ট্রাম্বস আসছে ইয়ালোভাতে: ইয়ালোভা মেয়র ইয়াকুপ কোকাল বলেছেন যে ফেভজিকাকমাক এবং বাগলরবাশি আশেপাশের বাসিন্দাদের সাথে তিনি যে বৈঠকে বসেছিলেন সেখানে ট্রাম্বস শহরে নিয়ে আসার মাধ্যমে তারা পরিবহনে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নেবেন।
ইয়ালোভার যোগ্য মেয়র, কোসাল যানবাহন নয়, 'পথচারী পরিবহন'-এর সমাধান খুঁজছেন। আমাদের মতো কম জনসংখ্যার প্রদেশের জন্য, ট্রাম্বাস খরচ। কম যানবাহন।" আধুনিক পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে শহুরে ট্রাফিক ঘনত্বের সমাধান। ইয়ালোভার সমস্ত ট্রাফিক এবং পরিবহন প্রকল্পের অবকাঠামোগত কাজ সম্পন্ন হয়েছে। আমরা ইয়ালোভাতে ট্রাম্বস পরিবহনের যানবাহন বাস্তবায়ন করব।
এম. আলী ক্যান্টরুন কেন ট্রাম নয়? ট্রাম হল এক ধরনের যাত্রীবাহী যান। একটি সম্পূর্ণ সংজ্ঞা করতে; যেসব যানবাহন বিশেষ রেল স্থাপনের মাধ্যমে তৈরি করা রাস্তায় চলাচল করতে পারে তাদের ট্রাম বলা হয়। ট্রামের উদ্দেশ্য হল শহুরে যানজট কমাতে যাত্রীদের বহন করা। যদিও ট্রাম পরিবহনের কিছু ত্রুটি রয়েছে যেমন শহুরে ট্রাফিকের পরিপ্রেক্ষিতে রাস্তার ধারে রেল এবং পাওয়ার লাইন স্থাপনের প্রয়োজন, তবে এর সুবিধাও রয়েছে যেমন ধোঁয়া তৈরি না করা এবং পেট্রোলিয়াম পণ্যের পরিবর্তে বিদ্যুতের সাথে কাজ করা, যার দাম প্রতিদিন বাড়ছে। . Trambus পছন্দ? এটা বলা হয়েছে যে মেয়র কোসালের ঘোষণা যে ইয়ালোভায় ট্রাম নয়, একটি ট্রামবাস আনা হবে, তার মূল্য এবং শারীরিক উপযুক্ততা ছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত কারণ রয়েছে।
এখানে প্রযুক্তিগত কারণগুলি রয়েছে: ট্রাম্বাসের একটি নিচু তল রয়েছে, 3 থেকে 7টি দরজার বিকল্প রয়েছে, 2.55 মিটার প্রস্থ রয়েছে, যা মানক বাসের প্রস্থ, একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, ব্রেকিংয়ে সিস্টেমে বিদ্যুৎ ফেরত স্থানান্তরিত করে, একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত ব্রেক সিস্টেম রয়েছে, পাওয়ার কাটে একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন (ব্যাকআপ) রয়েছে। ডিজেল জেনারেটর বা ব্যাটারি) সিস্টেম, জীবাশ্ম জ্বালানির তুলনায় 75% কম জ্বালানী খরচ এবং কম বিদেশী নির্ভরতা, বরফের রাস্তায় পাওয়ার অফ পাওয়ার জন্য আরও আরামদায়ক ধন্যবাদ , পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহনের মধ্যে সর্বোচ্চ আরোহণ ক্ষমতা সহ যানবাহন, উচ্চ যাত্রী ক্ষমতা (1 ঘন্টায় এক দিকে 6 হাজার -10 হাজার মানুষ)।
মেয়র কোসাল বলেছেন যে v 7 ট্রাম্বুসগুলিকে পরিষেবাতে রাখা হবে৷ মেয়র ইয়াকুপ কোকাল যখন পরিবহন ক্ষেত্রে বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগের ঘোষণা করছিলেন, তখন তিনি বলেছিলেন যে ট্রামবাসগুলি ব্যবহার করা হবে৷ মেয়র কোসাল, যিনি বলেছিলেন যে ইয়ালোভার সমস্ত ট্র্যাফিক এবং পরিবহন প্রকল্পের অবকাঠামোগত কাজগুলি সম্পাদিত হয়েছিল, তিনি এই বিষয়ে নিম্নলিখিত বিবৃতিগুলি ব্যবহার করেছিলেন: “আমরা বলি যে আমরা ইয়ালোভাতে ট্রাম্বাস পরিবহন যানটি বাস্তবায়ন করব। এই সিস্টেমের পার্থক্য, যা বর্তমানে মালত্যায় প্রয়োগ করা হয়, ট্রাম থেকে এটি বিদ্যুতের উপর নির্ভর করে চাকার উপর চলে। এই খরচ পার্থক্য. আমাদের মতো কম জনসংখ্যার শহরগুলির জন্য এটি একটি সুবিধাজনক এবং আধুনিক যান।
