তুরস্ক এর পরিবহন মন্ত্রী ইলদিরিম রেটিং ঘোষণা

মন্ত্রী ইল্ডিরিম, তুরস্কের পরিবহণের রেটিং ঘোষণা করেছে: পরিবহন, নৌ পরিবহন ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম, "গত 10 বছরের হাইওয়ে 34 বিলিয়ন ইউরো, রেলপথ 9 বিলিয়ন ইউরো, বিমান 3 বিলিয়ন ইউরোর, শিপিং 1 বিলিয়ন ইউরো এবং যোগাযোগ খাতে 6 বিলিয়ন ইউরো পরিমাণ বিনিয়োগ বিনিয়োগ করে? আমরা সেক্টরে মোট 53 বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগে পৌঁছেছি। অক্টোবরের শেষে মারমারে শেষ হয়ে আমরা সুদূর পূর্ব থেকে পশ্চিম ইউরোপে একটি নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন অবকাঠামো স্থাপন করব "

পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইলদিরিম বলেছেন, তিনি ট্রান্সপোর্টের ক্ষেত্রে তুরস্কের বড় বড় প্রকল্প নিয়ে অব্যাহত রেখেছেন, "গত দশ বছরের হাইওয়ে ৩৪ বিলিয়ন ইউরো, রেলপথ ৯ বিলিয়ন ইউরো, বিমান চলাচল ৩ বিলিয়ন ইউরোর, ১ বিলিয়ন ইউরো ও পরিবহণের ক্ষেত্রে billion বিলিয়ন আমরা ইউরোতে বিনিয়োগ করে খাতটিতে 10 বিলিয়ন ইউরোর একটি বিনিয়োগ পৌঁছেছি ”।

1. ইল্ডারাম ট্রান্সপোর্ট, মেরিটাইম এবং যোগাযোগ কাউন্সিলের বিভিন্ন দেশের মন্ত্রীর অংশগ্রহণে অনুষ্ঠিত "পরিবহন ও যোগাযোগের ভবিষ্যত - আঞ্চলিক সহযোগিতা সুযোগ প্যানেল" -এ উদ্বোধনী বক্তব্য রাখেন এবং মন্ত্রণালয়ের কার্যক্রম, বাস্তব ও ভবিষ্যতের বিনিয়োগ প্রকল্পের বিষয়ে বিবৃতি দিয়েছিলেন।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিশেষত উন্নয়নশীল দেশগুলিতে একটি অর্থনৈতিক সংকট দেখা দিয়েছে বলে উল্লেখ করে ইল্ডারাম বলেছেন, “সংকটের প্রভাবের কারণে অনেক দেশকে তাদের বিনিয়োগ বন্ধ করতে হয়েছিল। তবে ২০০৮-২০০৯ সঙ্কটের সময় তুরস্কের সঙ্কটের প্রভাব হ্রাস করার জন্য আমরা একটি ভিন্ন পথ অনুসরণ করেছি। আমরা পরিবহণ, যোগাযোগ ও অবকাঠামোগত বিনিয়োগগুলি বন্ধ না করে বৃদ্ধি করে আমাদের অর্থনীতিতে সজীবতার ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করেছি। আমরা আমাদের অবকাঠামোগত উন্নয়ন ও জোরদারকরণ নিশ্চিত করেছি। ”

প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ গত দশ বছরে পরিবহণের ক্ষেত্রে হয়েছে উল্লেখ করে ইল্ডারাম বলেছেন, “গত দশ বছরে হাইওয়েতে ৩৪ বিলিয়ন ইউরো, রেলপথে ৯ বিলিয়ন ইউরো, বিমানের ক্ষেত্রে তিন বিলিয়ন ইউরো, সমুদ্রের এক বিলিয়ন ইউরো এবং যোগাযোগ খাতে 10 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ হয়েছে। আমরা সেক্টরে মোট 10 বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ পৌঁছেছি।

তিনি বলেন, পৌর ও বেসরকারী খাতের বিনিয়োগগুলিতে পরিবহন বিনিয়োগের ক্ষেত্রে এক্সএনইউএমএক্স বছর ইয়েলডিরিম, এক্সএনএমএক্সএক্স বিলিয়ন ইউরোর আকার অন্তর্ভুক্ত করে, তিনি বলেছিলেন।
গত এক্সএনএমএক্স বছরগুলিতে আমরা বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্বের প্রতি মনোযোগ দিয়েছি

দেশটিতে বিনিয়োগের কল্যাণে প্রত্যক্ষ অবদান রাখার প্রতি গুরুত্বারোপ করে জিল্ডারাম বলেছেন, "বিনিয়োগের বৃদ্ধির মাধ্যমে আমরা তুরস্কের অর্থনীতিকে রূপান্তর করছি। তুরস্ক এবং আজকের বিশ্বে এই নীতির মতো ধন্যবাদ 16.-17। তার অর্থনীতি ইউরোপের 6th ষ্ঠ অর্থনীতিতে পরিণত হয়েছে ”।

যেহেতু অনেক দেশে পরিবহন ও যোগাযোগের উচ্চ ব্যয় তুরস্কে অতীতের বিনিয়োগগুলির স্মরণ করিয়ে দেয়, বিদ্যুতও তার হাত জনসম্মুখে তুলে ধরেছিল:

