মারমারে, বিশ্বের বৃহত্তম প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, প্রজাতন্ত্রের 90 তম বার্ষিকীতে 29 অক্টোবর পরিষেবাতে রাখা হবে। গুল ও এরদোগান ‘প্রজেক্ট অফ দ্য সেঞ্চুরি’ উদ্বোধন করবেন, যা সুলতান আব্দুল মেসিদের স্বপ্ন। তুরস্ক মারমারের জন্য দিন গণনা করে, বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি যা এশিয়া এবং ইউরোপ মহাদেশের মধ্যে সমুদ্রের তলদেশে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন সরবরাহ করবে।
প্রজাতন্ত্রের নব্বইতম বার্ষিকী, ২৯ শে অক্টোবর, রাজ্যের শীর্ষ সম্মেলনে বিশ্ব নেতাদের অংশগ্রহণে খোলা হবে এই বিশাল প্রকল্পটি ইতিমধ্যে তার প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, অর্থনৈতিক আকার, ত্বরণ যা রেলপথে পরিবহণ এবং অন্যান্য অনেক উদ্ভাবনে আনবে সে সম্পর্কে পুরো বিশ্বের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। যাইহোক, তুরস্কের 90 এর পুরানো স্বপ্নের সাথে বৈঠক করা এত সহজ ছিল না। মারমারে, 'শতাব্দীর প্রকল্প' নামেও পরিচিত, এর দীর্ঘ এবং কঠিন প্রযোজনার গল্প রয়েছে 29 বছরের।
সুলতান সুলতান আবদুলমেসিদ কল্পনা করেছিলেন
১৮ph০ সালে সুলতান আবদলমিসিড প্রকাশ করেছিলেন যে রেলওয়ে টানেল যা বোসফরাসের অধীনে যেতে হবে সে সম্পর্কে প্রথম চিন্তাভাবনা প্রকাশ করেছিলেন। বসফরাসের নীচে প্যাসেজটি মূলত সমুদ্রতীরের উপর নির্মিত কলামগুলিতে স্থাপন করা একটি সুড়ঙ্গ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই ধারণাটি পরবর্তী সময়কালে আরও মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং 1860 সালে একটি নকশা তৈরি করা হয়েছিল।
এই নকশাটি বসফরাসের নীচে দিয়ে যাওয়া একটি রেলওয়ে টানেলের কল্পনা করে, তবে নকশায় সমুদ্রের তীরে রাখা একটি সুড়ঙ্গের কথা বলা হয়েছিল। তার পর থেকে, অনেকগুলি বিভিন্ন ধারণা এবং ধারণার চেষ্টা করা হয়েছে এবং নতুন প্রযুক্তিগুলি ডিজাইনে রূপান্তরিত হয়েছে। ১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে বস্ফরাসের অধীনে পাস হওয়া একটি রেল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লিঙ্কের চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং প্রথম ব্যাপক সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন 1980 সালে পরিচালিত হয়েছিল।
অধ্যয়নের ফলস্বরূপ, আজকের প্রকল্পে নির্ধারিত রুটটি সেরা রুট হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। প্রকল্পটি, যা 1987 সালে বর্ণিত হয়েছিল, আগত বছরগুলিতে আলোচনা করা হয়েছিল এবং ১৯৯ 1995 সালে যাত্রীদের চাহিদা পূর্বাভাস সহ আরও বিশদ গবেষণা এবং অধ্যয়ন করার এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়নকে আপডেট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
প্রথম চয়নটি 2004 এ গুলি করা হয়েছিল
এই অধ্যয়নগুলি 1998 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং ফলাফলগুলি পূর্ববর্তী ফলাফলগুলির যথার্থতা প্রমাণ করেছিল, প্রমান করে যে প্রকল্পটি ইস্তাম্বুলে কাজ করে এবং বাস করে এমন লোকদের অনেক সুবিধা প্রদান করবে এবং নগরীতে যানজটের কারণে দ্রুত বর্ধমান সমস্যা হ্রাস করবে। ১৯৯৯ সালে, তুরস্ক এবং জাপান ব্যাংক ফর ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশন (জেবিআইসি) এর মধ্যে একটি অর্থায়নের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
এই agreementণ চুক্তি প্রকল্পের ইস্তাম্বুল বসফরাস ক্রসিং বিভাগের জন্য কল্পনা করা অর্থের ভিত্তি গঠন করেছিল এবং ২০০২ সালের মার্চ মাসে প্রকল্পের জন্য দরপত্র সংক্রান্ত নথি প্রস্তুত করা হয়েছিল। একই বছরে গলা টিউব উত্তরণ এবং এপ্রোচ টানেল দিয়ে 2002 স্টেশন নির্মাণের চুক্তি বিসি 4 রেলওয়ে বসফরাস টিউব ক্রসিং নির্মাণ, টানেল এবং স্টেশনের কাজটি দরপত্র দেওয়া হয়েছে, মে 1 এর সাথে স্বাক্ষরিত, অগাস্ট 2004 এর দরপত্রের যৌথ উদ্যোগে, তুরস্কের 2004. শতবর্ষ প্রথম পিকেক্সটি তার স্বপ্নের জন্য গুলি করা হয়েছিল।
এক্সএনএমএক্সে ডুবে যাওয়া প্রথম টিউব টানেল
মারমারেকে বসফরাসের নীচে দিয়ে যাওয়ার জন্য 11টি টানেলের মধ্যে প্রথমটি 24 মার্চ, 2007 তারিখে সমুদ্রে ডুবে যায়, যেখানে পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী বিনালি ইলদিরিম এবং তৎকালীন ডিএলএইচ জেনারেল ম্যানেজার আহমেত আর্সলান উপস্থিত ছিলেন। 23শে সেপ্টেম্বর, 2008-এ মন্ত্রী ইলদিরিমের উপস্থিতিতে একটি অনুষ্ঠানের মাধ্যমে সমুদ্রের নীচে বিশ্বের গভীরতম টানেলগুলির মধ্যে শেষটি বসফরাসের 60 মিটার নীচে স্থান নেয়।
তুরস্কের দেড়শ বছরের স্বপ্ন, ২০১২ সালের ১৫ জানুয়ারী আয়রেলিক্যেসমে একটি নতুন মাইলফলক। প্রধানমন্ত্রী এরদোগান গত বছরের 150 জানুয়ারী আয়রাইলিকসমে মারমারে প্রথম রেল ওয়েল্ডিং করেছিলেন।
মারমারে প্রকল্পে, যা কেবলমাত্র আনাতোলিয়ান এবং ইউরোপীয় পক্ষকেই নয়, বেইজিং এবং লন্ডনকে একটি অবিচ্ছিন্ন রেলপথের সাথে সংযুক্ত করবে, এক্সএনএমএক্সএক্স আগস্ট এক্সএনএমএক্সে প্রথম পরীক্ষা ড্রাইভ করা হয়েছিল। প্রধানমন্ত্রী এরদোগান প্রথম টেস্ট ড্রাইভে ড্রাইভারের আসনে বসেছিলেন। এরদোগান, ইউরোপীয় পাশের এশীয় পাশের বোসফরাস দ্বারা ব্যবহৃত ট্রেনটি ইউরোপীয় পাশ দিয়ে গেছে।
তুরস্ক, 150 বছর অপেক্ষা করার কাল্পনিক, হাজার হাজার কর্মী, প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ এবং ইঞ্জিনিয়াররা এই গবেষণার ফলে 1343 সালে প্রজাতন্ত্রের 90 তম বার্ষিকী পাবে। মারমারে, যা এশিয়া ও ইউরোপকে সমুদ্রের নীচে রেলপথের সংযোগ স্থাপন করবে, রাষ্ট্রপতি আবদুল্লাহ গুল এবং প্রধানমন্ত্রী এরদোয়ান ২৯ শে অক্টোবর উদ্বোধন করবেন।
মারমারে প্রকল্পে ৫ টি স্টেশন রয়েছে যার মধ্যে তিনটি ভূগর্ভস্থ। মারমারে প্রথম স্টেশনটি আয়রলাকেকেমিক, Kadıköyএটি কার্টাল-কায়নারকা মেট্রো লাইনের সাথে সংহত করা হবে।
মারমারে ভ্রমণ, গিবজে এবং Halkalı বোস্টানকি এবং বাকের্কির মধ্যবর্তী এক্সএনএমএক্স মিনিট, স্যাস্তাদার এবং সিরকেসির মধ্যে এক্সএনএমএমএক্স মিনিট, স্যাটালিমেমে এবং ইয়েনিকাপায়ের মধ্যে 105 মিনিট।
মারমারে, যেখানে একদিকে প্রতি ঘন্টা 75৫ হাজার যাত্রী এবং প্রতিদিন এক মিলিয়ন 1 যাত্রী বহন করা হয়, টিকিটের দামগুলি নগর পরিবহনের মতোই 200 লিরা হিসাবে নির্ধারিত হয়। নাগরিকরা মারমারে ইস্তাম্বুলকার্ট ব্যবহার করতে সক্ষম হবেন। খোলার পরে, মারমারে অপারেশন টিসিডিডি সাধারণ অধিদপ্তরে স্থানান্তরিত হবে।
মারমারে, যা শহুরে পরিবহনে রেল ব্যবস্থার অংশীদারিত্বকে 28 শতাংশে বাড়িয়ে তুলবে এবং ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক সমস্যাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, ইস্তাম্বুল মেট্রোর পাশাপাশি ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন লাইনের সাথে সংযুক্ত হবে। মারমারে কাজের সময় প্রত্নতাত্ত্বিক খননের সময় 35 হাজারেরও বেশি ঐতিহাসিক নিদর্শন এবং 13টি ডুবে যাওয়া জাহাজের সন্ধান পাওয়া গেছে। এই ঐতিহাসিক মূল্যবোধগুলি আর্কিওপার্কের মধ্যে প্রদর্শিত হবে যা ইয়েনিকাপা 100 দ্বীপ হিসাবে বর্ণিত এলাকায় এবং মারমারে যাদুঘরে স্থাপিত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে