মেট্রোপলিটন পৌরসভা পরিবহন সংস্থা এন্ট্রেয়ের পর 40 বছরের জন্য 5 লাল বাসের অপারেশন ব্যবসা করেছে। এক্সএমএক্সএক্স থেকে রেড বাস দরপত্র বাতিল করা হয়েছে 2010 বার। পৌরসভাটি এ-কেন্টের হককার্টের তথ্য প্রয়োজন, যা এন্ট্রে ভাড়া নেওয়ার ক্ষেত্রে আইনগতভাবে স্বীকৃত নয়!
রেড এর দরপত্র ইতিহাস:
2010 আমরা লাল বাস পূরণ। মেট্রোপলিটন পৌরসভার পরিবহন সংস্থা, মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র মুস্তাফা আকাইদীন মেয়র 5 মিলিয়ন 796 হাজার ইউরো পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য 40 হাজার ইউরো 3 বার্ষিক ভাড়া ব্যবসায়ের জন্য 4 মিলিয়ন 330 হাজার পাউন্ড প্লাস ভ্যাট 1 মিলিয়ন 443 হাজার XXX পাউন্ড জিতেছে। তাই এই দরপত্রের দৈনিক মূল্য 333 90 হাজার 356 লিরা প্লাস ভ্যাট। এই দরপত্রের জন্য, আদালত মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এন্টালিয়া 301। 2 / 2010 তারিখের 1659 এর সর্বসম্মত সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, প্রশাসনিক আদালত বাস ভাড়া এবং অপারেশন এবং মৃত্যুদণ্ড বন্ধ করার জন্য দরপত্র বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
তার উপরে, মেট্রোপলিটন পৌরসভা; ব্যাগ আইনে প্রণীত মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি আইন নং 5216 এর 26 তম প্রবন্ধের উপর ভিত্তি করে, বাসগুলির পরিচালনা তার নিজের কোম্পানি, পরিবহন A.Ş-এ স্থানান্তর করা হয়েছিল। টেন্ডার ছাড়াই দেওয়া হয়েছে। আদালতও ফাঁসি স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অন্য কথায়, আন্টালিয়া 5য় প্রশাসনিক আদালত 1 মে, 445-এ প্রধান নম্বর 3/2011 এর সাথে তার সিদ্ধান্তে লাল বাসগুলির জন্য মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1600 দিনের মধ্যে সিদ্ধান্ত কার্যকর করতে পৌরসভা এই সিদ্ধান্ত নিয়ে বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে। 4 সালের জুনে বিষয়টি সংসদে আনা হয়েছিল। লাল বাসের কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় নতুন সূত্র সম্পর্কিত আইটেমটি জুনের সমাবেশে একটি তাড়াহুড়া প্রস্তাবের সাথে আলোচনা করা হয়েছিল।
আদালতের সিদ্ধান্ত সত্ত্বেও আকনেদিন, পৌরসভা কোম্পানির পুনরায় ভাড়া দেওয়ার ভিত্তিতে 5216 মেট্রোপলিটন পৌরসভা আইন নং 26'inci নিবন্ধ দরপত্রের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন। আদালতের রায় সত্ত্বেও, আগের মত একই সিদ্ধান্ত অভ্যন্তরীণ পার্টির বিরোধীদের জন্য বেআইনী ছিল। একক দলের দল ভোটে ভোট দেয়, প্রত্যাখ্যাত, এমএইচপি ভোট দিতে পছন্দ করে না। সিএইচপি গ্রুপ নিবন্ধের ভোট দিয়ে বেশিরভাগ ভোট দিয়েছে। তদনুসারে, লাল বাসের ভাড়া আকইডিনের নিজস্ব পছন্দের পৌর পরিষদ দ্বারা সম্পন্ন করা হবে। জানা যায়, রাজস্ব উৎপাদনের দরপত্র 2886 অনুযায়ী তৈরি করা হয় এবং পরিষেবা ক্রয়ের দরপত্রগুলি 4734 অনুসারে তৈরি করা হয়। কাউন্সিল এই টেন্ডার ভাড়া নিতে পারবেন। এই সিদ্ধান্তের পর, মেট্রোপলিটন পৌরসভার কাউন্সিলের কমিটির কাছে লাল বাসের ভাড়া ও অপারেশন সংক্রান্ত দরপত্রের সাথে সম্পর্কিত সকল প্রক্রিয়া দেওয়া হয়।
কাউন্সিল শীঘ্রই স্বেচ্ছাচারী হবে। আরেকটি 2012 দৈনিক নিলামটি জুলাই 90 এর শুরুতে এই দরপত্রটি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত শুরু হয়। 90 দৈনিক ভাড়া দরপত্র, বর্তমান অপারেটর মেট্রোপলিটন পৌরসভা পরিবহন ইনকর্পোরেটেড। একা প্রবেশ করে এবং 462 হাজার 750 পাউন্ড প্লাস ভ্যাট দিয়ে জিতেছে। দরপত্রটি 2886 / g অনুসারে আইন অনুসারে 51 অনুসারে নিবন্ধিত হয়েছিল। তারপর, 3 2012 অক্টোবর 5 এ বার্ষিক 8 মিলিয়ন 300 হাজার পাউন্ড টেন্ডার বাতিল করেছে। এর উপরে, 90 দৈনিক নিলামের মূল্য 682 হাজার XXX লিরা প্লাস ভ্যাট ছিল। অন্য কথায়, প্রথম নিলামের মধ্যে 200 90 হাজার 356 লাল বাসগুলির দৈনিক ভাড়া মূল্য ভ্যাট বৃদ্ধি পেয়েছিল, যখন শেষ 301 দৈনিক নিলাম 90 হাজার 682 লিরা প্লাস ভ্যাট ছিল। লাল বাসের মান প্রায় 200 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। 90 নভেম্বর 15 এ অনুষ্ঠিত হবে দরপত্র বাতিল করা হয়েছে। ভ্যাট ব্যতীত 2012'nin 5216 লিজিং ব্যবসা পৌরসভা সংস্থা নিবন্ধ অনুসারে, মোট 26 মিলিয়ন 13 হাজার পাউন্ড দেওয়া হয়েছিল। বার্ষিক 860 মিলিয়ন 2 মিলিয়ন পাউন্ড। এ কে পার্টির সদস্যরা বিচার বিভাগে এই পরিস্থিতি বহন করবে।
অন্যদিকে, দরপত্রের 16'daki Astalya এবং A-Kent সংস্থাগুলিতে অন্য দিন বাতিল করা হয়, এই ঘটনায় কী ঘটছে তা বলছে। দরপত্র বাতিল করা হয়েছে তা শিখার পর কোম্পানিগুলি একটি সরকারী চিঠিতে এই বাতিলের ঘোষনা পায়। মহানগর কর্তৃপক্ষ দাবি করেছে যে তারা গভর্নরকে ঘোষণা করেছিল যে দরপত্র বাতিল করা হয়েছে। কাউন্সিলের কয়েক সদস্যের সভাপতিত্বে মঙ্গলবার বিকালে বাতিল করা যাবে না বলে কাউন্সিলের সিদ্ধান্ত সভায় ড। গভর্নরের কার্যালয়ে সংসদের সিদ্ধান্ত অনুমোদনের আগেই দরপত্র বাতিল করা হয় বলে ঘোষণা করা হয়। এটি অবৈধ এবং বেআইনী। " ব্যবসায়ীদের পরিবর্তে বাসের পৌর সংস্থাকে বিডিং দেওয়া হয়। ট্রান্সপোর্ট ইনকর্পোরেটেড, কিছুদিন আগে এন্ট্রে ব্যবসায়ের ব্যবসায়, কর, XMCX বার্ষিক কাউন্সিল থেকে বছরে 35 প্রদানের জন্য পৌরসভা ভাড়া হিসাবে অবশিষ্ট উপার্জনের সমস্ত খরচ। তবে, এন্ট্রে একমাত্র পেমেন্ট যন্ত্র হিসাবে; পৌরসভার দ্বারা আনা, কিন্তু আদালতের বাতিল সিদ্ধান্তের পরে তথাকথিত আইনী স্বীকৃত হলক্কার্ট এ-কেন্ট দ্বারা পরিচালিত হয়। অন্য কথায়, পৌরসভা একটি পৌরসভার একটি পৌরসভা হিসাবে এ-কেন্টের ব্যক্তিগত সংস্থা অস্তিত্বকে স্বীকৃতি দেয় না এবং পরিবহন ইনকর্পোরেটেড জানিয়েছে। ভাড়া এবং পরিবহন ইঙ্কার পরিমাণে যাত্রীদের সংখ্যা এবং অর্থের পরিমাণ ধন্যবাদ জানান। এটি বিতর্কিত যে এই তথ্যটি সিস্টেমে কতটা স্বাস্থ্যকর, যেখানে ব্যালেন্স অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং প্রশ্নযুক্ত সঠিকতা নিয়ে প্রশ্ন করা হচ্ছে।
তিনি এমনকি তিনি বলেন কি না।
মহানগর পৌরসভায় মেয়র সিএইচপি মুস্তফা আকাইদীন, অগাস্ট 2011 এ একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম লাগিয়েছিলেন। তিনি আধুনিক পরিবহন নামে লাল বাস নিয়ে এসেছিলেন। এই বাসগুলি বিভিন্ন রুটগুলিতে চলবে, অনুমিত 24 দিনের এবং অ স্টপ, দ্রুত, দ্রুত। কিন্তু এখন শুধু একটি লাইন কাজ করছে। যে বিমানবন্দর লাইন। এই লাইন তথাকথিত এক্সপ্রেস লাইন ছিল। অন্য কথায়, বিমানবন্দর এবং বাস স্টেশনে কোনও আশপাশের প্রবেশ ছাড়াই সরাসরি এবং দ্রুত পরিবহন সরবরাহ করা হয়েছিল। তবে, আকাইদীন আবারও নিজের নিয়ম ভাঙলেন। "নতুন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের সাথে সর্বত্র কোন স্টপ থাকবে না। বাসের সামনে সবাই বাস করবে না! আমাদের মানুষ অলস। প্রত্যেকে 2-3 কিলোমিটার হেঁটে যাবে, গন্তব্যে স্থানান্তরিত হবে, এটি আধুনিক পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা। আক আকদীন রেডকে আশেপাশে ঢুকতে পেরেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে