তুরস্ক ইউনিয়ন অফ চেম্বারস অ্যান্ড কমোডিটি এক্সচেঞ্জের (টিওবিবি) সভাপতি রিফাত হিসারক্লিকোয়ালু, আরও সরবরাহ কেন্দ্রের রফতানি ও রফতানি বৃদ্ধিতে রেলপথের গুরুত্ব বলেছে যে তুরস্ক হবে বিশ্বের পণ্য।
ইজার্মির চেম্বার অফ কমার্স অ্যাসেম্বলি হলে অনুষ্ঠিত বাতা আনাদোলু লোজিস্টিক অর্গানাইজিসোনালার আ (বালো) এর সাধারণ অধিবেশনে বক্তৃতায় হিসার্ক্ল্যাকোয়ালু বলেছিলেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পুরো বিশ্ব তুরস্কের বেসরকারী খাতকে অনুসরণ করে চলেছে। ইউরোপ এবং বিশ্বজুড়ে শিল্প খাত বড় ধরনের সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে উল্লেখ করে, বিশেষ করে জ্বালানি ও পরিবহন ব্যয় রফতানির ব্যয়কে বাড়িয়ে তোলে, হিসার্ক্লাকোলোলু জোর দিয়েছিলেন যে শিল্পপতিদের প্রতিযোগিতামূলক শক্তি হ্রাস পেয়েছে।
হিসার্ক্ল্লিয়োআলু বলেছিলেন যে বালো এ তার অংশীদারদের, রাজ্য এবং তুর্কি বেসরকারী খাতে বিশাল লাভ প্রদান করবে।
“আশা করি, ২০১৩ সালে প্রথম ট্রেন পরিষেবা শুরু হলে, আমরা এটি একসাথে দেখতে পাব। যখন আমরা প্রথম বালো এ'-কে বিবেচনা করেছি, তখন আমরা এটিকে একটি লজিস্টিক সেন্টার হিসাবে ভেবেছিলাম যা পশ্চিমা আনাতোলিয়া অঞ্চলে পরিবেশন করবে। যাইহোক, আমরা প্রকল্পটিতে কাজ করার সময় আমরা দেখেছি যে আনাতোলিয়ার সমস্ত ক্ষেত্রেই আরও বেশি লজিস্টিক সমস্যা রয়েছে। বিশেষত পরিবহন ব্যয় আনাতোলিয়ায় আমাদের শিল্পপতিদের প্রতিযোগিতায় বাধা সৃষ্টি করে। "
যদিও ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং শুল্ক ইউনিয়নের সাথে চুক্তি রয়েছে, তবুও হিসার্ক্ক্লাওলু জোর দিয়েছিলেন যে কেবল পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলিই এই সুবিধাটি ব্যবহার করতে পারে।
“যদিও ইস্তাম্বুল তার রফতানির ৫১ শতাংশ, ইজমির 51১ শতাংশ, ইউরোপে বার্সা percent 61 শতাংশ, আনাতোলিয়ার মাঝামাঝি কোন্যা ৩৩ শতাংশ এবং গাজিয়ানটপ ইউরোপে কেবল ২৪ শতাংশ করতে পারে। সুতরাং, শিপিং ব্যয়গুলি এটিকে কম প্রতিযোগিতামূলক করে তুলেছে। সে কারণেই, যখন বালো এ অংশীদারিত্বের জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল, তখন আনাতোলিয়ায় আমাদের চেম্বারস এবং এক্সচেঞ্জগুলি এবং ওআইজেডগুলি বড় অংশীদার হয়েছিল। তারা আরও শহরগুলি ইউরোপের বাজারে পেতে পাথরের নীচে হাত রেখেছিল। এ কারণেই আমি বলি যে বালো আর কোনও ওয়েস্টার্ন আনাতোলিয়া লজিস্টিক প্রকল্প নয়। এটি গ্রেট আনাতোলিয়ান লজিস্টিক প্রকল্প "।
তিনি বলেছিলেন যে হিসার্ক্ল্লাইওলু তবুও তবুও ইউরোপের অর্থনৈতিক সমস্যা তুরস্কের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ বাজারের জন্য বিশ্ব গ্রাহনের কেন্দ্র হিসাবে থাকবে।
Hisarcıklıoğlu বলেন যে শক্তি খরচ মহান অসুবিধা এবং পরিবহন খরচ কমাতে সুবিধার কারণ হবে।
“পরিবহন পথ যা ব্যয়কে সবচেয়ে কমিয়ে দেয় এবং সময় এবং মানুষের ত্রুটি হ্রাস করে রেল পরিবহন। দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা এই প্রক্রিয়াটিতে একটি তুরস্ককে আয়াতে পরিণত করেছি। রেল পরিবহণ আবিষ্কারের ঠিক 30 বছর পরে, আনাতোলিয়ান ভূগোল প্রথম রেললাইন পেয়েছে।
এই আবিষ্কারের 270 বছর পরে মুদ্রণযন্ত্রগুলি এই জমিতে এসেছিল বিবেচনা করে, রেলওয়ে পরিবহন 30 বছরের মধ্যে আসার বিষয়টি একটি দুর্দান্ত উন্নয়ন। অন্য কথায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইংল্যান্ড এবং রাশিয়ার মতো দেশগুলির পরে রেলওয়ে ব্যবহার করা আমরা প্রথম দেশগুলির মধ্যে একটি হয়েছি। "
- রফতানি করে রপ্তানির 1 শতাংশ
