সিএইচপি মুওলা ডেপুটি অ্যান্ড জাস্টিস কমিশনের সদস্য আমের সাüা অলদান তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির রাষ্ট্রপতির কাছে একটি সংসদীয় প্রশ্ন জমা দিয়েছিলেন, যাতে পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইল্ডারামকে উত্তর দেওয়ার দাবি করা হয়। তার গতিবেগে, অ্যালডান সম্প্রতি ডুবে কাজগুলিতে পছন্দসই "পুনর্ব্যবহারযোগ্য" সিস্টেম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। আঙ্কারা (আনকা) - সিএইচপি মোলার ডেপুটি ও জাস্টিস কমিশনের সদস্য আমের সাüা অলদন সংসদীয় রাষ্ট্রপতির কাছে একটি সংসদীয় প্রশ্ন করেছিলেন, যার উত্তর দেওয়ার জন্য পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারামের অনুরোধ রয়েছে। তার গতিবেগে, অ্যালডান সম্প্রতি ডুবে কাজগুলিতে পছন্দসই "পুনর্ব্যবহারযোগ্য" সিস্টেম সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।
তুরস্কের গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির সভাপতির কাছে জমা দেওয়া তার সংসদীয় প্রশ্নের জবাবে অলডান বলেছিলেন, “আবহাওয়া উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে মহাসড়কের বাঁধও ত্বরান্বিত হয়েছে। আসফল্ট কাজগুলিতে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রক্রিয়া, যাকে "ডামাল পুনর্ব্যবহারযোগ্য" সিস্টেম বলা হয়, সম্প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। এই সিস্টেমে, পুরানো ডামাল স্ক্র্যাপ করে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। এই সিস্টেমটি এমনও প্রতিবেদন প্রকাশিত হয় যা তুর্কিতে সঞ্চয় সন্ধানের লক্ষ্যে দ্রুত প্রচারিত হয় মিডিয়ায় প্রায়ই, "তিনি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির বিষয়ে তথ্য চেয়েছিলেন:
"পুরানো ডামাল স্ক্র্যাপ করে এটিকে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য করে তোলার সুবিধা কী কী? এই সিস্টেমটি কখন থেকে তুরস্কে প্রয়োগ হয়? রিসাইক্লিং সিস্টেমের সাহায্যে প্রতি বছরে কত কিলোমিটার পাকা হয়? কোন রাস্তাটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য পদ্ধতিতে পুনরায় জোরাল করা হবে সে সিদ্ধান্ত কীভাবে কার্যকর করা হয়েছে? তুরস্কে, স্ক্র্যাপগুলি আবার পুরানো ডামালটি ব্যবহার করেছে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম প্রয়োগ করছে, সেখানে কয়েকটি সংস্থাই আছে? এই সংস্থাগুলি কীভাবে দরপত্র পাবেন? এমনও দাবি রয়েছে যে পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেমের সাথে তৈরি অ্যাসফল্টিং সিস্টেমটি টেকসই, মানের এবং দাবি অনুসারে অর্থনৈতিক নয়। এই বিষয়ে আপনার মন্ত্রকের মতামত কী? "
সূত্র: (এএনকেএ)
মন্তব্য প্রথম হতে