেষ সিস্টেমের উত্পাদন ছাড়াও, ডিজিটাল সেন্টারটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ট্রামের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সাবসিস্টেম, রোলিং স্টকের জন্য নিজস্ব অ্যান্টি-কলিশন সিস্টেমের বিকাশের জন্য নিবেদিত। প্রকৃতপক্ষে, স্কোডা গ্রুপ একটি স্বায়ত্তশাসিত ট্রাম উন্নয়ন প্রকল্পে O2 চেক প্রজাতন্ত্র, INTENS কর্পোরেশন এবং ওয়েস্ট বোহেমিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে কাজ করছে।
2021 সালে স্কোডার উৎপাদন সুবিধা থেকে ট্রামে সবচেয়ে বেশি কিলোমিটার ভ্রমণ করা 5টি শহর
আমাদের ট্রামের সাফল্য শুধুমাত্র বিক্রি হওয়া সেটের সংখ্যার মধ্যেই প্রতিফলিত হয় না, তবে সর্বোপরি রাস্তায় ট্রামগুলি যে কিলোমিটার চলে তার সংখ্যায়। গত বছর সবচেয়ে বেশি কিলোমিটার ভ্রমণ করা পাঁচটি শহরের তালিকা এখানে দেওয়া হল:
1. প্রাগ (চেক প্রজাতন্ত্র) 4 371 548 কিমি (14T) এবং 13 193 838 কিমি (15T) (মোট 29 996 866 কিমি এবং 92 856 873 কিমি)
2. হেলসিঙ্কি (ফিনল্যান্ড) 4 280 000 কিমি (মোট 17 380 000 কিমি)
3. ব্রাতিস্লাভা (স্লোভাকিয়া) 4 155 265 কিমি (মোট 22 778 220 কিমি)
4. কোনিয়া (তুরস্ক) 3 277 714 কিমি (মোট 28 534 115 কিমি)
5. রকলা (পোল্যান্ড) 2 735 739 কিমি (মোট 32 217 540 কিমি)
স্কোডা ট্রাম বর্তমানে 19টি শহরে কাজ করে:
চেক প্রজাতন্ত্র
- প্রাগ, পিলসেন, ব্রনো, অস্ট্রাভা, ওলোমাউক, মোস্ট
শ্লোভাকিয়া
- ব্রাতিস্লাভা
জার্মানি
- চেমনিটজ, শোনিচে
ফিনল্যাণ্ড
- হেলসিঙ্কি, টেম্পেরে
ABD
- পোর্টল্যান্ড, টাকোমা
ইতালি
- Cagliari স্বাগতম
পোল্যাণ্ড
- রোক্ল
Türkiye
- এসকিসেহির, কোনিয়া
হাঙ্গেরি
- Miskolc
Letonya
- রিগা
মন্তব্য প্রথম হতে