ইস্তানবুল আঙ্কার YHT তিন ঘন্টা Ankara যান
523 কিলোমিটার ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা ওয়াইএইচটি লাইনে জ্বরের কাজ চলছে। পর্বতগুলি ড্রিল করা হয়, টানেলগুলি খোলা হয়, অন্তহীন বেদনাগুলি নির্মিত হয়। প্রজাতন্ত্রের 24 তম বার্ষিকীতে এই দৈত্য প্রকল্পটি আনতে অসম্ভবকে সম্পন্ন করে তুর্কি এবং চীনা প্রকৌশলীরা দিনে 90 ঘন্টা কাজ করেন।
ইস্তাম্বুল-আন্টালিয়া রাস্তা কাটা সেতুগুলি, রুট অনুসরণ করে দীর্ঘ বাঁধা, টানেলগুলি ... প্রথমে আপনি প্রকল্পের আকারটি লক্ষ্য করবেন না। তবে একটি বিশাল 523 কিলোমিটার দীর্ঘ নির্মাণ প্রকল্প পুরো গতিতে অব্যাহত রয়েছে। এই প্রকল্পটি, যেখানে পর্বতগুলি ড্রিল করা হয়, নদীগুলি অতিক্রম করা হয়, রাস্তাগুলি জলপথগুলিতে সংযুক্ত করা হয়, এটি হ'ল স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) নির্মাণ যা ইস্তাম্বুলকে রাজধানী আঙ্কারায় সংযুক্ত করবে। ২০০৪ সালে সাকারিয়া পামুকোভাতে ৪০ জন মারা যাওয়ার ফলে ত্বরিত ট্রেন দুর্ঘটনার পরে, টিসিডিডি তার অবকাঠামো এবং সুপারট্রাকচারের সাহায্যে একটি বিশ্বমানের হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পকে ত্বরান্বিত করেছিল। ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা ওয়াইএইচটি লাইন মোট 2004 কিলোমিটার। ২ হাজার people 41 জন তিন শিফটে 523 ঘন্টা কাজ করেন। ইস্কিহির-ইস্তানবুল পর্যায়ের অবকাঠামোগত কাজগুলি, যেগুলি 'আন্নি-ভিজিরহান' এবং 'ভিজিরহান-কাসেকি' নামে দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত, ভানির-ভিজিরহান বিভাগে 2 শতাংশ এবং ভিজিরহান-ক্যাসেকি বিভাগে 63 শতাংশ দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল। ইস্তাম্বুল এবং আঙ্কারার মধ্যে নতুন রুটটি রাউন্ড ট্রিপ হিসাবে ডাবল লাইন হিসাবে নির্মিত। চাইনিজ সিআরসিসি-সিএমসি-চেঞ্জিজ ইনসাত-ইব্রাহিম চেচেনের যৌথ উদ্যোগ গ্রুপটি দৈত্য প্রকল্প তৈরি করে। প্রকল্পে 24৫ জন চীনা প্রকৌশলী রেল ও সুপারট্রাকচারের কাজ করছেন। চীনা ট্রেনগুলি 75 কিমি। বর্তমান পরিস্থিতি থেকে 80 মিমি, সংবেদনশীল রেলগুলি গতিবেগ করবে। এটি এসকিহির এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে মন্দা ভাগাভাগি করে রাখছে। এটি প্রযুক্তিগত পরিমাপ করে। তুর্কি প্রকৌশলী এবং কর্মীরা 75 মাসে 250 টি টানেল দিয়ে অলৌকিক কাজ অর্জন করেছেন।
চীনা উপস্থিতি রেস
লাইনের অতিরিক্ত কাঠামোটি 10 মিলিয়ন কর্মীদের সাথে সিআরसीसी, চীন এর রেল বিল্ডিং কোম্পানি গঠিত। 4 বছর তুরস্ক লিউ Zhiyi, ঝাঙ লেই এবং গুও Tianyi কর্মরত ত্রুটির শুধুমাত্র 2 মিমি মার্জিন সঙ্গে রেল ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার।
32 মাসিক 32 টানেল খোলা
রুটে 20 ভিয়ডাক্ট (35 সম্পন্ন নয়) এর দৈর্ঘ্য 4 কিলোমিটার। আঙ্কারা ও ইস্তানবুলের মধ্যে 38 সুরঙ্গার মোট দৈর্ঘ্য 59 কিলোমিটার। এই টানেলগুলির মধ্যে দীর্ঘতম, যার মধ্যে দুটি নির্মাণাধীন, 7 হাজার 500 মিটার।
Tunnels মধ্যে কাজ হাইওয়ে জন্য অনুসন্ধান করবেন না
