ইস্তাম্বুলে তৈরি করা বিমানবন্দরের গোপন অবস্থানটি প্রকাশ পেয়েছে
ব্ল্যাক সাগর উপকূলে আইপ এবং আনারভুটকোয়ের মধ্যে বিমানবন্দরের স্থল সমীক্ষা শুরু করা হয়েছে। মানচিত্রটি নতুন বিমানবন্দরের (ডান) অন্তর্গত নির্দেশ করে। আগস্ট 13 তারিখে 2012 মন্ত্রীদের কাউন্সিলের সিদ্ধান্তে, বিমানবন্দর কালো সমুদ্র উপকূলে চিহ্নিত করা হয়েছিল। ইস্তাম্বুলে নির্মিত তৃতীয় বিমানবন্দরের মানচিত্রটি পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগ মন্ত্রণালয় প্রস্তাবিত। মানচিত্রে গ্রাউন্ড সার্ভে শুরু হয়েছিল যেখানে বিমানবন্দর, রানওয়ে এবং সংযোগ রুটের সমন্বয় স্থির করা হয়েছিল। এই কাজ শেষে, রানওয়ে এবং পরিকল্পিত ভবন সাফ করা হবে। মানচিত্র অনুযায়ী, নতুন বিমানবন্দর আইপ এবং আনারভুত্কো জেলার সীমানাগুলিতে কালো সমুদ্র উপকূলে স্থাপিত হবে। এয়ারপোর্টের উত্তরে ইয়েনিকো এবং আকপিনার গ্রাম এবং দক্ষিণে তায়াকাদিন ও ইসিকলার গ্রাম রয়েছে। পুরানো খনি দিয়ে বনভূমিতে স্থাপন করা বিমানবন্দরের এলাকাটি 63 মিলিয়ন বর্গ মিটার হবে। দৈত্য উদ্ভিদ, 150 মিলিয়ন যাত্রী বার্ষিক তুরস্ক এর সঙ্গে প্রত্যাশিত বৃহত্তম বিমানবন্দর যাবে। কোন টেন্ডার। এ পর্যন্ত, দরপত্র অনুষ্ঠিত হয় নি। জমিদারদের বিরুদ্ধে বিমানবন্দরের সঠিক অবস্থান গোপন রাখা হয়েছে। রাদিকালের ম্যাপের মতে, কালো সমুদ্র উপকূলের ছয় রানওয়েগুলির সঠিক অবস্থান দেখানো হয়েছে। আকপিনের গ্রামের কাছে পুকুরে একটি রানওয়ে পাস করবে। এয়ারপোর্ট এ অঞ্চলের গ্রামীণ আবাসিক এলাকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয় না। সমস্ত বনভূমি এবং পুরানো খনির জমি পরিকল্পনা করা হয়।
1 \ 25 হাজার স্কেল মানচিত্রের মতে, পাঁচটি রানওয়ে কালো সমুদ্রের উপরিভাগে বিস্তৃত। আক্পিনর গ্রামের দক্ষিণে তিনটি ছোট পুকুরের এলাকায় একটি রানওয়ে নির্মিত হবে। চারটি রানওয়ে বিমানবন্দর সীমান্তে মানচিত্রে চিহ্নিত এবং দুটি সীমান্তের বাইরে।
মন্ত্রণালয়: আমরা মানচিত্র তৈরি করিনি
মানচিত্রের উপর, এলাকার সড়ক, বিমানবন্দর সংযোগ রাস্তা, ভায়াডাক্টস ইত্যাদি বিশদ গবেষণা রয়েছে। মানচিত্রটি নতুন এলাকার সমস্ত বিবরণ ধারণ করে, যখন পরিবহন মন্ত্রণালয়, সামুদ্রিক ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জানান যে মানচিত্রটি তাদের দ্বারা প্রস্তুত করা হয়নি, প্রকল্পটি নমনীয় ছিল না।
পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী Binali ইলদিরিম, তার আগে বিবৃতি সম্পর্কে ইস্তাম্বুল havalimanıyla, যে মাঠের ছয় গানগুলি নিয়ে গঠিত, তুরস্ক সর্ববৃহৎ বিমানবন্দর, হবে একটি বার্ষিক 150 মিলিয়ন যাত্রী ধারণক্ষমতা থাকতে পারে, কিন্তু xnumx't প্রথম পর্যায়ের মিলিয়ন যাত্রী 2015 করার ক্ষমতা সেবা ব্যবস্থায় আনা হবে তিনি বলেন।
মন্ত্রীদের কাউন্সিল একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে
মন্ত্রীদের মন্ত্রিপরিষদ আগস্ট 13 এ 2012 এ নতুন বিমানবন্দরের অবস্থান ঘোষণা করে। এয়ারপোর্টের জন্য একই পয়েন্টে নয় হেক্টর জমি বরাদ্দ দেয়া হয়। তবে, বিমানবন্দরের বিস্তারিত মানচিত্র এবং মন্ত্রীর কাউন্সিলের মানচিত্রে কিছু পয়েন্ট বিমানবন্দর সীমান্তের বাইরে রাখা হয়েছে। এই কারণে, 90 মিলিয়ন বর্গ মিটার এলাকা XMXX বর্গ মিটার বিমানবন্দর জন্য সংরক্ষিত। উপরন্তু, ইস্তানবুল 63 / 1 হাজার স্কেল জোনিং পরিকল্পনা অনুযায়ী, নতুন বিমানবন্দরে নির্মিত 100 শতাংশ জমি বনভূমি করা হয়। ব্ল্যাক সাগর উপকূলের এলাকাগুলি হ্রাসপ্রাপ্ত ভূমি, অবশিষ্ট এলাকা কৃষি জমি।
উদ্দেশ্য একটি নতুন নিষ্পত্তি খুলতে হয়
চেম্বার অফ সিটি প্ল্যানার্সের ইস্তাম্বুল শাখার সভাপতি তায়ফুন কাহরামান: এটি একটি বড় খনন হবে। তুরস্ক ইন, বিশেষত ইস্তাম্বুলে বনের এলাকায় সবার চোখ। এই এলাকায় আবার বন চরিত্র ফিরে ছিল। এয়ারপোর্ট শুধুমাত্র নির্মিত হবে না। এর পাশে সব এলাকা নির্মাণের চাপে থাকবে। আমরা দ্বিতীয় সেতু নির্মাণের সময় এই অভিজ্ঞতা। এর জন্য প্রধান কারণ হল উত্তরে নতুন বসতি স্থাপন করা। এটা ইস্তানবুল একটি নতুন বোঝা আনতে হবে। এই ইস্তানবুল শুধুমাত্র ভবন। উদ্দেশ্য একটি বিমানবন্দর খুলতে না, কিন্তু নতুন বসতি খুলতে হয়।
এই ট্রিপ দিয়ে, কি সেতু যথেষ্ট, কি বিমানবন্দর
ইস্তাম্বুল বিশ্ববিদ্যালয়ের বন বিভাগের প্রফেসর ড। ডাঃ আদিল Çışşkan: তারা পুরাতন খাদ পূরণ করতে যাচ্ছি যদি কোন সমস্যা নেই। তবে, ইস্তাম্বুলের সবুজ অঞ্চলগুলি সেখানে রয়েছে, তারা সবুজ এলাকায় ক্ষতি করবে। ইস্তাম্বুলে জনসংখ্যা বৃদ্ধি বন্ধ করার পরে, কোন সমাধান নেই। অথবা নতুন বিমানবন্দর, তৃতীয় সেতু যথেষ্ট নয়।
জলাভূমি পরিবেশগত ধ্বংস
গ্রীন পার্টির সদস্য সেরকান কোয়েবসি: উত্তরে বিমানবন্দরে যাওয়ার ফলে সম্পূর্ণ গণহত্যা ঘটবে। 3। যানবাহন সেতু মাধ্যমে পাস নিশ্চিত করার জন্য এখানে সরানো হয়েছে। একটি বিমানবন্দর প্রয়োজন আছে, কিন্তু সমাধান বন এবং বাস্তুচ্যুত মাঝখানে এটি করা হয় না। এই wetlands মাঝখানে।
স্থল উন্নতি পাউন্ড বিলিয়ন
চেম্বার অব আর্কিটেক্টস এর ইস্তানবুল শাখা থেকে মুসেলা ইয়্যাপিকি: একটি ভয়ানক পরিবেশগত দুর্যোগ রয়েছে। এটি করার জন্য, বিলিয়ন একটি স্থল উন্নতি করতে হবে। কৃষি ক্ষেত্র আছে। এলাকায় যে নির্মাণ খোলা উচিত নয়। সজলিদরে এবং টেরকোস বাঁধ বর্তমানে ইস্তাম্বুলের পানি সরবরাহের ক্ষেত্রে সংরক্ষিত এলাকা।
সমুদ্র দৈত্য fillings
মানচিত্র প্রকৌশলী চেম্বার ইস্তাম্বুল শাখার সভাপতি মেহমেট Yildirim: আমরা যদি আর্কাইভ মিশ্রিত করে ইস্তাম্বুলের 1 / 25 হাজারতম পরিকল্পনাগুলি দেখি, তাহলে আমরা দেখব যে এয়ারপোর্টটি তৈরি করা হবে এমন জায়গায় সমুদ্রে কতটা ভরাট হবে। 1950s বিভিন্ন সমুদ্র সীমা ছিল। যখন আমরা মানচিত্রে দেখি, তখন আমরা দেখি যে সমুদ্রের সীমানাগুলিতে ক্ষেত্রগুলি পুনরায় পূরণ করা হবে। সমুদ্র এবং ভূমি মধ্যে 100 মিটার পর্যন্ত পার্থক্য আছে। প্রকল্প অনুযায়ী, বিশাল splits এবং বিশাল পরিপূরক করা হবে। উপকূলীয় ভরাট তার প্রাকৃতিক অবস্থা অবনতি মানে। এই স্থানটি শুধুমাত্র একটি বিমানবন্দর হবে না, তবে এটির আশেপাশে বসতি স্থাপন করবে।
ইস্তানবুল এই অংশ সাবধানে সুরক্ষিত ছিল
আহমেদ আতালিক, কৃষি প্রকৌশলী চেম্বারের সভাপতিঃ মূলত, কয়েক বছর ধরে, ইস্তাম্বুলের আবাসিক এলাকাগুলি সাবধানে উত্তর দিকে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেয়। কৃষিভূমি, বনভূমি, পানি সরবরাহ এলাকা, প্রাকৃতিক সম্পদ এই শহরের এই অংশে অবস্থিত। অতএব, শহরটির উত্তরে তৃতীয় সেতু এবং দুটি শহর, একটি বিমানবন্দর অনুসরণ করে, জনসংখ্যা উত্তরে স্থানান্তরিত করবে। এটা তাদের খাদ্য যে জল সম্পদ এবং প্রাকৃতিক প্রাণী হুমকি হবে। ইস্তানবুল এর জনসংখ্যা এবং অভিবাসন বিবেচনা, এটা ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব হবে না। অতএব, ইস্তাম্বুল উত্তর অপরিচ্ছন্ন থাকা আবশ্যক। জনসংখ্যা শহর, পশ্চাদ্ধাবন নির্দেশক। জার্মানিতে কোন শহর নেই যা 4 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। তুরস্ক গ্রামাঞ্চলে জোরদার করা উচিত, জনসংখ্যা গ্রামাঞ্চলে সরাতে উচিত নয়।
উৎস: http://www.internethavadis.com
মন্তব্য প্রথম হতে