সিল্ক রোড ও তুরস্ক: সাহিত্য "উদীয়মান বাজারের" এ, ভারত, ব্রাজিল, দক্ষিণ আফ্রিকা, ইন্দোনেশিয়া নামে পরিচিত, দেশ কোন গোপন যে এই ধরনের তুরস্ক যেমন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, একটি কঠিন সময়ের প্রবেশ করানো হয়নি। বিশ্বের নেতৃস্থানীয় অর্থনীতিবিদরা এর কারণ নিয়ে আলোচনা করছেন। হার্ভার্ড ইউনিভার্সিটির কেনেথ রজফ শব্দটিকে "ডিমান্ডিং মার্কেটস" ব্যবহার করেছেন। এর কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ফেডারেল রিজার্ভ, ইউরোজোন এবং আন্তর্জাতিক অর্থনীতির পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ কারণগুলিও গৃহীত। এই দেশগুলোর মন্দা কি আরও বেশি সমস্যার সৃষ্টি করবে? আমরা এখনও জানি না। তুরস্ক অর্থনীতি সম্পর্কে একাধিকবার সতর্ক করেছিলেন।
ওয়াল স্ট্রিট জার্নালে প্রকাশিত “তুরস্কের এককালের সোনার অর্থনীতি বাজেয়াপ্ত সমস্ত পক্ষের কাছাকাছি” শীর্ষক বিশ্লেষণের উদাহরণ এটি। অর্থনীতি পরিচালনার ক্ষেত্রে তুরস্কের একটি সময় অতিবাহিত হওয়া উচিত। রাজনৈতিক মেরুকরণ এবং বেলিকোজ পদ্ধতির বৃদ্ধি অর্থনীতি পরিচালনার সুবিধে করে না। সরকার এবং বিরোধী উভয়কেই আরও গঠনমূলক মনোভাব গ্রহণ করা উচিত। আমরা দেখতে পাব যে স্বল্প ও মধ্যমেয়াদে এই সমস্যাগুলির মধ্যে টিকা রয়েছে তবে দীর্ঘমেয়াদে তুরস্কের অর্থনীতি বেশ উজ্জ্বল। অব্যাহত রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা এবং সফল অর্থনৈতিক ব্যবস্থাপনার অভাবের ক্ষেত্রে বর্তমানে তুরস্কের বিশ্বের ১ 16 তম বৃহত্তম অর্থনীতি হতে পারে আরও ভাল অবস্থানে।
2050 সালে, গোল্ডম্যান শ্যাচের মতে অনুমান করা হয়েছিল যে তুরস্কের ইউরোপীয় দ্বিতীয় এবং বিশ্বের 2 ম বৃহত্তম অর্থনীতি। বিশ্বায়ন বিশ্বে একটি শক্তিশালী অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হ'ল পরিবহন। উভয় দেশের মধ্যে পরিবহন নেটওয়ার্ককে শক্তিশালী করা এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সংহতকরণ উভয়ই অর্থনৈতিক সাফল্যের জন্য অপরিহার্য। ২০২৩ সালের তুরস্কের বিস্তৃত কৌশলের মধ্যে পরিবহণের বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান রয়েছে। দেশে রেলপথের বিকাশ এবং এই রেল নেটওয়ার্ক চীন থেকে লন্ডন এবং প্যারিস পর্যন্ত সিল্ক রোডকে পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে জড়িত একটি নেটওয়ার্কের একটি অংশ, এর অর্থনৈতিক ও ভূ-রাজনৈতিক উভয় পরিণতিই ঘটতে পারে। জন ডেলি সাইট লিখেছেন সিএসিআই বিশ্লেষক, "তুরস্কের ডায়নামিক রেলপথ সম্প্রসারণের বিশাল আঞ্চলিক প্রভাব রয়েছে" নিবন্ধে, তুরস্কের রেলপথ বিকাশের কৌশলটির অভ্যন্তরই নয়, তিনি উল্লেখ করেছেন যে স্থানীয় ফলাফল তৈরি করে।
আমি প্রবন্ধে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য প্রকাশ করতে চাই। তুরস্ক প্রচন্ডভাবে বিনিয়োগ করা হয় রেলওয়ের বিকাশ। বসফোরাসের অধীনে এশিয়া ও ইউরোপকে সংযুক্ত করে মারমায়ে প্রকল্প, এটির অংশ। তুরস্ক রেলওয়ের 2023 না হওয়া পর্যন্ত দ্বিগুণ নিশানা করা হয়। 1856 মধ্যে তুরস্ক এর প্রথম রেলওয়ে ইজমির-Aydin এ একটি ব্রিটিশ কোম্পানিতে দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1927 এ রেলওয়ে জাতীয়করণের সময়, দেশের 3400 মাইল রেল ছিল। রিপাবলিকান যুগে রেলপথের পরিবর্তে মহাসড়ক উন্নয়নে জোর দেওয়া হয়েছিল। তুরস্ক এখনও 7500 মাইল দীর্ঘ রেলওয়ে। জন ডালির মতে, এ কে পার্টি সরকার রেলপথ উন্নয়নে মনোনিবেশ করেছিল। মারমায়ে এই প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি মাত্র। উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।
উচ্চ গতির ট্রেন চলমান ইউরোপে তুরস্ক 6। বিশ্বের প্রায় 8। তম স্থান পান। পরিকল্পনা করা হচ্ছে যে আগামী 10 বছরে রেলপথগুলি 16 হাজার মাইলে বাড়ানো হবে। এটি 6 200 স্পন্দন দ্রুত ট্রেন করবে। নতুন সিল্ক রোডের অংশ হিসাবে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে পণ্য ও যাত্রীদের পরিবহণে এই দ্রুত উন্নয়নশীল রেলওয়ে নেটওয়ার্ক গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। এ প্রসঙ্গে প্রতি বছরে 75 বিলিয়ন ডলার তুরস্ক এর ট্রেড মাধ্যমে প্রবাহিত আশা করা হচ্ছে। তুরস্ক বৈদেশিক ঋণ রেলওয়ের উন্নয়ন প্রকল্পের বড় আগ্রহ দেখাচ্ছে। তুরস্ক সরকার এই এলাকায় বিদেশী বিনিয়োগ বৃদ্ধির সমর্থন করে। ইউরোপিয়ান ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক তুরস্ক ঋণ শতকোটি ডলারের গত বছরে রেল প্রকল্পে প্রদান করেনি 5 3.33। জার্মান, ফ্রেঞ্চ, জাপানী, দক্ষিণ কোরিয়ান কোম্পানি বিষয় আগ্রহী।
চীন নিজেই এছাড়াও ইউরোপীয় বাজারের সংযুক্ত করবে তুরস্ক এর রেলওয়ে উন্নয়ন প্রকল্পের আগ্রহী। এক্সটিএক্সএক্স আইনটি টিসিডিডি সংস্কারের লক্ষ্যে, রেলওয়েতে বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণকে সহায়তা করে এবং ইইউ মানদণ্ডের সাথে সমন্বয় করে। বেসরকারি খাতের প্রথম রেল মালবাহী পরিবহন ভূমিকা পালন করবে। এক্সএমএক্সএক্স যাত্রী পরিবহন এলাকায় প্রবেশ করবে। বাকু-ত্বিলিসি-কার (বিটিকে) রেলওয়ের উদ্বোধনের পর আগামী বছর সিল্ক রোডের কাজ চলবে। বিটিকে এবং মারমায়ে প্রকল্পটি কাকাসাস এবং মধ্য এশিয়াকে ইউরোপে ইউরোপে সংযুক্ত করবে।
এভাবে, ইতিহাসে প্রথমবার ইউরোপ পৌঁছানোর জন্য ককেশাস ও মধ্য এশীয় দেশগুলিতে রাশিয়ান রেলপথের বিকল্প থাকবে। বিশ্বব্যাপী বিশ্বের মধ্যে, দেশ এবং অঞ্চলের মধ্যে বিভিন্ন সম্পর্ক উন্নত করা হয়। রেলওয়ে এটির অংশ। ঐতিহাসিক সিল্ক রোড পুনরুজ্জীবনের ফলে ইউরোপের বিশাল চীনা অর্থনীতি এবং অন্যান্য এশীয় অর্থনীতির সংযোগ স্থাপিত হবে। বিশ্বের সংহত দেশগুলি অর্থনৈতিকভাবে আরও সফল হবে। জন ডেলি, রেলওয়ের ক্ষেত্রে তুরস্ক এর যুগ আমাদের ধরতে তাদের প্রচেষ্টা conveys। কে জানে? সম্ভবত ভবিষ্যতে সাইপ্রাসের একটি দিন ইউরোপের সাথে একটি রেলওয়ে / রাস্তা সংযোগ থাকবে। প্রযুক্তি কোন সীমানা জানেন। খরচ পতন হয়। এটা সম্ভব যে আগামীকাল সম্ভব বলে মনে হচ্ছে না। রাজনৈতিক দ্বন্দ্ব সমাধান এবং পারস্পরিক সহযোগিতা বিকাশের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ।
যত তাড়াতাড়ি মধ্য প্রাচ্যের মধ্যে অশান্তি শেষ