একটি 23 কিলোমিটার অংশ, Sapanca মধ্যে 'Doğançay Ripage' হিসাবে পরিচিত, 10 মিনিটের দ্বারা সমগ্র লাইন ছোট করা হবে। 18.5 টানেল এবং 9 ভায়াডাক্ট নির্মাণের জন্য ফেব্রুয়ারিতে নিলাম করা হয়েছিল, মোট 10 কিমি। একবার নির্মাণ শুরু হয়, 21 প্রতি মাসে প্রদান করা হবে।
35 বিভাজন 250 কেএম। স্পিড রিচ
প্রকল্পের মধ্যে দীর্ঘতম 2 কিমি। যা 35 viaduct আছে। জাপানে স্ট্যান্ডার্ড
উচ্চ স্তর সুরক্ষা Isolator সিস্টেমের মাধ্যমে সুড়ঙ্গ এবং viaducts মধ্যে প্রদান করা হয়।
আধুনিক গেজেজ এবং স্টেশন
ট্রেনগুলি সমস্ত সিগন্যাল সহ, অটোপাইলট সহ, "লেভেল 2 çalışıy" নামে পরিচিত, খারাপ আবহাওয়া ডেটা গ্রহণ করে এমন একটি সিস্টেমের সাথে কাজ করে। ট্রেনের প্রতিটি ধাপে আঙ্কার কমান্ড সেন্টারে ক্যামেরা দ্বারা নজর রাখা হয়। আঙ্কার কোনো নেতিবাচক পরিস্থিতির অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া। আধুনিক স্টেশন এবং স্টেশনগুলি বজুয়ুক-বিলেসিক-সাপ্পা-পেন্ডিক-গেবেজে নির্মিত হচ্ছে।
প্রতিটি মনের গাইড প্রশিক্ষণ
01.00 এবং 05.00 ঘন্টার মধ্যে রাস্তা কাজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রতি রাতে সঞ্চালিত হবে। সকালে, 05 এ, একটি নিরাপত্তা-মুক্ত গাইড ট্রেন চলে যাবে এবং নিরাপত্তার জন্য লাইন চেক করবে। লাইন বরাবর 1.2 মিটার উচ্চ 1000 কিমি। তারের জাল করা হবে। শহরের পাসে কোন সাউন্ড পর্দা থাকবে না। এটি শব্দ দূষণ সৃষ্টি করে না কারণ এটি বিদ্যুতের সাথে কাজ করে।
1 কিলোমিটার মধ্যে LIRA কনসুম
সকল চার substations তুরস্ক 154 হাজার kilovolt ক্ষমতা ড্র পরস্পরের বিদ্যুৎ নেটওয়ার্ক থেকে কেন্দ্র লাইন শক্তি থেকে খাওয়ানো। ট্রান্সফরমার এক্সক্লুসিটি-ইস্তানবুলের মধ্যে বিদ্যুৎ কমিয়ে আনুমানিক 25 হাজার ভোল্ট বাতাসের লাইন সরবরাহ করা হবে।
পরিচ্ছন্ন শক্তি YHT খরচ, প্রতি কিলোমিটার XXX পাউন্ড বিদ্যুৎ ব্যয় করে। ইস্তানবুল এবং আঙ্কারের মধ্যে প্রতিটি সময়, বিদ্যুতের 1 পাউন্ড ব্যয় করা হবে।
রাস্তা নির্মাণ
প্রথমত, একটি কংক্রিট রাস্তা একটি হাইওয়ে নির্মাণ মত নির্মিত হয়। ট্রেন পুরনো সিস্টেমে পৃথিবীতে যায় না। এই রাস্তায় সের্ট ব্যালাস্ট এডেন নামে হার্ড পাথর রাখা হয়।
মেটার 60 ওজন
বেল্টগুলির উপরে, কংক্রিট ers স্লিপার ডিজ ট্রান্সক্রস অর্ডারে আয়োজন করা হয়। লাইন বরাবর 60 সেমি। 1 মিলিয়ন 750 হাজার স্লিপার এবং 2 মিলিয়ন 700 হাজার ঘন মিটার ব্যালাস্ট এবং 60 পাউন্ডের রেলগুলি উচ্চ গতির জন্য রেল স্থাপন করছে।
টিকেট 70 লিরা
ইস্তানবুল ও আঙ্কারার গড় টিকিট দাম 70-80 লিরার মধ্যে থাকবে। ফ্লাইট সময়মত পারস্পরিক অনুষ্ঠিত হবে। রাস্তা 3 ঘন্টা স্থায়ী হবে। (আঙ্কার-ইস্কিষির 35 লিরা)
32 ট্রেন
প্রকল্প সমাপ্ত হলে 32 নতুন YHT ট্রেন সেট আসবে। ভার
এবং অন্যান্য যাত্রী ট্রেন বজায় রাখা পুরানো লাইন ব্যবহার করবে।
8 হাজার যাত্রী
20 হাজার যাত্রী সপ্তাহান্তে 6 হাজার সপ্তাহান্তে প্রতি দিন পারস্পরিক 8 অভিযান পরিচালনা করবে। প্রতিটি সময় 419 মানুষ সরানো হবে।
উৎস: আমি pazarvatan.gazetevatan.co
মন্তব্য প্রথম হতে