ট্রাম বর্তমানে কায়সারির মতো একটি মেট্রোপলিটন শহরে লোকসান করছে। যদিও এটি সকাল 8-9 এবং সন্ধ্যা 5-6 টায় যাত্রী বহন করে তার সংখ্যার দিক থেকে এটি সর্বোচ্চ ব্যবহারের ঘন্টা, এটি ক্ষতির কারণ এবং অনুমোদিত নয়। তাই আমরা একে ট্রাম না বলে ট্রাম্বস বলি। মালত্য পৌরসভা কি করেছে? অর্থনীতি মন্ত্রক মালটায়া পৌরসভার ট্রাম্বস প্রকল্প সহ 450টি বিনিয়োগকে প্রণোদনা শংসাপত্র দিয়েছে এবং প্রত্যয়িত ট্রাম্বস প্রকল্পের নির্দিষ্ট বিনিয়োগের পরিমাণ 71 মিলিয়ন 626 হাজার 990 লিরাতে পৌঁছেছে। ডেপুটি মেয়র হাসান আতায় বলেন, “২৪টি বাস চলাচলকারী ৪টি বাস লাইন বাতিল করা হবে। এই বাতিল লাইনে 24টি ট্রাম্বুস ব্যবহার করা হবে।
এই ট্রাম্বুসগুলি 24 মিটার দীর্ঘ এবং 18 মিটার দৈর্ঘ্যের 2টি ট্রাম্বাস অনুদান হিসাবে দেওয়া হবে। আমাদের কাছে বাসের দাম প্রতিদিন 21 হাজার 300 টিএল। এক বছরে জ্বালানির পরিমাণ 7 মিলিয়ন 704 হাজার টিএল। ট্রামবাসের দৈনিক খরচ 6 হাজার TL, এবং বার্ষিক খরচ 2 মিলিয়ন 192 হাজার TL। তিনি বলেছিলেন যে ট্রাম্বসের সাথে এক বছরে জ্বালানী সাশ্রয় হবে 1 মিলিয়ন TL এর বেশি। O Malatya এবং Yalova জনসংখ্যা। তুর্কি পরিসংখ্যান ইনস্টিটিউট (TUIK) এর তথ্য অনুসারে, মালতয়ার মোট জনসংখ্যা 5.5 হাজার 762। মালতয়া 366টি প্রদেশের মধ্যে রয়েছে; মোট জনসংখ্যার দিক থেকে এটি 81তম, শহরের জনসংখ্যার দিক থেকে 28তম এবং গ্রামের জনসংখ্যার দিক থেকে 26তম স্থানে রয়েছে। মালত্যের বার্ষিক জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার ছিল প্রতি হাজারে 26। বার্ষিক জনসংখ্যা বৃদ্ধির হারের পরিপ্রেক্ষিতে মালত্য 5,8টি প্রদেশের মধ্যে 81তম স্থানে রয়েছে। প্রাদেশিক ও জেলা কেন্দ্রে বসবাসকারী মানুষের হার ৭৭.৩ শতাংশ। প্রাদেশিক এবং জেলা কেন্দ্রগুলিতে বাসিন্দাদের হার 50 সালে 77,3 শতাংশ ছিল, 2011 সালে তা ছিল 76,8 শতাংশ৷
তুর্কি পরিসংখ্যান ইনস্টিটিউটের তথ্য অনুসারে, ইয়ালোভার জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার এবং যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি দেশের গড়কে ছাড়িয়ে গেছে। TUIK-এর 2013 সূচক অনুসারে, দুই বছর আগে ইয়ালোভায় প্রতি বর্গকিলোমিটারে মানুষের সংখ্যা ছিল 241, এই সংখ্যা 2013 সালে বেড়ে 250-এ পৌঁছেছে। ইয়ালোভা; এটি ইস্তাম্বুল, কোকাইলি, ইজমির, গাজিয়ানটেপ এবং বুরসার পিছনে, শীর্ষ 10-এ অব্যাহত রয়েছে এবং জনসংখ্যা বৃদ্ধির হারে তুরস্ক জুড়ে 8 তম স্থানে রয়েছে। যেখানে ইয়ালোভাতে কেন্দ্রীয় জনসংখ্যা (কেন্দ্র ও জেলা) বেড়েছে 149.412, গ্রামের জনসংখ্যা (কেন্দ্রীয় ও জেলা গ্রাম) কমে 62.378 হয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে