বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের অধিকাংশই সন্ধ্যায় বা রাতে বাড়িতে তাদের যানবাহন চার্জ করে। স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি নতুন গবেষণায় সতর্ক করা হয়েছে যে এটি অদূর ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক গ্রিড ওভারলোড হতে পারে।
সমীক্ষা দেখায় যে বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিক সন্ধ্যায় বা রাতে বাড়িতে তাদের গাড়ি চার্জ করেন, যা পাওয়ার গ্রিডকে ওভারলোড করতে পারে। সমীক্ষাটি সুপারিশ করে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকরা তাদের যানবাহনগুলি কর্মক্ষেত্রে বা পাবলিক চার্জিং স্টেশনে সারা দিন চার্জ করেন।
নেচার এনার্জি জার্নালে প্রকাশিত এই গবেষণায় 2035 সালের মধ্যে পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাওয়ার গ্রিডে বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির চাপ পরীক্ষা করা হয়েছে। ফলাফল: যদি বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত বৃদ্ধি অব্যাহত থাকে এবং রাতে বাড়িতে চার্জ করার অভ্যাস অব্যাহত থাকে, তাহলে এক দশকের কিছু সময়ের মধ্যে সর্বোচ্চ বিদ্যুতের চাহিদা 25% বৃদ্ধি পেতে পারে।
চার্জ দেওয়ার অভ্যাস বদলে যাচ্ছে
যদি বেশিরভাগ ইভি রাতারাতি চার্জ হতে থাকে, ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যকে আরও জেনারেটর তৈরি করতে হবে, সম্ভবত প্রাকৃতিক গ্যাস, বা ব্যয়বহুল শক্তি সঞ্চয়স্থানে প্রচুর বিনিয়োগ করতে হবে। দিনের বেলায় যদি আরও বেশি লোক তাদের চার্জ করার অভ্যাসকে কাজ বা পাবলিক চার্জিং স্টেশনে স্থানান্তরিত করে তবে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস পাবে এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং স্টোরেজের জন্য অতিরিক্ত খরচ এড়ানো যাবে।
সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যে জ্বালানি সরবরাহকারীর বাণিজ্যিক এবং শিল্প গ্রাহকদের তাদের সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ খরচের উপর ভিত্তি করে উচ্চ হার দিতে হয়, যা নিয়োগকর্তাদের চার্জার ইনস্টল করা থেকে বিরত রাখতে পারে, বিশেষ করে যখন তাদের অর্ধেক বা তার বেশি কর্মচারী বৈদ্যুতিক গাড়ি চালায়।
গবেষণার সহ-লেখক রাম রাজাগোপাল বলেন, "আমরা নীতিনির্ধারকদের ইউটিলিটি রেটগুলি বিবেচনা করতে উত্সাহিত করি যা পরিকাঠামো এবং দিনের সময় চার্জিংয়ে বিনিয়োগকে উত্সাহিত করে যাতে লোকেরা তাদের গাড়িগুলিকে কর্মক্ষেত্রে আরও বেশি চার্জ করতে পারে"। বর্তমানে, ক্যালিফোর্নিয়াতে এখনও বিদ্যুতের উদ্বৃত্ত রয়েছে সকালের শেষের দিকে এবং বিকেলের প্রথম দিকে, প্রধানত এর সৌর ক্ষমতার কারণে।
বেলজিয়ামেও
বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার কারণে পাওয়ার গ্রিড অতিরিক্ত চাপের হুমকি কেবল ক্যালিফোর্নিয়ায় নয়, বেলজিয়ামেও একটি সমস্যা। ফেব্রুয়ারিতে, শক্তি নিয়ন্ত্রক VREG নীতিগত ব্যবস্থার একটি সেট প্রস্তাব করেছে যা ভবিষ্যতে গ্রিড লোডের উপর একটি হ্রাস প্রভাব ফেলবে। উদাহরণস্বরূপ, এতে কম-ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক গাড়ির ধীর গতিতে চার্জিংকে উৎসাহিত করা অন্তর্ভুক্ত। ভবিষ্যতে - "2050 এর দিকে" - ওভারলোডিং এড়াতে অনেক জায়গায় কম ভোল্টেজের গ্রিডকে শক্তিশালী করতে হবে।
কয়েক বছর আগে, শিল্প সংস্থা সিনারগ্রিড বলেছিল যে বেলজিয়ামের বিদ্যুত গ্রিড "বৈদ্যুতিক যানবাহনের বহরে বৃদ্ধি পেতে পারে, শর্ত থাকে যে যানবাহনের চার্জিং পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হয়"। "যদি সবাই কাজ থেকে বাড়ি ফিরে আসে এবং একই সময়ে গাড়িটি আনপ্লাগ করে, তবে একটি সমস্যা আছে।"