- সেতু টেন্ডার শেষ হয়। পরিবহনমন্ত্রী বেনালী ইদ্দরিম এক্সএমএক্সএক্স। কোম্পানী সেতু জন্য দরপত্র ঘোষণা।
-
সেতু টেন্ডার শেষ হয়। তদনুসারে, İçtas İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi যৌথ ভেনচার গ্রুপ বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল অনুযায়ী তৈরি টেন্ডার জিতেছে।
ট্রান্সপোর্ট, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস, বিনালি ইল্ডারাম, "উত্তর মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্পের ওডেরি-পাকাক্য সেকশন" এর টেন্ডারে, যার মধ্যে বসফরাসে নির্মিত তৃতীয় সেতুর নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে কমতম নির্মাণ ও পরিচালনার সময় রয়েছে 3 বছরের 10 মাস, 2 দিন সময় সান্টায়াটায়। টিকারে আ-আস্তালদী যৌথ ভেনচার গ্রুপ সিদ্ধান্তটি ঘোষণা করেছে।
মন্ত্রী ঘোষণা করেছিলেন যে তৃতীয় সেতুর জন্য আনুমানিক বিনিয়োগের পরিমাণ 3 বিলিয়ন ডলার (প্রায় সাড়ে চার বিলিয়ন টিএল), তবে তিনি বলেছেন যে পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে এই সংখ্যাটি বৃদ্ধি বা হ্রাস পেতে পারে। মন্ত্রী বলেন, ব্রিজটি ২০২০ সালে শেষ হবে। মন্ত্রী ইল্ডারাম বলেছেন যে তারা আশা করেছিল যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণকাজ শুরু হবে এবং 2,5 সালে সেতু ও মহাসড়কটি পরিষেবা দেওয়া হবে।
পরিবহন মন্ত্রী, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রণালয়
"নর্দার্ন মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্প" এর টেন্ডারে পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারাম, যার মধ্যে বসফরাসে নির্মিত তৃতীয় সেতু নির্মাণের সময় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, নির্মাণকাল সহ সংক্ষিপ্ততম পরিচালনকাল 3 বছর 10 মাস 2 দিন এবং İçtaş şnşaat সানায়ি টিকার এ। তিনি জানিয়েছেন যে আস্তালদী জয়েন্ট ভেঞ্চার গ্রুপ দিয়েছে।
বসফরাসটিতে নির্মিত হতে যাওয়া তৃতীয় সেতু নির্মাণসহ "উত্তর মারমারার মোটরওয়ে প্রকল্পের" ওডেরি-পাকাক্য (তৃতীয় বসফরাস ব্রিজ সহ) বিভাগ "এর জন্য বিজনেস অংশীদারিত্বের বিড ঘোষণা করা হয়েছিল।
প্রস্তাবগুলি ঘোষণার পরে আয়োজিত সংবাদ সম্মেলনে মন্ত্রী ইল্ডারাম বলেছিলেন যে নির্মাণকালসহ সংক্ষিপ্ত পরিচালন কালটি 10 বছর 2 মাস 20 দিন অবদানসহ সান্তয় টিকেট আ-আস্তালদী যৌথ ভেনচার গ্রুপ দিয়েছিল।
24 মে কোম্পানির প্রতিনিধিদের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল এবং তাদের উপস্থিতিতে প্রস্তাবগুলি খোলার কথা স্মরণ করিয়ে দিয়ে, ইল্ডারাম জানিয়েছেন যে সমস্ত বিবরণী পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে স্যালিনি-গেলারমাক যৌথ ভেনচারের তৃতীয় সেতুর নকশা নির্দিষ্টকরণের সাথে সামঞ্জস্য ছিল না।
প্রশ্নটির নকশাটি নির্ধারণ করে যে সেতুর পা সমুদ্রের মধ্যে থাকবে, যা নির্দেশ করে যে এটি স্পেসিফিকেশন অনুসারে নয়, এবং সেইজন্য এই গ্রুপটি বাদ দেওয়া হয়েছে।
প্রকল্পের খরচ প্রায় 4,5 বিলিয়ন পাউন্ড এবং 36 নির্ধারণ করা হবে যে মাসিকটি সম্পূর্ণ হওয়ার পর ইস্তানবুলের শেষে সেতুটি চালু করার জন্য 2015 এর শেষে সেতুটি বলা হয়েছে।
ইল্ডারাম জানিয়েছিলেন যে সেন্টজিজ এনাট, কোলিন এনাট, লিমাক কনস্ট্রাকশন, মাকিয়ল কনস্ট্রাকশন, কল্যাণ কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট ভেঞ্চার গ্রুপ 14 বছর 9 মাস 19 দিন একটি অপারেটিং পিরিয়ড দিয়েছে।
উত্স: সকাল
মন্তব্য প্রথম হতে