অনুমান করা হয় যে ইস্তাম্বুলে প্রত্যাশিত 7.5 মাত্রার ধ্বংসাত্মক ভূমিকম্প 25 মিলিয়ন টন ধ্বংসাবশেষ তৈরি করবে। 25 মিলিয়ন টন ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে ট্রাক দ্বারা গড়ে 1 মিলিয়ন ট্রিপ প্রয়োজন। এটি গণনা করা হয়েছিল যে উপলব্ধ সুবিধা সহ ধ্বংসাত্মক ভূমিকম্পের পরে ইস্তাম্বুলে যে ধ্বংসাবশেষ হবে তা অপসারণ করতে 3 বছর সময় লাগবে।
SÖZCÜ থেকে lezlem Gmvemli এর সংবাদ অনুসারে; আইএমএম ডিরেক্টরেট অফ ভূমিকম্প এবং মৃত্তিকা তদন্ত "সম্ভাব্যভাবে ধ্বংসাত্মক ইস্তাম্বুল ভূমিকম্পে ঘটতে পারে এমন ধ্বংসাবশেষের জন্য ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা বেস তৈরি করা" অধ্যয়ন চালিয়েছে।
অধ্যয়নের সুযোগের মধ্যে, যখন রাস্তা বন্ধ করার বিশ্লেষণ করা হয়, যন্ত্রপাতি-সরঞ্জাম জায় এবং ঢালাই ক্ষেত্রের ক্ষমতা বিবেচনায় নেওয়া হয়, তখন দুর্যোগের ক্ষেত্রে যে নেতিবাচকতাগুলি সম্মুখীন হতে পারে তা নির্ধারণ করা হয়েছিল।
গবেষণায় একটি ভীতিকর চিত্র উঠে এসেছে, যা সম্ভাব্য ধ্বংসাত্মক ইস্তাম্বুল ভূমিকম্পে পূর্বাভাসিত ধ্বংসাবশেষ ব্যবস্থাপনার জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনা তৈরির নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল।
সমীক্ষা অনুসারে, বর্জ্য ডাম্প সাইটগুলি ইস্তাম্বুলের উত্তরে অবস্থিত, যেখানে সবচেয়ে গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া কাঠামোগুলি দক্ষিণে অবস্থিত।
এবং এটি ধ্বংসাবশেষ পরিবহনের অসুবিধা প্রকাশ করে। এই কারণে, প্রাথমিক সমীক্ষায় বলা হয়েছিল যে ইস্তাম্বুলের একটি "ডেব্রিস ম্যানেজমেন্ট অ্যাকশন প্ল্যান" প্রয়োজন।
পর্যাপ্ত মেশিন নেই
7.5 মাত্রার সম্ভাব্য ভূমিকম্পে 25 মিলিয়ন টন অর্থাৎ 10 মিলিয়ন ঘনমিটার ধ্বংসাবশেষ বের হবে।
10-12 ঘনমিটার আয়তনের একটি ট্রাককে আনুমানিক 1 মিলিয়ন ট্রিপ করতে হবে যাতে ধ্বংসাবশেষ ডাম্প সাইটগুলিতে পরিবহন করা যায়।
আইএমএম রোড রক্ষণাবেক্ষণ অধিদপ্তরের তথ্য অনুসারে, ধ্বংসাবশেষের জন্য বরাদ্দ করা ট্রাকের সংখ্যা 228। একটি ট্রাক দিনে 4টি ট্রিপ করতে পারে এমন সম্ভাবনার সাথে, প্রতিদিন 912টি ট্রিপ করা যেতে পারে।
ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য 1 মিলিয়ন অভিযানের প্রয়োজন, প্রতিদিন 912টি অভিযান মোট 96 দিনে, অর্থাৎ প্রায় 3 বছরে চালানো যেতে পারে, এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে পর্যাপ্ত যন্ত্রপাতি নেই।
জায়গা আছে কিন্তু…
ফাউন্ড্রিগুলিতে বর্তমানে প্রায় 20 মিলিয়ন ঘনমিটার ফাঁকা জায়গা রয়েছে, তবে গবেষণায় এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে যদিও ফাউন্ড্রিগুলি আপাতত যথেষ্ট বলে মনে হচ্ছে, তবে ফাউন্ড্রিগুলির পর্যাপ্ততা সময়ের সাথে সাথে ইস্তাম্বুলের জন্য একটি বড় সমস্যা হয়ে উঠবে। শহুরে রূপান্তর কার্যক্রমের ত্বরণ এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুবিধার অভাব।
এই জেলাগুলিতে আরও দেখা যাবে৷
সমীক্ষা অনুসারে, ইউরোপের দিকের ফাতিহ, জেটিনবার্নু, বাহসেলিভলার, বাকিরকোয়, কুকুক্কেকমেস জেলাগুলিতে রাস্তা বন্ধ বেশি দেখা যাবে।
ভবনের ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে হলে প্রথমে সড়কে উপচে পড়া ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে হবে এবং সড়কগুলো সার্বক্ষণিক খোলা রাখতে হবে।
এটি বলা হয়েছিল যে আদালার জেলায় যে ধ্বংসাবশেষ হতে পারে তার জন্য সমুদ্রপথে পরিবহনের পরিকল্পনা করা উচিত।
সমুদ্রের তলদেশে পিচগুলিতে ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে
গবেষণায় করা অন্যান্য ফলাফলগুলি নিম্নরূপ:
- মোট 4টি কাস্টিং এরিয়া আছে, 3টি ইউরোপীয় দিকে এবং 7টি আনাতোলিয়ান দিকে।
- যে সব জেলায় ক্ষয়ক্ষতির আনুমানিক দিক থেকে নিকটতম ডাম্পিং সাইট থেকে দূরত্ব হল ইউরোপীয় অংশের জন্য 20-25 কিমি এবং আনাতোলিয়ান দিকের জন্য 25-30 কিমি।
- ধ্বংসাবশেষ অপসারণ এবং সংরক্ষণ করার আগে, ভূ-চিকিৎসামূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত, অ্যাসবেস্টস অপসারণ অপারেশন এবং তেজস্ক্রিয়তা তদন্ত করা উচিত।
- দুর্যোগের সময় মহাসড়ক বন্ধ হয়ে গেলে বা ল্যান্ডফিলগুলির অপ্রতুলতার ক্ষেত্রে, ডাম্পিংয়ের মানদণ্ড পূরণ হলে ধ্বংসাবশেষ সমুদ্রপথে পরিবহন এবং সমুদ্রের তলায় গর্তে ঢেলে দেওয়ার পরিকল্পনা করা উচিত।
- সমুদ্রপথে ধ্বংসাবশেষের পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য, ধ্বংসাবশেষ পরিবহনের জন্য ফেরি-টাইপ জাহাজগুলিকে ডিজাইন করা উচিত এবং দুর্যোগের ক্ষেত্রে প্রস্তুত রাখা উচিত।