রেলপথ İş ইউনিয়নের সাকারিয়া শাখার প্রধান সেমল ইয়ামান যুক্তি দিয়েছিলেন যে আডাপাজার ট্রেন স্টেশনকে আরিফিয়ে জেলায় স্থানান্তরিত করার সিদ্ধান্তটি ভুল ছিল।
ইয়ামান তার বিবৃতিতে বলেছিলেন যে তারা আদিপাজে এক্সপ্রেসকে আরিফিয়ে জেলায় স্থানান্তর এবং হালকা রেল ব্যবস্থা প্রকল্প অনুসরণ করে অনুসরণ করছে। দেশ ও শহরগুলির উন্নয়নের চিত্র দেখিয়ে রেলপথ পরিবহণ সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ যাত্রী ও মাল পরিবহন ব্যবস্থা বলে উল্লেখ করে ইয়ামান উল্লেখ করেছিলেন যে হায়দারপাড়া-আদপাজার স্টেশনগুলির মধ্যবর্তী ট্রেনটি হাজার হাজার শিক্ষার্থী, প্রভাষক, শ্রমিক, ব্যবসায়ী এবং মধ্যম আয়ের বহু নাগরিক ব্যবহার করেন।
এই ট্রেনটির উপর জোর দিয়ে, লোকেরা যে স্টেশনটিতে উঠেছিল সেখান থেকে একটি যানবাহন দিয়ে আডাপাজার শহর কেন্দ্র পৌঁছে দিতে পারে, ইয়ামান বলেছিলেন, “ঘোষিত প্রকল্পের সাথে যাত্রীবাহী পরিবহন টার্মিনাল থেকে বহন করা হয়, এই বিষয়টি বিবেচনা করে আন্তঃনগর যাত্রীরা একটি গাড়ি নিয়ে টার্মিনালে যাবে এবং তারপরে তারা ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করবে এবং হায়দারপাশের নির্দেশে পাবে। এই পরিস্থিতি মানসম্পন্ন এবং দ্রুত যাত্রী পরিবহন একসাথে অর্থনৈতিক ক্ষতির মুখোমুখি হবে। কেবলমাত্র আডাপাজার টোল বুথ থেকে প্রতিদিন 3-4 টি টিকিট বিক্রি হয়। হালকা রেল ব্যবস্থা দিয়ে প্রতি মাসে ১০০ হাজারেরও বেশি যাত্রী চলাচল করা হবে তা বিবেচনা করে ১ ম, ২ য় এবং তৃতীয় ক্রসিংয়ে আরও বড় ট্র্যাফিক সমস্যা হবে। দিনে 100 টি ট্রেন রাশ আওয়ার ট্র্যাফিকের সময় সমস্যা তৈরি করে বিবেচনা করে, হালকা রেল ব্যবস্থা 1-2 মিনিটের মধ্যে আরও বেশি বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে এবং ট্রাফিক সমস্যার কারণ হয়ে উঠবে। আমরা সন্ধ্যার সময় 3 ক্রসিংয়ে ওভারপাস বা আন্ডারপাস ট্রাফিক সমস্যার সমাধান হিসাবে ট্রেন তুলতে ভুলটি প্রকাশ করতে চাই। " সে কথা বলেছিল
উত্স: সিহান
মন্তব্য প্রথম হতে