ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর অপারেটর İGA-এর পরিকল্পনার উপ-মহাব্যবস্থাপক ইসমাইল হাক্কি পোলাট বলেছেন যে যে স্থলে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর তৈরি করা হয়েছিল সেটিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং সমস্ত নকশা প্রক্রিয়া ভূমিকম্পের সাথে সঙ্গতি রেখে করা হয়েছিল।
পোলাট বলেছেন, "প্রত্যাশিত ইস্তাম্বুল ভূমিকম্পের ঘটনায়, টার্মিনাল, এয়ার ট্রাফিক টাওয়ার, এনার্জি সেন্টার, এআরএফএফ (এয়ারপোর্ট রেসকিউ অ্যান্ড ফায়ার ফাইটিং) স্টেশন এবং এয়ার সাইড 'রানওয়ে-এপ্রন-ট্যাক্সি রোড' সহ আমাদের সমস্ত ভবন। ব্যাহত হবে না, আমাদের ভূমিকম্প মডেলিংয়ের কাঠামোর মধ্যে, আমরা ডিজাইন এবং বাস্তবায়ন করব আমরা আমাদের নির্মাণ কাজ করেছি,” তিনি বলেছিলেন।
İGA দ্বারা প্রদত্ত বিবৃতিতে, এটি জানানো হয়েছিল যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের সমস্ত নকশা প্রক্রিয়া ভূমিকম্পের সাথে সামঞ্জস্য রেখে করা হয়েছিল এবং এটি সম্ভাব্য ইস্তাম্বুল ভূমিকম্পের জন্য প্রস্তুত ছিল। যদিও এটি বলা হয়েছিল যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের জন্য বিভিন্ন চ্যানেলে কিছু মূল্যায়ন করা হয়েছিল, এটি জোর দেওয়া হয়েছিল যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে পরিকল্পিত সমস্ত সুবিধা এবং কাঠামোর উপর সম্ভাব্য ভূমিকম্পের সম্ভাব্য প্রভাবগুলি 2015 সালে ডিজাইনের পর্যায়ে বিবেচনা করা হয়েছিল।
সিসমিক হ্যাজার্ড অ্যাসেসমেন্ট করা হয়েছিল
বিবৃতিতে, “আইজিএ এই উদ্দেশ্যে মে 2015 তারিখে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের সিসমিক হ্যাজার্ড রিপোর্ট তৈরি করেছে এবং এই প্রক্রিয়ায়, বোগাজিসি বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূমিকম্প প্রকৌশল বিভাগের অনারারি প্রফেসর মুস্তাফা এরদিক, ভূমিকম্প শক্তিশালীকরণ সমিতির (DEGÜDER) চেয়ারম্যান সিনান তুর্ককান এবং ইউনিভার্সিটি ইঞ্জিনিয়ারিং সিনান। প্রতিষ্ঠাতা বিভাগীয় প্রধান অধ্যাপক ড. ডাঃ. তিনি আতিলা আনসালের নেতৃত্বে একটি জাতীয় ও আন্তর্জাতিক দলের সাথে কাজ করেছেন। উল্লিখিত প্রতিবেদনে, ভূমিকম্পের ঝুঁকির উৎসের ত্রুটির উপর ঘটতে পারে এমন কোনো ভূমিকম্পের সম্ভাব্য প্রভাব নির্ধারণের জন্য সাইট-নির্দিষ্ট সিসমিক হ্যাজার্ড মূল্যায়ন করা হয়েছিল; ভূমি এবং ভবনের নকশায় ব্যবহৃত ভূমিকম্পের লোডগুলি বিশেষভাবে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের জন্য নির্ধারিত হয়েছিল।
পোলাট: বিমানবন্দর তৈরির আগে ভূতাত্ত্বিক কাঠামো পরিবর্তন করা হয়েছিল
বিবৃতিতে İGA ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের পরিকল্পনার উপ-মহাব্যবস্থাপক, পোলাটের মতামতও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পোলাট বলেছেন যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরের নকশা এবং নির্মাণ '475-বছর-পুনরাবৃত্ত DD2 * ভূমিকম্প' এর প্রভাবের অধীনে নিরবচ্ছিন্ন পরিষেবা প্রদানের নীতির সাথে সম্পন্ন হয়েছিল এবং বলেন, "আমাদের মানদণ্ড নিরবচ্ছিন্ন ব্যবহারের নীতিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং যে প্রত্যাশিত ইস্তাম্বুল ভূমিকম্পের পরে IGA ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।
প্রত্যাশিত ইস্তাম্বুল ভূমিকম্পের ক্ষেত্রে, আমরা আমাদের ভূমিকম্প মডেলিংয়ের কাঠামোর মধ্যে আমাদের নকশা এবং নির্মাণ কাজগুলি সম্পন্ন করেছি, যাতে টার্মিনাল, এয়ার ট্র্যাফিক টাওয়ার, শক্তি কেন্দ্র, আরএফএফ স্টেশন সহ আমাদের সমস্ত ভবনগুলিতে ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত না হয়। এবং এয়ার সাইডে 'রানওয়ে-অ্যাপ্রন-ট্যাক্সি রোড'। পোলাট আরও আন্ডারলাইন করেছেন যে বিমানবন্দরটি নির্মাণের আগে ভূতাত্ত্বিক কাঠামো পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং সম্ভাব্য ভূমিকম্প লোড সহ বিমানবন্দর অপারেশনের জন্য উপযুক্ত করা হয়েছিল।