হিসার্ক্ল্লিয়োয়ালু ইঙ্গিত করে বলেছেন যে আনাতোলিয়ায় প্রথম রেলপথটি আজমির ও আয়দানের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে বালো আ-এর সদর দফতরটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, নিম্নরূপে অব্যাহত রয়েছে:
“পরে, লাইনটি ইস্তাম্বুল থেকে হেজাজ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল। তবে দুর্ভাগ্যক্রমে আমরা এই প্রযুক্তিটি বিকাশ ও ব্যবহার করি নি। আজ, আমরা রেলপথে আমাদের রফতানির 1 শতাংশই করি। আমরা ইউরোপের একক শিডিয়ুল ফ্রেট ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করতে অক্ষম হয়েছি। আপনি কী ভাবতে পারেন, আপনি বিশ্বের প্রথম রেলপথগুলির মধ্যে একটি তৈরি করবেন তবে আপনি সমস্ত সঞ্চয় সরিয়ে এনে ফেলে দেবেন। তবে, বিশেষত গত 8 বছরে, রেলপথগুলি আবার আমাদের এজেন্ডায় রয়েছে on খুব গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং করা অব্যাহত রয়েছে। তুরস্ক দ্রুত বিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, বিশেষত এই অঞ্চলে যাত্রী ও ট্রেন পরিবহনে। রেলপথ আর অলস বিনিয়োগ নয়। এখন, বালো প্রকল্পটি রেলপথে এই দ্রুত উন্নয়নের মাল পরিবহনে একটি বিপ্লব হবে। আনাতোলিয়ায় আমাদের শিল্পপতিরা এখন সস্তা এবং সবচেয়ে সময়োচিত পদ্ধতিতে তাদের পণ্য ইউরোপে পৌঁছে দেবেন। পরিবহন পরিষেবাটি আমাদের শিল্পপতিদের পায়ে যাবে এবং পুরো পরিবহন প্রক্রিয়াটি কম্পিউটারে সর্বাধিক আধুনিক সিস্টেমে পর্যবেক্ষণ করা হবে। "
হিসার্ক্ল্লাইওলু, অন্যদিকে তুর্কি জিনিসগুলি বিএলএল দ্বারা ইউরোপে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, অন্যদিকে, স্ক্যান্ডিনেভিয়ার এই লাইনের সাথে ভাইকিং ট্রেনটি দেশকে প্রসারিত করবে, হিজাজ রেলপথ সংযোগ প্রক্রিয়াধীন তুরস্কের কাছাকাছি মধ্য প্রাচ্যের প্রবেশদ্বার বলে মনে করা হচ্ছে।
Ifতিহাসিক সিল্ক রোড প্রকল্পটি রিফাত হিসার্কেলক্লোলু, যেটি আটলান্টিক থেকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে তুরস্কের সাথে প্রাচীন সিল্ক রোড প্রকল্পটি বাল্টিক সাগর অঞ্চল থেকে লোহিত সাগরের পুরো পৃথিবী অবধি মূল পরিবহণের কেন্দ্র হয়ে উঠবে, তা উচ্চ গুরুত্ব দিয়েছিল। তুরস্ক, বিশ্ব হবে সম্পত্তির রসদ কেন্দ্র, "তিনি বলেছিলেন।
- বালো রাষ্ট্রপতি মো
বিএলএল চেয়ারম্যান এবং মনিসা ইন্ডাস্ট্রিয়াল চেম্বার অফ কমার্সের সভাপতি বুলেট কোমাজ, তুরস্ককে উন্নতি করার লক্ষ্যে ২০১১ সালের ডিসেম্বরে নির্মিত আন্তর্জাতিক পরিবহন, পরিবেশ বান্ধব এবং অর্থনৈতিক পরিবহন মডেলগুলিতে রেলের অংশীদারিত্ব বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, রাজধানীতে নতুন আগত ও অংশীদারদের সাথে ইজমিরের ব্যতিক্রমী অংশের মধ্যে তিনি বলেছিলেন তারা সাধারণ সভা করেছে।
৫২ শতাংশ রফতানি সমুদ্রপথে, 52 শতাংশ রাস্তা দিয়ে, 40 শতাংশ সমুদ্র দিয়ে এবং 7 শতাংশ রেলপথে তৈরি হয়ে থাকে বলে উল্লেখ করে কোমাজ বলেছেন, “বালো অপারেশনগুলি প্রায় 1 বছর ধরে কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে না, তবে দক্ষ, পরিবেশ বান্ধব, সময়নিষ্ঠ এবং রেল পরিবহন, যা আজ একটি আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা ব্যবহার করে, আমরা তা নিশ্চিত করব যে তুর্কি রফতানিকারকদের পণ্যগুলি আরও অর্থনৈতিকভাবে আন্তর্জাতিক বাজারে পৌঁছেছে। এই প্রকল্পের সাথে, আমরা আমাদের শিশুদের জন্য একটি ভবিষ্যত বাঁচতে অবদান রাখার লক্ষ্যও রেখেছি aim
বুল্যান্ট কোমাজ রিফাত হিসার্ক্লিকোয়ালুকে ওজমির-আয়দান রেলপথের একটি রেল বিভাগ উপস্থাপন করেন, এটি ১৮ 1856 সালে আনাতোলিয়ায় প্রথম রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল।
উত্স: খবর
মন্তব্য প্রথম হতে