ইউরেশীয় অঞ্চলে বাণিজ্য রুট বৈচিত্র্যময় করার জন্য কী করা যেতে পারে? অঞ্চলটি কি ইউরোপ ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য রুটের জন্য একটি নতুন রুট হয়ে উঠতে পারে? ঐতিহাসিক সিল্ক রোড কি পুনরুজ্জীবিত করা যাবে?
এই অঞ্চলটি কি তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস ছাড়া অন্য সম্পদের জন্য একটি ট্রানজিট করিডোর হতে পারে? ওয়াশিংটনে অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে এসব সম্ভাবনার মূল্যায়ন করা হয়। আলপারসলান এসমার বৈঠকটি দেখেছিলেন।
ইউরোপ থেকে ভারত ও চীনের বিস্তৃত অঞ্চলে, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বেশিরভাগই সমুদ্রের দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি খরচ শর্তে আরো সাশ্রয়ী মূল্যের, কিন্তু সময় শর্তাবলী।
কয়েক বছর ধরে সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে তাদের স্বাধীনতা অর্জন করেছে 20 ককেশাসের রাজ্যের, ইউরোপ থেকে চীন এই বাণিজ্য রুট থেকে বের হতে চান না।
পাইপলাইন, একটি নতুন স্থল সেতু পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে গঠিত মাধ্যমে আজারবাইজান উপর নির্ভরশীল বাণিজ্য রুট বহুমুখীকরণ তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস বাণিজ্য: কূটনৈতিক একাডেমীর গবেষকদের আজারবাইজান Taleh Ziyadov পোস্ট 10-15 এই দিক বছর দৃষ্টি জন্য সৃষ্টি। সিল্ক রোড কাফেলা Ziyadov দ্বারা গৃহীত অবস্থান, এখন দারুণ পাত্রে বহন জাহাজ নেন। "একটি আঞ্চলিক করিডোর কেন্দ্রীয় ইউরেশিয়া: আজারবাইজান" বইটি Taleh Ziyadov লেখক, দেশের xnumx'l বছর থেকে একটি বৃহৎ বাণিজ্যিক বিস্ফোরণ, কিন্তু কিনা তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস ছাড়া অন্য খাতে ভাল বিবেচিত underlines যে বলছেন।
জিয়াডোভ দুইটি প্রকল্পের আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন: তাদের মধ্যে একটি বকু-ত্বিলিসি-কার রেল রেল লাইনের শেষ পর্যন্ত এই কাজটি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে। 2007, তুরস্ক, আজারবাইজান এবং জর্জিয়া মূল রেলপথ অংশগ্রহণ রাষ্ট্রপ্রধান কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত হয়। তালেহ জিয়াডোভের মতে, যদি মার্মারে প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়, তাহলে বাকু ইউরোপের সাথে যুক্ত হবে ইস্তাম্বুলের মাধ্যমে এবং এমনকি ইউরোপ ও চীনের মধ্যে একটি ধারাবাহিক রেলপথ স্থাপন করা হবে। আরেকটি প্রকল্প আজারবাইজান থেকে ইরান ও ভারত রেলওয়ে লাইন।
এই অঞ্চলে কাকাসাসের দুটি বৃহত্তম প্রতিদ্বন্দ্বী ট্রান্সশিবিরিয়া রেল উত্তরে রাশিয়ার মধ্য দিয়ে এবং দক্ষিণে সুয়েজ থেকে ভারত মহাসাগর পর্যন্ত সমুদ্রপথে চলছে।
রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা এই অঞ্চলটির সবচেয়ে বড় ক্ষতির কারণ: আজারবাইজান আর্মেনিয়া এবং জর্জিয়ার সাথে যুদ্ধে রাশিয়ার সাথে যুদ্ধ করছে। আফগানিস্তান থেকে আন্তর্জাতিক বাহিনী প্রত্যাহারের পর 2014 বছর পর বিশেষজ্ঞদের মতে, এই দেশের স্থিতিশীলতাও সন্দেহজনক।
জনস হপকিন্স ইউনিভার্সিটি আন্তর্জাতিক তুরস্ক ইকনমিক পলিসি যারা উচ্চ বিদ্যালয় গবেষণা ফাউন্ডেশন, ওয়াশিংটন প্রতিনিধি Neslihan Kaptanoğlu, ককেশাস, এ অনুষ্ঠিত বৈঠকে উপস্থিত ছিলেন "সেন্ট্রাল করিডোর," তিনি এই বানিজ্য পথ স্বর্ণ লিখেছিলেন যেমন একই তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস পাইপলাইনের আলাদা রুট বিভক্ত করা প্রয়োজন ছিল অঙ্কন। ক্যাপ্টানোগ্লু, এই মধ্যম ক্যরিডর সিসেনেক ট্রেড রুট তৈরির ফ্রেমওয়ার্কের মধ্যে টিএইপিভি, অন্য রুটগুলি দেখার বিকল্প হিসাবে। এদের মধ্যে একজন আর্মেনিয়া থেকে বাকু পর্যন্ত একটি রেল লাইন। দুই দেশের মধ্যে যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগেই এটি সম্ভব নয়। , তুরস্ক এ ছাড়াও, আর্মেনিয়া মধ্যে বিদ্যমান রেলপথ প্রায় এক বছর 20 জন্য বন্ধ অধিষ্ঠিত করা হয়। কিন্তু, যদি একটি রেল লাইন শান্তি তুরস্ক থেকে Nakhchivan কাছে যাব, আর্মেনিয়া এক্সটেনশন উপর বাকু সম্ভব।
আজেরি বিশেষজ্ঞ তালেহ জিয়াডোভের মতে, সিল্ক রোডটি পুনরুজ্জীবিত করার উপায়টি একদিকে বেসরকারী খাতের উদ্ভাবনী পদ্ধতি এবং ককেশাস ও মধ্য এশীয় রাজ্যের সহযোগিতার পথ।
মন্তব্য প্রথম হতে