আগে সাত, এখন পাঁচ। BMW এখন তার পাঁচটি সিরিজের পরবর্তী প্রজন্ম লঞ্চ করছে। ব্যবসায়িক সেডানে আরও স্বায়ত্তশাসন, একটি নতুন অপারেটিং সিস্টেম এবং প্রথমবারের মতো একটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ রয়েছে। 5 সিরিজের সেডান এবং i5 সেডান অক্টোবর থেকে ডিলারদের কাছ থেকে পাওয়া যাবে, স্টেশন ওয়াগন ট্যুরিং একটু পরে আসবে৷
বিজনেস ক্লাস মডেলটি প্রথমবারের মতো স্ট্যান্ডার্ড পাঁচ মিটার সীমা অতিক্রম করে এবং 5,06 মিটারে এটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় প্রায় 10 সেন্টিমিটার বেশি। প্রস্থ, উচ্চতা এবং হুইলবেসও বাড়ছে, তবে অনেক কম। অন্যদিকে, কিডনি গ্রিলের সাথে মাত্রার আর কোন বিস্ফোরণ নেই, তবে নতুন গ্রাফিক্স সহ পাশ এবং হেডলাইটগুলিতে ঐচ্ছিক আলোর স্বাক্ষরের জন্য ধন্যবাদ, নতুন সংস্করণটি প্রথম নজরে আগের মডেল থেকে স্পষ্টভাবে আলাদা। প্রোফাইলটি কালো থ্রেশহোল্ড এবং দরজার হ্যান্ডলগুলি শীট মেটালের সাথে একীভূত ফ্লাশের দিকেও মনোযোগ আকর্ষণ করে।
বোতাম সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে
ভিতরে, BMW বোতাম এবং সুইচের সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস করেছে, এবং অপারেশনটি এখন প্রাথমিকভাবে একটি অবতল বাঁকানো টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে নতুন মেনু নেভিগেশন এবং ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে একটি নতুন স্পর্শ-সংবেদনশীল বার সহ করা হবে। ভয়েস এবং গতি নিয়ন্ত্রণ এছাড়াও উপলব্ধ. মিউনিখ-ভিত্তিক সংস্থাটি ককপিটে মান হিসাবে চামড়া এবং উলের মতো প্রাণীর সামগ্রী নিষিদ্ধ করে, 5 সিরিজকে ব্র্যান্ডের প্রথম নিরামিষ গাড়িতে পরিণত করে৷ যাইহোক, একটি চামড়া সরঞ্জাম প্যাকেজ এখনও একটি বিকল্প হিসাবে আদেশ করা যেতে পারে.
5 সিরিজ প্রাথমিকভাবে উচ্চ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং আয়ত্ত করে না, তবে কিছু অংশে চালক স্থায়ীভাবে চাকা থেকে তাদের হাত সরিয়ে নিতে পারে যদি তারা ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উপর নজর রাখে। একটি নতুন বৈশিষ্ট্য হল ভিজ্যুয়াল ভেরিফিকেশনের মাধ্যমে লেন পরিবর্তন করার ক্ষমতা: যদি গাড়িটি ডানে বা বামে টেনে নেওয়ার প্রস্তাব দেয়, তাহলে চাকার পিছনে থাকা ব্যক্তি ক্যামেরা দ্বারা নিরীক্ষণ করা সংশ্লিষ্ট বাহ্যিক আয়না দেখে এটি শুরু করতে পারে। গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির বাইরে থেকেও সক্রিয় করা যেতে পারে।
601 এইচপি সহ i5 M60
ব্যবসায়িক লাইনআপের শীর্ষ মডেল হল বৈদ্যুতিক i5 M60। সামনের এবং পিছনের এক্সেলগুলিতে একটি ইঞ্জিন একসাথে 601 hp এবং 820 Nm সরবরাহ করে। শূন্য থেকে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণে 3,8 সেকেন্ড সময় লাগে এবং সর্বোচ্চ গতি 230 কিমি/ঘন্টা। বিকল্পভাবে, 193 এইচপি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ উপলব্ধ, সর্বোচ্চ গতি 340 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায়। যেভাবেই হোক, প্রয়োজনীয় বিদ্যুৎ একটি 582 kWh ব্যাটারি থেকে আসে, যা 81,2 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের জন্য ভাল। 11 বা 22 কিলোওয়াটের এসি কানেকশন দিয়ে চার্জ করা হয়, 800 ভোল্ট প্রযুক্তি ছাড়াও 205 কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি ফাস্ট চার্জার দিয়ে চার্জ করা সম্ভব।
প্রচলিত ড্রাইভ পরিসরে প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র দুটি বিকল্প রয়েছে, প্রতিটিতে হালকা হাইব্রিড প্রযুক্তি রয়েছে: অল-হুইল ড্রাইভ প্রযুক্তি সহ একটি 208 এইচপি ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি 197 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন। দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বসন্তে যোগ করা হবে, একটি ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ডিজেল এবং আরেকটি বৈদ্যুতিক মডেল শীঘ্রই আসছে বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভ সহ। পেট্রোল চালিত BMW 520i এর দাম 57.600 ইউরো থেকে শুরু হয়। i5 eDrive40 এর দাম €70.200 থেকে শুরু হয়, যা তার সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী, Mercedes EQE 300 এর থেকে প্রায় €5.000 বেশি।