মোট রুট দৈর্ঘ্য: 21.663 মি
মোট একক লাইন টানেল দৈর্ঘ্য: 43.326 মি
সংযোগ এবং সিঁড়ি টানেল
অন্তর্ভুক্ত মোট টানেল আকার: 56.150 মি
মোট রেল দৈর্ঘ্য: 48.572 মি
স্টেশন সংখ্যা: 16
স্টেশন: Kadıköy, আয়রলাকেকেম, আকাবাডেম, ইন্নালান, গেস্টেপ, ইয়েনিসাহ্রা, কোজিয়াতাস, বোস্টানকি, কাকিয়ালি, মাল্টেপ, নার্সিং হোম, গালসুয়ু, এসেনকেন্ট, হাসপাতাল / কোর্টহাউস, সোনালিক, কর্টাল
ইস্তানবুল এর অ্যানাটোলিয়ান পাশ দিন পাবলিক পরিবহন চাহিদা বৃদ্ধি এবং বিদ্যমান রাস্তার প্রসারিত যায় এবং যদিও ট্রাফিক জ্যাম সমস্যা এড়ানোর অক্ষমতা কারণে সঙ্গে বছর xnumx'l যেহেতু অতিরিক্ত উপায় আছে আমূল একটি সমাধান জন্য অনুসন্ধান করতে শুরু করেছে।
ভারী যানবাহন চলাচল সহ Kadıköyকার্টাল এবং কর্টালের মধ্যবর্তী ডি -১০ হাইওয়ের বোঝা হ্রাস করার জন্য, এই অক্ষটিতে দ্রুত এবং বৃহত্তর যাত্রী পরিবহণ নিশ্চিত করতে এবং দুটি মহাদেশের মধ্যে পরিবহণকে ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে এটি তৈরি করা হয়েছিল। এই লাইনটি ইব্রাহিমার স্টেশন মারমারে লাইনের সাথে সংহত করে। একই সাথে Kadıköy স্টেশন মাধ্যমে সমুদ্র সংযোগ দেওয়া হয়। এই লক্ষ্যে প্রস্তুত প্রকল্পগুলির সাথে প্রথম দরপত্র প্রদান করা হয় এবং 2005 সালে প্রথম নির্মাণ কাজের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।
ডি-100 হাইওয়ে নির্মাণ পর্যায়ে আংশিকভাবে ট্রাফিক শাট ডাউন, রেল কারণে অংশ একটি স্থায়ী উপায় হিসেবে চুক্তি হবে সিস্টেমে বরাদ্দ করা, লাইট রেল যেমন বিবেচনা বছর 2005 এর জুলাই মাসে সিস্টেমের কারণের সম্পূর্ণরূপে ভূগর্ভস্থ সিস্টেমের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম না হতে পারে এবং পাতাল রেল মান নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এটা দেওয়া হয়।
স্টেশনগুলিতে 180 মিটারের প্ল্যাটফর্ম দৈর্ঘ্য থাকবে এবং 8 মেট্রো ট্রেন প্রতি 2,5 প্রতি মিনিটে একই দিকে চলবে। সিস্টেমটি প্রতি ঘন্টায় এক ঘন্টার মধ্যে একই দিকে 70.000 যাত্রীদের পরিবহনে সক্ষম, এবং প্রতি দিন এক মিলিয়ন যাত্রীকে সেবা করার পরিকল্পনা করা হয়।
Kadıköy- কার্টাল মেট্রো মূল লাইন টানেল Kadıköyএটি 2 ইপিবি-টিবিএম "গ্রাউন্ড প্রেশার ব্যালেন্সড টানেল বোরিং মেশিন" ব্যবহার করে কোজিটাğıের মধ্যে খোলা হয়েছিল।
2 টুকরা সিপিএস এন টানেল বিরক্তিকর মেশিন আজি কোজায়তগি এবং কার্তালের মধ্যে টানেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। সমস্ত স্টেশন প্ল্যাটফর্ম টানেল এবং কাঁচি টানেল NATM (নতুন অস্ট্রিয়ান টানেল পদ্ধতি) দিয়ে নির্মিত হয়।
Kadıköyকার্টালের মধ্যে ১ ম পর্যায়ের সিভিল ওয়ার্কস
ঠিকাদার: Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen নির্মাণ যৌথ উদ্যোগ
1 এর সুযোগ। Kadıköyকোজিয়াটিগির মধ্যে 9 কিমি বিভাগ
দরপত্র মূল্য: 139.574.679,63 $ + KDV
2। আবিষ্কারের খরচ: 181.447.083,52 $ + KDV
দরপত্রের তারিখ: 30.12.2004
চুক্তি তারিখ: 28.01.2005
আরম্ভের তারিখ: 11.02.2005
জানুয়ারী দ্বারা 2012
কাজ পরিমাণ: 179.494.554 $ + ভ্যাট
চুক্তি দ্বারা কাজ সময়কাল: 24 মাস
সমাপ্তির তারিখ: 14.09.2010
উপলব্ধি% (দৈহিক):% 100
লাইন টানেল (প্রধান নল)
খনন: 17.528 মি।
মুখ্য টানেল% খোলা:% 100
খোলা মোট টানেল দৈর্ঘ্য: 19.560 মি। (সিপিপি মোট: 12.331 মি, NATM মোট: 7.229 মি।)
বাকি মোট টানেলের দৈর্ঘ্য: -
Kadıköyখনন 2 সালের আগস্টে 2007 ইপিবি-টিবিএম মেশিন দিয়ে শুরু হয়েছিল যা বিশেষ করে কোজিয়েটায় নির্মিত হয় ğı এই মেশিনগুলি ক্রমাগত মাটির অভ্যন্তরের চাপ পরিমাপ করে এবং টানেলিংয়ের সময় এই চাপকে ভারসাম্য বজায় রাখে, পৃষ্ঠ এবং আশেপাশের কাঠামোর কোনও বিকৃতি ঘটায় না বলে অগ্রগতি করে। এগুলি সাধারণত এমন বিভাগগুলিতে সফলভাবে ব্যবহৃত হয় যেখানে দুর্বল স্থল শর্ত বিরাজ করে। এই মেশিনগুলি, যা টানেল খনন, কংক্রিট আস্তরণের এবং গ্রাউন্ড এবং টানেলের আস্তরণের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমস্ত গ্রাউট ইঞ্জেকশন প্রক্রিয়া সম্পাদন করে, প্রতিদিন গড়ে 10 মিটার উত্পাদন করতে পারে।
Kozyatagi Kadıköyদুটি টিবিএম মেশিনের মধ্যে প্রথমটি ২০০ 2007 সালের আগস্টে খননকাজ শুরু হয়েছিল, ১১.০11.06.2010.২০১০ এবং দ্বিতীয়টি ছিল ০৯.০09.07.2010.২০১০। Kadıköy অঞ্চলটি ট্রাস টানেলে পৌঁছে তার কার্যক্রম শেষ করেছে।
রাস্তা টানেল এবং কাঁচি টানেলগুলি NATM পদ্ধতি এবং রোডহেডার এবং ক্রুশারগান এক্সক্যাভেটরগুলির সাথে ব্যবহার করা হয়। রোডহেডগুলিতে নখের 150 টুকরা দিয়ে একটি সুইভেল হেড দিয়ে টানেল খনন করা হয় এবং সুড়ঙ্গ কর্মীদের দ্বারা খনন কাজ সম্পন্ন হয়। এই পদ্ধতির সাথে প্রতিটি টানেল আয়নাতে প্রতিদিন 1,5 মিটার গড়। টানেল খোলা হয়। কাজের কর্মসূচির প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, সুড়ঙ্গ আয়না সংখ্যা বৃদ্ধি এবং পর্যাপ্ত ফিড রেট প্রদান করা হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে