TCDD গত 10 বছর ধরে গ্রেট আক্রমণ পাস

টিসিডিডি বিগত 12 বছরে দুর্দান্ত আক্রমণ করেছে: এক লাফিয়ে এক শতাব্দীর অবধি পরে, গত 12 বছরে, রেলপথকে আবার প্রজাতন্ত্রের প্রথম বছরগুলির মতো রাজ্য নীতি হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, এবং রেলওয়ে চলাচল শুরু হয়েছিল। এর সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সূচকটি হল যে রেলওয়ে বিনিয়োগ, যা ২০০৩ সালে ৪৮৩ মিলিয়ন টিএল ছিল, ২০১৫ সালে ১৪.৫ গুণ বৃদ্ধি পেয়ে ৮ বিলিয়ন টিএল পৌঁছেছে।
2003 পর্যন্ত, অপারেটিং এবং বিনিয়োগ কার্যক্রম সীমিত তহবিল উত্সগুলির সাথে চলতে থাকে, যখন 58, 59 এবং 60। এর ফলে, এই সময়ের মধ্যে অন্যান্য অনেক খাতে বিনিয়োগ ভাতা হ্রাস পেয়ে, রেল খাতের বিনিয়োগ ভাতা বাড়ানো হয়। 2012 দামে, প্রায় 27,5 বিলিয়ন টিএল রেলওয়ে সেক্টরে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
2003 - 2003 কিলোমিটার এক্সএমএক্সএক্স-এক্সটিএক্সএক্স থেকে এক্সএমএক্সএক্স-এক্সটিএনএক্স থেকে রেলওয়ে বিনিয়োগের অগ্রাধিকার দেওয়ার ফলে নতুন রেল নির্মিত হয়েছিল। সুতরাং, 2011-1.085 থেকে প্রতি বছর 1950 কিমি রাস্তা নির্মাণ, 2003-16 সময়কালে প্রতি বছর 2004 কিমি বৃদ্ধি করা হয়েছিল।
গত 12 বছরে টিসিডিডি সংস্কার ও 1.085 কিলোমিটার নতুন সড়ক সম্পন্ন করেছে এবং 2023 পর্যন্ত 10.000 কিলোমিটার উচ্চ গতির ট্রেন লাইন (888 কিলোমিটার নির্মিত হয়েছিল) এবং 4.000 কাস্টম লাইন নির্মাণ পরিকল্পনা করেছে।
গত 12 বছরের মধ্যে "0 পুত্র থেকে লাইন
Menemen-Aliağa: 26 কিলোমিটার (মোট বিনিয়োগ পরিমাণ: 4,9 মিলিয়ন টিএল)
কুট্টাহিয়া-আলায়ান্ট: 10 কিলোমিটার (মোট বিনিয়োগের পরিমাণ: 5,6 মিলিয়ন টিএল)
Tecer-Kangal: 48 কিলোমিটার (মোট বিনিয়োগ পরিমাণ: 35 মিলিয়ন টিএল)
আঙ্কার-ইস্কিহির লাইন: 464 কিলোমিটার (মোট বিনিয়োগ: 1,9 বিলিয়ন টিএল)
আঙ্কার-কোনিয়া লাইন: 424 কিলোমিটার (মোট বিনিয়োগ পরিমাণ: 1,3 বিলিয়ন টিএল)
তিকদারগ-মুরাতাতি: 30 কিলোমিটার (মোট বিনিয়োগ পরিমাণ: 22 মিলিয়ন)
2003-2012 এর মধ্যে, রেলপথের পূর্বে এবং পরে নবায়ন করা রেলপথের অর্ধেকেরও বেশি, রেলওয়ের উচ্চ গতির ও প্রচলিত সড়কের নির্মাণের পাশাপাশি। সড়ক পুনর্নবীকরণের সময় প্রতিদিন রোড রক্ষণাবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য আমাদের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের দলগুলিকে আরও কার্যকরভাবে ও কার্যকরীভাবে পরিচালনার জন্য, এই সময়ের সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে নতুন সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের যন্ত্র সরবরাহ করা হয়েছে।
রেলপথ নির্মাণ ও পুনর্নবীকরণের সাথে সমান্তরালভাবে, বিদ্যমান প্রযুক্তির আধুনিকায়ন আজকের প্রযুক্তি অনুসারে সংকেত ও বিদ্যুতায়ন প্রকল্প দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছে। এই প্রসঙ্গে; Bogazköprü- Ulukışla-Yenice-Icel- এর, আদানা-Toprakkale, Irmak-Karabük-ব্যাটম্যান, Pehlivanköy-Uzunköprü সীমানা, Tekirdag-Muratli, Bandirma-Balikesir স্বাগতম-Manisa,-Menemen, Eskisehir,-মধ্যে Kütahya, Balikesir, Cumaovası-Tepeköy একটি লাইন সহ সিগন্যালিং এবং বিদ্যুতায়ন প্রকল্প নির্মাণ কাজ চলছে। নিকট ভবিষ্যতে, কায়স-ইর্মাক-কিরিকাকালে-সিনেটিনকা, ক্যাসেরি-বোগাজকোপ্রু-উলুকিসলা-ইয়েনিস লাইনের সিগন্যালিং এবং বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণ শুরু হবে।
