মার্মারায় আয় সেতু ও রাজপথের আয় অতিক্রম করবে

মারমারের উপার্জন সেতু এবং মহাসড়কের আয়কে ছাড়িয়ে যাবে: মারমারে, যা প্রতিদিন 1,4 মিলিয়ন থেকে 1,7 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, প্রতি বছর 1 বিলিয়ন টিএল থেকে 1,2 বিলিয়ন টিএল-এর মধ্যে আয় অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তুরস্কের মারমারে যাত্রা নিয়ে 1,5 শতাব্দী পুরানো স্বপ্ন আজ শুরু হচ্ছে। প্রতিদিন ১.৪ মিলিয়ন থেকে ১.1,4 মিলিয়ন যাত্রী বহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, মারমারে প্রতি বছর ১ বিলিয়ন টিএল থেকে ১.২ বিলিয়ন টিএল-এর মধ্যে আয় অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। লাইনটি, যেখানে টিকিটের দাম ১.৯৯ টিএল হিসাবে নির্ধারিত হয়েছে, 1,7.৫ বছর থেকে ৯.৩ বছরের মধ্যেই নিজেকে টানবে।
খরচ 9,3 বিলিয়ন টিএল
মারমারে প্রকল্পের মোট ব্যয়, যা সমাপ্ত হওয়ার পরে। 76.3.৩ কিমি লাইনে রূপান্তরিত হবে, পৌঁছে যাবে ৯.৩ বিলিয়ন টিএল। ১৩ বিলিয়ন 9.3 মিটার টানেল (13 মিটার নিমজ্জন টিউব), ur৩ কিলোমিটার শহরতলির লাইন, তৃতীয় লাইন, সুপারট্রাকচার এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম পুনর্নবীকরণ রেলপথের গাড়ি তৈরি হবে, প্রকল্পটির মোট ব্যয় হবে 558 বিলিয়ন 1.387 মিলিয়ন 63, 8 বিলিয়ন 68 মিলিয়ন 670 হাজার ক্রেডিট। এটি এক হাজার লিরা পৌঁছানোর আশা করা হচ্ছে।
এক্সএনএমএক্স বিলিয়ন ওয়েস্টেড
প্রকল্পে এক্সএনইউএমএক্স নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল, এখন পর্যন্ত এক্সএনইউএমএক্স বিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন পাউন্ড সহ এক্সএনইউএমএক্স বিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন এক্সএনএমএক্স এক্স মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করা হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্সে, এক্সএনইউএমএক্স বিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন এক্সএনইউএমএক্স হাজার পাউন্ড meetণ পূরণের জন্য এক্সএনএমএক্স এক্সিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন এক্সএনএমএক্স এক্স মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই বছরের ব্যয়ের 2004 মিলিয়ন এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার পাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারিং এবং পরামর্শ পরিষেবাগুলিতে, এক্সএনএমএক্স এক্স মিলিয়ন এক্সএনএমএক্স হাজার পাউন্ড রেলপথ নল উত্তরণে, এক্সএনএমএমএক্স মিলিয়ন এক্সএনএমএক্স হাজার পাউন্ড গ্যাবে-হায়দারপাşা, সিরকেসি-Halkalı উপবর্গের লাইনগুলির উন্নতি এবং ইলেক্ট্রোম্যাকনিক্যাল সিস্টেমের ব্যবসায় লক্ষ্য করা হচ্ছে, আর রেলওয়ে যানবাহন নির্মাণে 234 মিলিয়ন 305 হাজার পাউন্ড ব্যয় করা হবে।
প্রতি বছর 1,2 বিলিয়ন পাউন্ড
পরিবহন মন্ত্রণালয়, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স এবং রিপোর্টিং দ্বারা পরিচালিত মারমায়ে প্রকল্পে তার অধিকাংশ অর্থায়ন ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাঙ্ক এবং জাপানী ইন্টারন্যাশনাল কোঅপারেশন এজেন্সি (জেবিআইসি) দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। Bosphorus ক্রসিং, Wagon উত্পাদন, পরামর্শ সেবা এবং ইলেকট্রনিক যান্ত্রিক কাজ জন্য পৃথকভাবে সংগঠিত দরপত্র আন্তর্জাতিক ও জাতীয় ঠিকাদার এবং যৌথ উদ্যোগে খোলা হয়েছে। জাপান সরকার, ইউরোপিয়ান ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক এবং মারমারা প্রকল্পের জন্য কাউন্সিল অফ ইউরোপ ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক থেকে প্রায় 3 বিলিয়ন 350 মিলিয়ন ডলার অর্থায়ন সরবরাহ করা হয়েছিল।