একটি সম্ভাব্য ভূমিকম্পে সবচেয়ে নিরাপদ কাঠামো মারমারয়ে

মারমারে ভূমিকম্পের সবচেয়ে নিরাপদ ভবন: পরিবহন, সমুদ্র ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম, এক্সএনইউএমএক্স অক্টোবরের সকালে প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তাইয়িপ এরদোগান এবং তার সাথে আসা প্রতিনিধিদল প্রিস্টিনা (কসোভো), প্রধানমন্ত্রীর দল এবং সাংবাদিকরা প্রথমে বিভাগে চলে এসেছিলেন।
আমি মন্ত্রী ইল্ডারামের সাথে আমি অনিল গ্রুপের চেয়ারম্যান রদ্বান ইলিকেল, বোর্ডের সদস্য মেরভে ইরিন ইলিকেল, বালেন্ট বাটুকান এবং কাহিত ওনারের সাথে যে সফরটি করেছি, তার সাথে কথা বলেছি যারা মারমারে বৈদ্যুতিক-যান্ত্রিক কাজগুলি করেছেন:
- আমি সম্প্রতি মারমারে টানেল ভ্রমণ করেছি।
- আমি সচেতন যে ব্যবসায়ের মূল মালিক একজন সাবকন্ট্রাক্টরের সাথে ভ্রমণ করছেন। আমরা এটি একদিকে নোট করেছি।
এরপরে, তিনি বলেছিলেন যে মারমারে সুরক্ষা সম্পর্কে কিছু অভিযোগ বিরক্ত হয়েছিল:
- একবার বোয়াজিয়াবি বিশ্ববিদ্যালয় কানডিলি পর্যবেক্ষণ ও ভূমিকম্প গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক। মোস্তফা এরদিক এবং তার দল একটি প্রতিবেদন আছে। মারমারা টানেল সম্ভাব্য মারমারা ভূমিকম্পে "নিরাপদ বিল্ডিং" হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল।
তিনি মারমারাতে ফল্ট লাইনের সাথে সম্পর্কিত সুরঙ্গটির অবস্থানের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন:
- মারমারে টানেল ফল্ট লাইনের সমান্তরাল এবং একটি অনুভূমিক কাঠামোতে অবস্থিত। সুতরাং শক্তিশালী দোলনা নেই। Forbশ্বর বিরত থাকুন, যদি একটি অপ্রত্যাশিত 9-10 ভূমিকম্প ঘটে, তবে সমুদ্রের তলদেশে অংশে মোহর মেরে ফেলার ঝুঁকি দেখা দিতে পারে। এই ধরণের দুর্যোগ পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুতিও রয়েছে।
- কোন ধরণের প্রস্তুতি নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে?
- এই ঝুঁকিটি ঘটলে, টানেলের দু'পাশে বন্ধ দরজা সক্রিয় করা হবে। দরজা সক্রিয় না হওয়া অবধি যদি কিছু জল পরিবেশে ছড়িয়ে পড়ে তবে এর স্রাব অবিলম্বে ঘটবে।
আমি এস্কেদার নির্মাণ সাইটে আনেল ইলেকট্রিকের দলের উপস্থাপনাটি মনে করেছি:
- একটি কভার গিলোটিন আকারে বন্ধ হবে। অন্যটি বেরিয়ে এসে দরজার ফর্ম্যাটে সক্রিয় হবে। এই দরজার সমাপনী দিকটিও জল দিয়ে সরানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি হ'ল এটি অবিলম্বে বন্ধ হবে, কারণ এটি জল থেকে শক্তিশালী চাপ হিসাবে একই দিকে চলে যাবে।
মন্ত্রী ইল্ডারাম বলেছিলেন যে মারমারে প্রকল্প পৃথকীকরণ ঝর্ণা এবং কাজলিমিমে স্টেশনগুলির মধ্যে 13.6 কিলোমিটার অংশটি কভার করে:
- বিভাগের ই অ্যান্ড এম সিস্টেমগুলি (যেমন সিগন্যালিং, টেলিযোগাযোগ, এসসিএডিএ, ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাই, অটোমেটিক টিকিট সিস্টেম) ২৯ শে অক্টোবর খোলা হবে, পরীক্ষা শেষ হয়েছিল এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। TUV-SUD লাইনটির সুরক্ষার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল। শংসাপত্রের পড়াশোনা খোলার আগে শেষ হবে।
তিনি জোর দিয়েছিলেন যে অস্যা পরামর্শ নিয়ন্ত্রণগুলি:
- সিবিটিসি (ট্রেন কন্ট্রোল ভিত্তিক যোগাযোগের ভিত্তিতে) নামক সিগন্যাল সিস্টেমটি মারমারে ব্যবহৃত হয়েছিল। সংকেত সিস্টেমে এটিপি (অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন), এটিসি (অটোমেটিক ট্রেন কন্ট্রোল), এটিও (অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন) এবং এটিএস (অটোমেটিক ট্রেন ম্যানেজমেন্ট) সিস্টেমগুলি পুরোপুরি কার্যকরী এবং পরীক্ষিত।
তিনি জোর দিয়েছিলেন যে কমান্ড সেন্টার এস্কেদার স্টেশন এলাকায় রয়েছে:
- নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, যা সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে পরিচালিত হবে, এর প্রয়োজনীয় সুরক্ষা রয়েছে। এছাড়াও, জরুরি লোকোমোটিভগুলি কাজলিয়েমে এবং হায়দারপাşা পৃথকভাবে রাখবে। জরুরী পরিস্থিতিতে অবিলম্বে অ্যাক্সেস পাওয়া যাবে।
সেনাবাহিনীর বিমানটি সরে যাওয়ার সাথে সাথে তিনি ফোন করে তাঁর কথাটি শেষ করেছিলেন:
- খোলার ঠিক আগে মারমারে সম্পর্কে নাগরিকদের উদ্বিগ্ন করবেন না। নাগরিককে বিভ্রান্ত করবেন না।
মন্ত্রী ইল্ডারাম যেহেতু সম্মুখভাগে চলে গিয়েছিলেন, আমি যখন সুড়ঙ্গটির গভীরতম স্থানে থামলাম তখন আমি আনেল গ্রুপের প্রযুক্তিগত দলের দেওয়া বার্তায় ফিরে এসেছি:
- এটি সম্ভাব্য মারমারা ভূমিকম্পের অন্যতম নিরাপদ পয়েন্ট হবে।
যতই নিরাপদ হোক না কেন, মারমারা সাগরের গভীরতায় বাস করা এবং কোনও ঝুঁকি মোকাবেলা করা সম্ভব?
আশা করি, মারমারে টানেলের জন্য কল্পনা করা সমস্ত ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি কেবল দৃশ্যে রয়ে গেছে…
দু'বছরের মধ্যে কর্মচারীদের পরিষেবা তুলে নেওয়া উচিত
ইস্তাম্বুলের পরিষেবা চলাকালীন যানজট জমে থাকা বিষয়টির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন পরিবহন, যোগাযোগ ও সমুদ্র বিষয়ক মন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম:
- আসলে, আপনাকে পরিষেবা বাহনটি এক বা দুই বছরে শেষ করতে হবে।
- বাচ্চারা কীভাবে স্কুলে যাবে?
- আমার অর্থ কর্মী পরিষেবা, স্কুল পরিষেবা নয়। মারমারে প্রবর্তনের সাথে সাথে আমরা গণপরিবহণে উল্লেখযোগ্য দূরত্বে নেব। কর্মচারীদের এখন গণপরিবহন যানবাহনে অভ্যস্ত হওয়া কার্যকর।