আরসিডিডি স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতায় শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে রেল সিস্টেম বিকাশ। ইজমির ইগারে, আঙ্কারের বাস্কেন্ট্রে, ইস্তানবুলের মারমায়ে, গাজিয়েইটে গাজিরে অগ্রগতি চলছে।
প্রায় সব আমাদের প্রযুক্তিগত গাড়ির দ্রুতগতির পুনর্নবীকরণ করা হয় এবং আমাদের নিজস্ব কারখানাগুলিতে উত্পাদন অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। 2002-2012, 12 হাই স্পিড ট্রেন সেট, 32 পিসি কম্যুটার ট্রেন সেট, 12 পিসি DMU ট্রেন সেট, 89 পিসি ডিজেল ইলেকট্রিক ট্রেন সেট এবং 4 পিসি ডোমেইস্টিক DMU ট্রেন সেট নির্মিত হয়।
লজিস্টিক সেন্টার স্থাপন
এক্সএনএক্সএক্স লজিস্টিক সেন্টার প্রকল্প নির্মাণ, যা যৌথ মালবাহী পরিবহণের প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি, শুরু হয়েছে। Samsun, Usak, Halkalı লজিস্টিক সেন্টারে কমিশন করা হয় এবং দেঞ্জিলি-ইজমেট-এস্কিষির ও কায়সারির প্রথম পর্যায়গুলি সম্পন্ন হয়। ইস্কিষির 2। মঞ্চের কাজ সঙ্গে Erzurum 1। ইত্তাপ ও ​​বালাইস্কির নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে এবং অন্যান্য সরবরাহ কেন্দ্রগুলি চলছে।
আমাদের ঐতিহাসিক স্টেশন এবং স্টেশনগুলি আধুনিকীকরণ এবং নগর জীবনের আকর্ষণের কেন্দ্র হতে তাদের পরিচয় অনুযায়ী পুনর্নবীকরণ করা হয়।
হাই স্পিড লাইন আমাদের দেশ কভার
2003 arasında 2011 কিমি নতুন রেলটি 1.085 বছরের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। 2.078 কিমি উচ্চ গতির এবং প্রচলিত রেলপথ নির্মাণ চলছে। ইস্তানবুল-আঙ্কার-সিভাস, আঙ্কার-আফয়োনকারহিসার-ইজমির এবং আঙ্কার-কোনিয়ার কড়াকড়িগুলি আচ্ছাদিত কোর হাই স্পিড রেল নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠার অগ্রাধিকার লক্ষ্য হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছে।
এই কাঠামোর মধ্যে; আঙ্কার-ইস্কালিহারের আঙ্কার-ইস্তান্বুল হাই স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং 13 মার্চ XXX এ হাই স্পিড ট্রেন ম্যানেজমেন্টে খোলা হয়েছিল। সুতরাং, আমাদের দেশে হাই স্পিড ট্রেন প্রযুক্তি 2009 আছে। ইউরোপে 8। দেশ বৃদ্ধি পেয়েছে। নির্মাণ কাজগুলি এস্কিসেহির-কোকাইলি (কোয়েস্কো) এবং কোকাইলি (কোয়েস্কো) -জেজ বিভাগে দ্রুত চলছে। এসকিসিহির-কোকাইলি (গেবেজ) বিভাগের নির্মাণে 6% শারীরিক উন্নতি সাধিত হয়েছিল।
যদিও আঙ্কার-ইস্তানবুল 3 ঘন্টা পর্যন্ত চলে যাচ্ছে, আমাদের অন্য YHT লাইনের সমাপ্তির জন্য কাজগুলি, 2014- এ আঙ্কার-সিভাস দ্রুত চলছে।
আমাদের দেশে প্রথমবারের মতো, এক্সএনএক্সএক্সটি আঙ্কার-কোনিয়া হাই স্পিড রেলওয়েতে স্থানান্তরিত করা শুরু করা হয়েছিল, যা স্থানীয় ঠিকাদাররা আমাদের নিজস্ব প্রকৌশলী ও কর্মীদের সাথে আগস্ট 24 এর মধ্যে নির্মিত হয়েছিল।
151 বছরের স্বপ্ন "MARMARAY"
ইস্তানবুলের পরিবহন সমস্যাকে দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রদান করবে মারমারা, সমুদ্রের অধীনে একটি নিরবচ্ছিন্ন রেলপথ ব্যবস্থার সাথে এশিয়া-ইউরোপ মহাদেশগুলিকে সংযুক্ত করবে। ইস্তানবুল বিশ্বের কয়েকটি শহর এক। নিরাপদ, আরামদায়ক, টেকসই শহুরে এবং intercity আধুনিক রেলওয়ে সিস্টেম। যাত্রা সময় কম হবে এবং যাত্রী ট্রেন যাত্রীদের সংখ্যা আরো আরামদায়ক যাত্রা হবে এবং 4 বার্ষিক স্বপ্ন উপলব্ধি করা হবে।
মারমারিতে, যার নির্মাণ কাজ দ্রুত চলছে; সমস্ত 11 টিউব উপাদান 40-60 মিটার গভীরতায় সমুদ্রের তলে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1.387 মিটার দীর্ঘ নল টানেলটি সম্পন্ন হয়েছিল, যা ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যবর্তী স্থল টানেলের সাথে একটি রাউন্ড্রিপ সংযোগ প্রদান করেছিল। প্রকল্পের প্রথম অংশটি ২০১৩ সালে পরিষেবাতে রাখার লক্ষ্য রয়েছে।
হাই স্পিড রেলওয়ে লাইনে যাত্রীদের পরিবহনের জন্য 250 গতির ট্রেনের সেট 12 কিমি / ঘন্টার মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল। উপরন্তু, 300 উচ্চ গতির ট্রেন সেট সরবরাহের কাজগুলি যা প্রতি ঘন্টায় 7 কিমি গতিতে চলতে পারে।
আঙ্কার-সিবাস, আঙ্কার-বিরসা এবং আঙ্কার-ইসমাইল হাই স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পগুলি, যা আমাদের দেশের পূর্ব-পশ্চিম করিডোর গঠন করে, নির্মাণ চলছে। বিনিয়োগ কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত সিভাস-এরজিনকান হাই স্পিড রেলওয়ের প্রস্তুতিগুলি চলছে।
হাই স্পিড ও কনভেনশনাল রেলওয়ের নির্মাণের পাশাপাশি সব রাস্তা পুনর্নির্মিত করা হয়েছে এবং এক্সএমএক্সএক্স-এক্সএনএনএক্স বছরগুলির মধ্যে মোট 2003 কিমি রাস্তা পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে। প্রথমবারের মত 2011 কেজি / মি রেললাইন এবং বি 6.455 প্রকার কংক্রিট স্লিপারগুলি ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। কাজগুলির সুযোগের মধ্যে, ইজমির-আইডিন লাইনটি 60 বছরের পর প্রথমবারের মতো পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল। এছাড়াও 70 থেকে 159 এর শেষ পর্যন্ত; 2003 কাঁচি নবায়ন এবং 2011 হাজার রেল ঢালাই করা হয়।
গার্হস্থ্য রেলওয়ে শিল্প প্রতিষ্ঠা
উন্নত রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য আমরা দেশী ও বিদেশী বেসরকারী খাতের সাথে সহযোগিতা করি। সস্তা Sakarya (তুরস্ক), ASAS (তুরস্ক), হুন্ডাই-TCDD রেল যানবাহন কারখানা সঙ্গে EUROTEM অংশীদারিত্বের HACON প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সুবিধাটিতে এখনও মারমারি সেট তৈরি হচ্ছে। টিসিডিডির সাথে অংশীদারিত্ব করে হাই স্পিড ট্রেন কাঁচা কারখানা (ভ্যাডেমসŞ), এরজিংকান রেল ফ্যাসটেনার্স কারখানা এবং শিভাস হাই স্পিড কংক্রিট স্লিপার কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। KARDEMİR এ রেল উত্পাদন YARD লাইনে তৈরি হয়।
এ পর্যন্ত, Kirkkale মধ্যে বিদেশ থেকে সরবরাহ করা চাকা সেট উত্পাদন যন্ত্রপাতি এবং রাসায়নিক শিল্প কর্তৃপক্ষ সঙ্গে কৌশলগত সহযোগিতা করা হয়েছে।
গার্হস্থ্য রেল শিল্প প্রতিষ্ঠার ফলে, বিদেশী দেশগুলির উপর নির্ভরতা নির্মূল করা হয় এবং আমাদের দেশ এই অঞ্চলে পণ্য রপ্তানি করতে সক্ষম হবে।
টিসিডিডি এর 2023 লক্ষ্যগুলি হল 10। পরিবহন কাউন্সিল। এই কাউন্সিলের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয় এবং পরিবহন ব্যবস্থা ম্যাপ করা হয়। এই কাঠামোর মধ্যে, 2023 বিলিয়ন ডলার এক্সট্রাকশন সেক্টরে 350 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে যতক্ষণ না 45 রেলওয়ের কাছে তৈরি করা হবে।
এই কাঠামোয়; - এক্সএনএমএমএক্স পর্যন্ত এক্সএনএমএমএক্স হাজার কিলোমিটারের নতুন হাই-স্পিড ট্রেনের নেটওয়ার্ক নির্মাণ। 2023 হাজার কিলোমিটার প্রচলিত নতুন লাইন 10 অবধি নির্মাণের জন্য X এর মধ্যে কিছু বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) মডেল দিয়ে বাস্তবায়িত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ফলস্বরূপ, আমাদের প্রজাতন্ত্র 100। যখন 2023 বছরটি হবে, তখন আমাদের দেশ আধুনিক রেলওয়ে সিস্টেম অর্জন করবে যা গ্রেট লিডার আতাতেুরকের স্বপ্নও।