যাত্রী ট্রেন বিদায় কঠিন হবে

উপ-ট্রেনের বিদায় যা গান এবং কবিতা অনুপ্রাণিত করে এবং রাস্তার কাহিনীগুলিতে মিষ্টি স্মৃতির স্মৃতি স্মরণ করে।
মার্মারে শুরু হওয়ার কয়েক মাস আগে যাত্রী ট্রেনের বিদায় বলার সময় এসেছে। হায়দার্পসা-গেবেজ এবং সিরকেসি-Halkalı 29 এর মধ্যে চলমান ট্রেন লাইন অক্টোবর বন্ধ হবে। হায়দার্পসা এবং সিরকেই স্টেশন, যা সভাগুলো এবং বিচ্ছেদের দৃশ্য, অতীতের ধুলো পাতাগুলির মধ্যে থাকবে। উপনগর ট্রেন উত্তোলন করা যেতে পারে, তবে রেলপথগুলি মার্মারে প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। আধুনিক ট্রেন যাত্রীদের বহন এবং অতিরিক্ত পাগল বহন করবে। হায়দারপাসা এবং সিরকেই স্টেশন স্টেশন হিসাবে ব্যবহার করা হবে না। হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশন একটি সাংস্কৃতিক ও সামাজিক সুবিধা হতে পরিকল্পনা করা হয়।
উপকূলে ট্রেনে বিদায়, সবচেয়ে যান্ত্রিকতা বিপর্যস্ত। পুরনো ট্রেনগুলি ছেড়ে দেওয়া সহজ নয়, যা তারা তাদের ছেলে হিসাবে দেখে। তারা মারমায়ে ব্যবহার করা অত্যন্ত আধুনিক এবং টেকনিক্যালি সজ্জিত যানবাহন ব্যবহার করার প্রশিক্ষণ দিচ্ছে। উপমহাদেশের লাইন বরাবর তাদের ভাল স্মৃতিগুলি গ্রহণ করে ম্যারারায় ব্যবহার করতে মেকানিক্সের জন্য কিছু সময় লাগবে।
হাসান বেক্টাস কয়েক বছর ধরে 33 স্টেট রেলওয়ের একজন যন্ত্রবিদ হিসেবে কাজ করছেন এবং 1990 থেকে ইস্তানবুল উপকূলে কাজ করছেন। বেক্টাস, যিনি উপসাগরীয় যন্ত্রবিদ্যার কাছে তার জীবনের ২0 বছর বজায় রাখেন, তিনি বলেন: "প্রকৃত যন্ত্রবিদ দীর্ঘ পথ, কিন্তু সময় অন্য যেকোন চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।" বেকটাস প্রতিদিন প্রতিযোগিতায় কিভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে তা বর্ণনা করে বলছে, ইউল্কু আমরা এক মিনিট বিলম্ব করলে, যাত্রী ক্রসটি অতিক্রম করতে মিস করবেন। তাদের কেউ কেউ তাদের বাড়িতে পৌঁছাতে পারে না এবং কেউ তাদের স্কুলে পৌঁছাতে পারে না। সুতরাং আমরা সময় তাদের গন্তব্য তাদের পেতে আছে। আমরা দেরী করলে, যাত্রীরা রাগ পায়, এবং আমরা ধৈর্য্যশীল। আমরা যাত্রী সঙ্গে তর্ক করবেন না। Konuşuy
আমরা অফিসের পর আমাদের নিকটবর্তী হতে চাই
অবশ্যই, যেকোন চাকরির সাথে, যান্ত্রিকতাগুলির অসুবিধা রয়েছে। সবাই যখন উৎসবে থাকে তখন আপনি যখন কাজ করেন, তখন সবাই যখন ঘুমাচ্ছে তখন কাজ শুরু করার মতো। আসলে, তারা পরিবারের সাথে যন্ত্রবিদদের পেশা বলে। কারণ তাদের স্ত্রী এবং সন্তান তাদের অনুযায়ী তাদের জীবন সংগঠিত। পরিবার থেকে আরেকটি যন্ত্রবিদ, শেভেট আকতাস বলেছেন যে 26 তার পেশাগত জীবনকে তার পরিবারের সহনশীলতা দিয়ে চলছে। মুস্তাফা কারাসালান একজন প্রবীণ মেকানিক্স। Anl যেমন আমরা একটি আপেক্ষিক হারিয়েছে হবে, "তিনি শহরতলির বন্ধ সঙ্গে অভিজ্ঞতা হবে অনুশোচনা আপ sums। 26 Zeki Ulusoy, যিনি বছরের জন্য রাজ্য রেলওয়ে একটি machinist হয়েছে, এছাড়াও যারা রেল ভালবাসা এক। উলুয়েয় বলেন যে তিনি রেলপথ থেকে মাইল দূরে এমনকি যদি তার ভয়েস থেকে প্রতিটি ট্রেন জানেন এবং বলেন, Anlaş আমরা কিছু লক্ষণ সঙ্গে একমত। লক্ষণ বেশিরভাগই সিদ্ধ হয়। উদাহরণস্বরূপ, পরবর্তী ট্রেনটিতে যাওয়ার সময় 3 সিঁড়ি তাদের ব্রেক চেক করতে চায়। 2 সিঁড়ি পরীক্ষা করা হয়েছে এবং কোন সমস্যা আছে। যদি তিনি একটি দীর্ঘ ছিদ্র আঘাত, আমি সম্পন্ন করা, সরানো প্রস্তুত। এটা আমাদের সাবওয়ে বা commuter ব্যাপার না। প্রশিক্ষণের পর, আমরা প্রতিটি ট্রেন ব্যবহার করি
রেল নবায়ন করা হবে
মার্মারে রেলওয়ে প্রজেক্টের পথ বিদ্যমান উপবর্গের লাইনের সমান্তরাল। 13 কিলোমিটারের প্রথম পর্যায়, যার মধ্যে সওগুতলুসেমে এবং কাজলিসেমেমের মধ্যে Bosphorus নল উত্তরণ অন্তর্ভুক্ত, অক্টোবরে 29 এ খোলা হবে। 2013 কিলোমিটার লাইনের অন্যান্য পর্যায়ে আধুনিকীকরণ করা হবে এবং লাইনের সাথে সংযুক্ত করা হবে। Halkalı Kazlçeşme এবং Sogütlüçesme এবং Gebze মধ্যে বিদ্যমান স্টেশন অধিকাংশ তাদের বর্তমান অবস্থানে থাকবে, কিন্তু ভবন পুনর্নির্ধারিত এবং মেরামত করা হবে বা সম্পূর্ণ নতুন ভবন নির্মাণ করা হবে। বিদ্যমান উপurban রেখা সঙ্গে Halkalıগেবেজ থেকে সিরক্কির যাত্রা, হায়দার্পাস থেকে 185 পর্যন্ত ফেরি ক্রসিং সহ কয়েক মিনিট সময় লাগে। যখন মার্মার শেষ হয়, এই যাত্রাটি হ্রাস করা হবে 105 মিনিট।

সূত্রঃ রিসাল নিউজ