1,5 এর শেষে লাইনে পৌঁছানোর জন্য 2013 হাজার 2 জন লোক বিরতিহীনভাবে কাজ করছে, যা Eskişehir এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে দূরত্ব 95 ঘন্টা কমিয়ে দেবে। জামান সাইটটিতে আঙ্কারা-ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন লাইনের দ্বিতীয় পর্যায় এস্কিহির এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে কাজগুলি দেখেছেন। আঙ্কারা-এসকিশেহির লাইন 2009 সালে খোলা হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়ের টানেল খননের কাজও শেষ হয়েছে। Köroğlu এবং Türkmen পর্বতমালার পাদদেশে দশ কিলোমিটারের বিশাল টানেল খোলা হয়েছে। এই সব টানেল এক বছরের মধ্যে শেষ হবে এবং রেললাইন স্থাপন এবং বিদ্যুতায়নের পর্যায়গুলি শুরু হবে। টানেল নির্মাণের কাজ সম্পূর্ণরূপে তুর্কি কোম্পানি দ্বারা হাতে নেওয়া হয়। দ্বিতীয় পর্যায়ে, চীন-তুর্কি অংশীদারিত্বের কনসোর্টিয়ামে বিদেশী কোম্পানিগুলোও যুক্ত হবে।
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইন সমাপ্ত হলে, গিবজে মারমারেয়ের সাথে সংহত হয়ে ইউরোপের সাথে নিরবচ্ছিন্ন যাত্রী এবং মাল পরিবহন চালানো হবে। এস্কেহির ও সাকার্যের মধ্যে কান্না-কাসেকি লোকেশনে 70০ শতাংশেরও বেশি টানেল এবং ভায়াডাক্টস সম্পন্ন হয়েছে। 154 কিলোমিটার দীর্ঘ রুটে কয়েকটি টানেল বিশেষ পদ্ধতিতে খোলা হবে। দ্বিতীয় পর্যায়ে কাজটি দুটি ধাপে কাসেকি-ভিজিরহান এবং ভিজিরহান-önön as হিসাবে সম্পন্ন হয়েছে ü উচ্চ গতির ট্রেনের দ্বিতীয় পর্যায়ে মোট ১.1,7 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে।
কেশেকি এবং ভিজিরহানের মধ্যবর্তী ১১.৩৪২ মিটার অংশে 11 টি বোরিং টানেলের 342 হাজার 8 মিটার খোলা হয়েছিল। ভিজিরহান ও öান্নির মধ্যবর্তী ২৯ হাজার ১৪10 মিটার অংশে ২০ টি বিরক্তির টানেলের 960 হাজার 29 মিটার কাজ শেষ হয়েছে। মোট, এখন পর্যন্ত 147 হাজার 20 মিটার দৈর্ঘ্যের 15 টি বোরিং টানেলের 804 হাজার 40 মিটার কাজ শেষ হয়েছে। ক্যাসেকি এবং ভিজিরহানের মধ্যকার মোট দৈর্ঘ্য 489 মিটারের 28 টি ভায়াডাক্টের 26 শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে, ভিজিরহান এবং öান্নির মধ্যে 764 মিটার দৈর্ঘ্যের 4 টি ভায়াডাক্টের 395 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। মোট 11 হাজার 79 মিটার দৈর্ঘ্যের 5 টি ভায়াডাক্টের 843 শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে।
YHT 2013 এর শেষে ইস্তানবুলে থাকবেন
টিসিডিডি ২ য় রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন গ্রুপের ম্যানেজার আকান গ্যাকার বলেছেন যে আন্না এবং কাসেকির মধ্যে প্রকল্পটি বহুবার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। একই অঞ্চলে হাইওয়ে দ্বারা দ্বিগুণ রাস্তার কাজকর্মের কারণে রুট পরিবর্তন হয়েছে বলে উল্লেখ করে গ্যাকার বলেছিলেন, "রেলপথটি মহাসড়কের মতো নয়, রুট পরিবর্তনের সময় সেতু ও টানেলের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছিল। বলে। আন্না এবং কাসেকির মধ্যে বহু সমভূমিতে স্থল পুনর্বহালকরণের কাজও সম্পন্ন হয়েছে উল্লেখ করে গ্যাকার জানিয়েছেন যে লাইনটি ২০১৩ সালের মধ্যে শেষ হবে। পুরো লাইনে একটি 2 কিলোমিটার টানেল থাকবে। এর মধ্যে 2013 কিলোমিটার খনন কাজ শেষ হয়েছে। লাইনে ভাইডাক্টের দৈর্ঘ্য প্রায় 40,5 কিলোমিটার। এর 26,7 শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে।
বিশ্ব খননের রেকর্ডটি ভেঙে যাবে
২ci..26,6 কিলোমিটার বিলেসাইক কারাকায় অবস্থিত টানেলের জন্য, লাইনটির দীর্ঘতম টানেল, জার্মানি থেকে 'টানেল বোরিং মেশিন' (টিবিএম) নামে একটি বিশেষভাবে তৈরি যন্ত্রটি আনা হয়েছিল। ২ হাজার টন ওজনের দৈত্যাকার তিলটি বিশ্বের বৃহত্তম সুরঙ্গ বোরিং মেশিনগুলির মধ্যে একটি। টিবিএম সাইটের চিফ সার্টা ç টোক্কান বলেছেন যে মেশিন দিয়ে প্রতিদিন 2 মিটার খনন করা হবে। বর্তমানে, বিশ্বের খননকার্যের রেকর্ড প্রতি মাসে 20 মিটার টানলে রয়েছে। সারতাç টোকান বলে যে তারা প্রতিমাসে 380 মিটারে পৌঁছাবে এবং একটি বিশ্ব রেকর্ড ভঙ্গ করবে। খননের কাজটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে, সুড়ঙ্গের অভ্যন্তরটি বিশেষভাবে প্রস্তুত কংক্রিটের ব্লক দিয়ে প্রশস্ত করা হবে। টিবিএম আগামীকাল থেকে খনন শুরু করবে। 540 জন ডাবল শিফটে কাজ করবে। এই সুড়ঙ্গটি 135 মাসের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে