বাগসি, যিনি তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির পরিকল্পনা ও বাজেট কমিটির বৈঠকে পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের বাজেটের উপর মেঝে নিয়েছিলেন, প্রধানত কোরামের রেলের দাবি প্রকাশ করেছিলেন।
বাগসি তার বক্তৃতায় বলেছিলেন:
“মাননীয় মন্ত্রী, আপনি আজ আপনার মন্ত্রণালয়ের 10 বছর পূর্তি করেছেন। গত 10 বছরে আপনার প্রচেষ্টা এবং অবদানের জন্য আমি আপনাকে ধন্যবাদ জানাতে চাই সাফল্যে পূর্ণ উত্তেজনাপূর্ণ কাজগুলি সম্পূর্ণ করার এবং আমাদের জাতির সেবায় নিযুক্ত করার গর্বের সাথে। আমি আপনাকে অনেক সুখী এবং সফল বছর কামনা করি।
মাননীয় মন্ত্রী, আমি প্রথম যে বিষয়টি উল্লেখ করতে চাই তা হল কল সেন্টার। তথ্য ও প্রযুক্তি এবং যোগাযোগ কর্তৃপক্ষ শুধুমাত্র আইটি সেক্টরের অপারেটরদের অডিট করে। এটি বিশেষ করে অপেক্ষার সময়, মূল্য এবং প্রতিযোগিতার অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে পরিদর্শন করা হয়। যাইহোক, কল পরিষেবা প্রদানকারী কোম্পানিগুলির অন্তর্গত সন্দেহজনক নম্বর থেকে নাগরিকদের কল করার মাধ্যমে প্রচার এবং বিপণন করা হয়। বিশেষ করে, "অবাঞ্ছিত কল" যেমন "অবাঞ্ছিত এসএমএস" এর উপর একটি প্রবিধান তৈরি করা উচিত৷ এই পরিষেবা প্রদানকারী কোম্পানিগুলি পরিচিত লাইন যেমন 444 থেকে পরিষেবা প্রদান করা উচিত। এছাড়াও, তথ্য প্রযুক্তি ও যোগাযোগ কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধায়ক কর্তৃপক্ষ সম্প্রসারিত করে কল সেন্টারের অডিট করা উচিত।
দ্বিতীয়ত, আমি আমাদের রেলের চাহিদার সাথে সম্পর্কিত TÜRKONFED তারিখের আগস্ট 2012 তারিখের "আঞ্চলিক উন্নয়নে স্থানীয় গতিশীলতা: কোরাম মডেল এবং 2023 পরিস্থিতি" শিরোনামের প্রতিবেদনে কিছু বিষয় আপনার নজরে আনতে চাই। এই প্রতিবেদনটি SWOT বিশ্লেষণ পদ্ধতির সাথে প্রস্তুত করা হয়েছে এবং কোরাম প্রদেশের কিছু শক্তি নিম্নরূপ প্রতিবেদনে প্রকাশ করা হয়েছে: এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে সেখানে উৎপাদন ও রপ্তানিতে নিযুক্ত কোম্পানি রয়েছে, ব্র্যান্ডেড পণ্য রয়েছে, একটি উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় রয়েছে যন্ত্রপাতি উৎপাদনে। সুযোগগুলির মধ্যে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি "স্যামসুনের মাধ্যমে রাশিয়ান বাজারে প্রবেশের সহজ" হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল, যেখানে "রেল সংযোগের অভাব" একটি দুর্বলতা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল।
মাননীয় মন্ত্রী, কোরামকে "নতুন শিল্প ফোকাস" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, বিশেষত যেহেতু উত্পাদন খাতে রপ্তানি বৃদ্ধির হার তুরস্কের রপ্তানি বৃদ্ধির হারের গড় থেকে বেশি। এই সংজ্ঞাটি এমন অঞ্চলগুলিকে বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় যা অভ্যন্তরীণ কারণগুলির উপর ভিত্তি করে বিকাশ করে যেমন ইক্যুইটি, স্থানীয় উদ্যোক্তা বৈশিষ্ট্য, নমনীয় উত্পাদন বৈশিষ্ট্য এবং সম্পর্ক, সংহতি, বিশ্বাস এবং সাংগঠনিক ক্ষমতা। কোরাম একটি প্রদেশ যা তার অভিজ্ঞতা এবং উদ্যোক্তা শক্তি সংগঠিত করে একটি "আসল শিল্প ক্ষমতা" অর্জন করেছে। কোরামের শিল্পের বিকাশের একমাত্র বাধা রেলপথ।
কোরাম শিল্পের বিকাশের জন্য সবচেয়ে জরুরি অবকাঠামো সহায়তা রেলওয়ে দ্বারা সরবরাহ করা হবে। কারণ সংখ্যা এটি সমর্থন করে। তুরস্কের ট্র্যাফিক ভলিউম ম্যাপ ডেটা অনুসারে, কোরামের ট্র্যাফিক ঘনত্ব নিম্নরূপ। 2011 সালে, কোরাম-আঙ্কারা রুটে 4.061.355টি যানবাহন, কোরাম-স্যামসুন লাইনে 2.030.860টি যানবাহন এবং কোরাম-আমাস্যা লাইনে 985.135টি যানবাহন ছিল। এর অর্ধেকই মাল ও যাত্রী পরিবহনের জন্য। আঙ্কারা লাইনে 11.500টি যানবাহন এবং স্যামসান লাইনে প্রতিদিন 5.650টি যানবাহন রয়েছে। এছাড়াও, কোরাম চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির 2011 সালের তথ্য অনুসারে, আমাদের প্রদেশ থেকে প্রায় 15 মিলিয়ন টন মালবাহী চালান রপ্তানির উদ্দেশ্যে দেশীয় বাজার এবং বন্দরে পরিবহন করা হয়।
যখন জনসংখ্যাকে যানবাহন চলাচলের পরে দ্বিতীয় মাপকাঠি হিসাবে নেওয়া হয়, তখন পরিস্থিতি নিম্নরূপ: কোরাম-আমাস্যা-সামসুন-ওর্দু প্রদেশের মোট জনসংখ্যা 2.8 মিলিয়ন মানুষ। যখন আমরা স্যামসুনকে এস্কিহিরের মতো একটি ট্রানজিট প্রদেশ হিসাবে বিবেচনা করি, যখন আমরা নতুন কৃষ্ণ সাগরের উপকূলীয় করিডোরে গিরেসন-ট্রাবজোন-রাইজ প্রদেশের জনসংখ্যা বিবেচনা করি, সেখানে একটি রেলপথ থাকবে যা 4.5 মিলিয়ন লোকের জনসংখ্যাকে পরিষেবা দেবে এবং একটি রেলপথ যা যাত্রী পরিবহন করবে।
মাননীয় মন্ত্রী, আমি আপনার কাছে আমাদের প্রদেশের পণ্যসম্ভারের পরিমাণ, জনসংখ্যার পরিসংখ্যান এবং TÜRKONFED রিপোর্ট যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেলওয়ে প্রকল্পের দরপত্রে মূল্যায়ন করা ফাইল উপস্থাপন করব। আমাদের প্রদেশের উন্নয়ন, রপ্তানি এবং উত্পাদন বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, আমি আপনার উচ্চ কৃতজ্ঞতা জানাতে চাই আমাদের রেলের চাহিদা, যা আমরা বিশ্বাস করি খরচ-হ্রাস প্রভাব ফেলবে। আমরা আপনার সমর্থনের জন্য উন্মুখ.
মন্তব্য প্রথম হতে