আদানা মারসিন রেলওয়ে লাইনে বন্যার কারণে রেলগুলি খালি হয়ে গেছে

আদানা ও মেরসিনে রেললাইনের উপর বৃষ্টিপাতের কারণে কালভার্ট উপচে পড়ায় এবং লাইনের কিছু অংশ কাদা ও গর্তের নিচে পড়ে থাকায় ট্রেনগুলো রাস্তায় পড়ে থাকে এবং যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়া হয়।

TCDD Taşımacılık AŞ ব্যাখ্যা করেছেন যে "অতিরিক্ত বৃষ্টিপাতের কারণে বন্যার কারণে আদানা এবং মেরসিনের মধ্যে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি পরিচালনা করা যাবে না"।

রেলের নীচে খালি

ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস) দ্বারা শেয়ার করা ছবিগুলি প্রকাশ করেছে যে বিপর্যয় এড়ানো গেছে। ছবিগুলিতে দেখা যায়, ভারী বৃষ্টির কারণে ট্র্যাকের নীচের অংশ খালি হয়ে গেছে। 2018 সালে কোরলুতে যে ট্রেন দুর্ঘটনায় 25 জন প্রাণ হারিয়েছিল, অতিরিক্ত বৃষ্টিপাতের কারণে রেলগুলি খালি হয়ে গিয়েছিল। বিটিএস জোর দিয়েছিল যে প্রতিটি সুযোগে, রেলপথে, বিশেষ করে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিতে দুর্দান্ত অগ্রগতি হয়েছে এবং এটি নিয়ে গর্ব করে, জোর দিয়েছিল যে বৃষ্টির সাথে রেললাইনগুলি ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ করে দেওয়া প্রকৃত সত্যকে প্রকাশ করে।

এর সমালোচনা করেছে ইউনিয়ন

উচ্চ-গতির ট্রেনের জন্য গর্ব করার সময় প্রচলিত লাইনগুলি তাদের ভাগ্যের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছে তা উল্লেখ করে, বিটিএস নিম্নলিখিত সমালোচনা করেছে:

“রেলওয়ের নীতি আজ যেখানে পৌঁছেছে; এটি সত্য যে একটি বৃষ্টিতে লাইনগুলি অকেজো হয়ে যায়, ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ফ্লাইটগুলি বন্ধ করে দেয়। পরিস্থিতি আবারও দেখিয়েছে যে রেলওয়ে এমন একটি পদ্ধতির সাথে পরিচালিত হয় যা বিজ্ঞান থেকে অনেক দূরে এবং পরিচালকরা এমন বৃষ্টিপাতের জন্য প্রস্তুত নন যা প্রচলিত লাইনে অনুভব করা যেতে পারে। বৃষ্টিপাতের কারণে; টারসুস-হুজুরকেন্ট স্টেশনগুলির মধ্যে, তাসখেন্ট স্টেশন এবং কারাকাইলিয়াস স্টপের মধ্যে, ব্যালাস্ট স্লিপেজ হয়েছিল, স্লিপারগুলির নীচের অংশ খালি হয়েছিল এবং এমনকি অবনতি ঘটেছিল। ঘটনাগুলো আমাদেরকে কোরলু ট্রেন দুর্ঘটনার কথা মনে করিয়ে দিলেও, এটা আমাদের সান্ত্বনা যে কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি। আমরা চাই প্রচলিত লাইনে প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ করা হোক, পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ করা হোক এবং নিরাপদ ও সুরক্ষিতভাবে রেলপথ পরিচালনার জন্য এগুলির জন্য পর্যাপ্ত কর্মী বরাদ্দ করা হোক।"