“আমরা জানি যে রাজ্যগুলির বাজেট সর্বদা পরিবহন বিনিয়োগের জন্য সংস্থান রাখতে যথেষ্ট স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে না। অতএব, গত দশ বছরে, রাজ্যের বাজেটের পাশাপাশি, আমরা সরকারী-বেসরকারী অংশীদারিত্বের প্রতি গুরুত্ব আরোপ করেছি, অন্য কথায় বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল। বর্তমানে, আমাদের প্রকল্পগুলি যেমন তৃতীয় বসফরাস ব্রিজ, ২ য় টিউব ক্রসিং প্রকল্প এবং ইস্তাম্বুল-mirজমির মহাসড়ক এই পদ্ধতিতে প্রয়োগ করা হয়। মোট আনুমানিক 10 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের সাথে, এই প্রকল্পগুলি বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার মডেল দিয়ে পরিচালিত হয়।

এছাড়াও, নতুন ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর যুক্ত করতে হবে, যার বিনিয়োগ 10,5 বিলিয়ন ইউরো। সাধারণ বাজেটের বাইরে আমাদের চলমান বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ব্যয় প্রায় 30 বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে। "

তুরস্কে, সর্বশেষ বড় প্রকল্পগুলি চালু করা হয়েছিল যা প্রতিবেশী দেশ লাইটনিংয়ের সাথে অবকাঠামোয় সংহতকরণে সহায়তা করেছিল, "আজারবাইজান, জর্জিয়া এবং আমরা চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত কেন্দ্রীয় করিডোরের তুরস্ক বাকু-তফলিস-কারস রেলপথ প্রকল্প হিসাবে উপলব্ধি করেছি, historicতিহাসিক সিল্ক রোড একটি গুরুত্বপূর্ণ করিডোর গঠন করে।

অক্টোবরের শেষে মারমারে শেষ হওয়ার সাথে সাথে আমরা সুদূর পূর্ব থেকে পশ্চিম ইউরোপে একটি নিরবচ্ছিন্ন পরিবহণ অবকাঠামো স্থাপন করব ”।
"ইউরেশিয়া টিউব পাস প্রকল্পটি সমুদ্রের নীচে 108 মিটার অতিক্রম করবে"

দেড় শতাব্দী আগে সুলতান আবদুলমেসিডের শাসনামলে মারমারে প্রকল্পের নকশা করা হয়েছিল বলে উল্লেখ করে ইল্ডারাম এই প্রকল্পটির সমাপ্তি প্রায় শেষ হওয়ার বিষয়ে সন্তুষ্টি প্রকাশ করেছিলেন। বাজ উল্লেখ:

“প্রকল্পের আট বছরের পিছনে একটি কারণ রয়েছে। প্রকল্পের রুটে প্রত্নতাত্ত্বিক খনন ... এই প্রকল্পটি ইস্তাম্বুলের ইতিহাসকেও বদলে দিয়েছে। এই প্রকল্পের সাহায্যে, thousand হাজার বছরের ইতিহাসের একটি বিশ্ব শহর ইস্তাম্বুল এখন সাড়ে ৮,০০০ বছর আগে শিখেছে ”।

মার্মারে থেকে ৩০০ মিটার দক্ষিণে দ্বিতীয় টিউব প্যাসেজ প্রকল্পটি কার্যকর করা হবে বলে উল্লেখ করে ইল্ডারাম প্রকল্পটি সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্যগুলি ভাগ করেছেন:

“মারমারে যখন টায়ার-হুইল-মারমারে রেলওয়ে টানেল প্রকল্প হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, ইউরেশিয়া টিউব পাস প্রকল্প এমন একটি প্রকল্প যা যানবাহনগুলিকে পাস করতে দেয়। এই প্রকল্পের বৈশিষ্ট্যটি ছিল মারমারে প্রকল্প, যা এখন অবধি সমুদ্রের 60০ মিটার গভীরে চলে গেছে। দ্বিতীয় প্রকল্পটি 2 মিটার গভীর থেকে এই শিরোনাম গ্রহণ করে এমন একটি প্রকল্প হিসাবে জীবনে আসে। এই প্রকল্পটি কোনও রাষ্ট্রীয় অর্থায়িত প্রকল্প নয়, তবে একটি বিল্ড-অপারেটিং-রাজ্য প্রকল্প।
যোগাযোগের ক্ষেত্র

ইয়েলদিরিম বলেছিলেন যে যোগাযোগের ক্ষেত্রে পড়াশোনা যাতায়াতের ক্ষেত্রে যেমন হয় তেমন দৃশ্যমান নয় এবং বলেছিলেন যে মানুষের জীবনে এর প্রভাবের কারণে যোগাযোগ অনেক বেশি কার্যকর এবং গুরুত্বপূর্ণ।

তারা জাতীয় প্রকল্প মন্ত্রকের সাথে একত্রে ফাতহ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের কথা স্মরণ করিয়ে দিয়ে ইয়েলদারাম উল্লেখ করেছিলেন যে তারা শিক্ষার ক্ষেত্রে আধুনিক সুযোগ-সুবিধাগুলির ব্যবহার বাড়িয়ে তুলবে।

উৎস: haberciniz.biz