বুরসার পাবলিক ট্রান্সপোর্টে মানসম্মতকরণ নিশ্চিত করার লক্ষ্যে এবং গুণমান এবং আরাম সর্বাধিক করার লক্ষ্যে, বুর্সা মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি বুরুলাস সিস্টেমে মিনিবাসগুলির একীকরণ শুরু করেছে। প্রথম পর্যায়ে, কেস্টেল এবং সিরিশহান লাইনে 73টি মিনিবাসগুলিকে বুরুলাস সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
বুর্সার পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য রেল ব্যবস্থা, নতুন রাস্তা, সেতু এবং জংশনগুলিতে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে, মেট্রোপলিটন পৌরসভা, অন্যদিকে, শহরে গণপরিবহন সংস্কৃতির প্রসারের জন্য অধ্যয়নও চালায়। বুর্সায়, যেখানে ট্র্যাফিকের জন্য নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা 1 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে এবং প্রতি বছর 30-40 হাজার বৃদ্ধি পায়, স্টেশনে অপেক্ষার সময় 2 মিনিটে কমিয়ে আনা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে সংকেত অপ্টিমাইজেশনের সাথে 66 শতাংশ ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এমেক-সিটি হাসপাতালের রেল ব্যবস্থায় নির্মাণ কাজ চললেও, যা সিটি হাসপাতালে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহনের জন্য পরিকল্পিত, গণপরিবহন পছন্দ করে এমন নাগরিকদের সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে। গত বছর বাসে 146 মিলিয়ন লোক এবং মেট্রোতে 98 মিলিয়ন লোক বহন করে, বুরুলাস প্রতিদিন গণপরিবহনে গড়ে 1 মিলিয়ন লোককে বহন করে। অবশেষে, বুর্সা নেটওয়ার্কে বছরের পর বছর ধরে যেসব মিনিবাসের কথা বলা হয়েছে সেগুলোকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এবং পরিষেবাটিকে মানসম্মত করার জন্য প্রথম পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। কেস্টেল এবং সিনিশেনে লাইনে 73টি মিনিবাসগুলি ট্রান্সফর্মেশনে অংশ নিয়েছিল এবং বুরুলুস সিস্টেমে একীভূত হয়েছিল। যে অনুষ্ঠানটি এখন বুরসাকার্ট ইলেকট্রনিক ফেয়ার কালেকশন সিস্টেমের সাথে পরিবেশন করা গাড়িগুলিকে বুরুলাস বহরে অন্তর্ভুক্ত করার কারণে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তা একে পার্টি গ্রুপের ডেপুটি চেয়ারম্যান ওজলেম জেনগিন এবং বুরসা ডেপুটি ওসমান মেস্টেনের অংশগ্রহণে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
রূপান্তর কঠিন কাজ
বুরসা মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র আলিনুর আকতাস, যিনি অনুষ্ঠানে বক্তৃতা করেছিলেন এবং 2009 সালে ইনেগোলে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে রূপান্তর প্রক্রিয়ার সময় কী ঘটেছিল তা বর্ণনা করে বক্তৃতা শুরু করেছিলেন, মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে তারা একটি নতুন লাইন খোলেননি, কিন্তু ব্যবসায়ীদের অধিকার ছিল যে তারা অনেক আগেই বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান থেকে প্রাপ্ত। বিভিন্ন অধিকার নিয়ে কাজ করা ব্যবসায়ীদের এক ছাদের নিচে জড়ো করা সহজ নয় বলে অভিমত প্রকাশ করে প্রেসিডেন্ট আকতাস বলেন, “রূপান্তর একটি কঠিন কাজ। কিছু পরিবর্তন করা কঠিন। রাষ্ট্র কর্তৃক প্রদত্ত কিছু অধিকার আছে। 65 বছরের বেশি বয়সী বিনামূল্যে রাইড আছে। একজন ছাত্র আছে। আছে শহীদ পরিবার, প্রবীণ সৈনিক। 'আমার লাভ নেই' বলে দোকানিরা কিনতে চায় না। পৌরসভা হিসাবে, আমাকে এই লোকদের গণপরিবহন পরিষেবা সরবরাহ করতে হবে। সর্বোপরি, গণপরিবহন একটি অধিকার। এটি করার সময় আমাদের ব্যবসায়ীদের লাভের বিষয়টিও বিবেচনা করা উচিত। এর জন্য, আমরা সিস্টেমে নিবন্ধিত আমাদের বাস অপারেটরদের প্রতি মাসে 40 মিলিয়ন TL ভর্তুকি প্রদান করি। ফলস্বরূপ, Kestel এবং Çirishane 73টি গাড়ি নিয়ে এই রূপান্তরের জন্য আমাদের আহ্বানে সাড়া দিয়েছে। এই আরো আসবে. এসব গাড়িতে আর টাকা নেই। এটি একটি কার্ড দিয়ে বোর্ড করা যেতে পারে, এমনকি একটি ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করা যেতে পারে। 65 বছরের বেশি বয়সী আমাদের নাগরিক থেকে শুরু করে শিক্ষার্থী পর্যন্ত সবাই তাদের অধিকার থেকে সম্পূর্ণরূপে উপকৃত হবে। আমি যখন দায়িত্ব গ্রহণ করি তখন বুরুলাসের গাড়ির সংখ্যা ছিল 1087। এই নতুন যোগ করা যানবাহনের সাথে, সংখ্যা বেড়ে 2491 হয়েছে এবং আমাদের গড় বয়স 9 থেকে 6-এ নেমে এসেছে। একই সময়ে, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে আমরা 5টি মেট্রোপলিটন শহরে সবচেয়ে লাভজনক পরিবহন পরিষেবা প্রদান করি। ক্রমবর্ধমান শহরগুলিতে গণপরিবহন একটি সমস্যা। এর সমাধান ও প্রতিকার হচ্ছে পৌরসভার ছাদের নিচে আধুনিক গণপরিবহন যান ও ব্যবস্থা। আমি চাই আমাদের প্রত্যেক ভাই ও বোন সিস্টেমের কার্যকারিতা সম্পর্কে তাদের দায়িত্ব পালন করুক। আমি সিস্টেমটি সুষ্ঠুভাবে চালানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করব। নতুন সিস্টেমটি আমাদের সমস্ত চালক ব্যবসায়ী এবং আমাদের লোকেরা যারা এই পরিষেবা থেকে উপকৃত হবে তাদের জন্য উপকারী হবে।”
মানুষের দেওয়া মূল্য
একে পার্টি গ্রুপের ডেপুটি চেয়ারম্যান ওজলেম জেনগিন তার বক্তৃতা শুরু করেন বুর্সাতে তার তিন সন্তানের সাথে মিনিবাসে উঠতে এবং বন্ধ করার সময় তিনি যে সমস্যার সম্মুখীন হন তা বর্ণনা করে, যেখানে তিনি 1995 এবং 1997 সালের মধ্যে 2 বছর বসবাস করেছিলেন। তিন সন্তানের সাথে মিনিবাসে ওঠা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠেছে বলে মনে করিয়ে দিয়ে জেনগিন বলেন, “আমার তিনটি ছেলে আছে। আমার বড় ছেলেরা যমজ, তারা সবাই মিলে ট্রিপলেটের মতো। আমরা নিলুফারে একটি মিনিবাসের জন্য অপেক্ষা করতাম। আমার বড় ছেলে বলবে, 'মা, আমার মনে হয় তারা আমাদের নিয়ে যাবে না। কারণ আমাকে একে একে একে একে চড়তে হয়েছে। যদিও আমি একটি আলাদা ফি দিয়েছিলাম যাতে আমার সন্তানরা বাঁচতে না পারে, সবসময় মনে করা হয়েছিল যে বাচ্চারা বেঁচে থাকবে। সেজন্য আমাদের দেশের শিশুদের প্রতি আমি একটু সম্মান পাই না। যাইহোক, পৌরসভা সম্পর্কে আমাদের বোঝাপড়া শিশু, বৃদ্ধ, শহীদ এবং প্রবীণদের পরিবারকে একটি বিশেষ সম্মান এনে দিয়েছে। আপনি যদি জিজ্ঞাসা করেন যে গত 21 বছরে সবচেয়ে বেশি কী পরিবর্তন হয়েছে; মানুষের মূল্য পরিবর্তন হয়েছে। এই কারণেই আমাদের জীবনে অনেক সম্ভাবনা এসেছে। যাকে আমরা গণপরিবহন বলি তা আসলে সভ্যতার মুখ। সর্বোপরি, আপনাকে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় স্থানান্তর করা হচ্ছে। আমি এই রূপান্তরটি আমাদের লোকেদের জন্য উপকারী এবং মঙ্গলজনক হতে চাই যারা এটিকে ব্যবহার করবে এবং যারা এটি একটি পেশা হিসাবে করে তাদের জন্য।"
বার্সার ডেপুটি ওসমান মেস্টেনও আশা করেছিলেন যে এই রূপান্তর, যা শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে পরিষেবার মান আরও বাড়িয়ে তুলবে, উপকারী হবে।