ইস্তানবুল-আঙ্কার হাই স্পিড লাইন মে মাসের শেষ দিকে খোলা আছে: নির্বাচনের আগে খোলার প্রত্যাশার সত্ত্বেও, গত সপ্তাহে ইস্তানবুল-আঙ্কার উচ্চ গতির লাইন খোলা হবে।
তার বিবৃতিতে, পরিবহন মন্ত্রী বলেছিলেন যে এস্কিসেহির ও পেনডিকের মধ্যে লাইনটি সম্পন্ন হয়েছে এবং পরীক্ষা এখনও চলছে। উচ্চ গতির ট্রেন ট্রেন আইরি পাইরি রেইস "মার্চের শুরুতে লাইন পরীক্ষা শুরু করে। তিনি বলেন, এই লাইনটি এখনও 180 কিমি / ঘন্টার জন্য প্রত্যয়িত, তবে ইস্তানবুল-আঙ্কারা লাইনটি বাণিজ্যিক গতি হতে পারে এবং যেটি ফ্লাইটগুলি 250 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত শংসাপত্র প্রাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত শুরু হবে না।
এস্কিসেহির ও ইস্তানবুলের মধ্যে যে অংশটি এখনও নির্মাণাধীন, সেটি হল 266 কিমি। এই বিভাগটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে, আঙ্কারা ও ইস্তানবুলের মধ্যে 542 কিমি 3 ঘন্টার মধ্যে আচ্ছাদিত হবে। ট্রেনটি কুড়ান এবং 10 স্টপে যাত্রীকে ছাড়বে: আঙ্কার, পোলাটলি, এসকিসেহির, বোজুয়েউক, ব্যিলিক্ক, পামুকোভা, সাপ্পা, ইজমেট, গেবেজ এবং পেনডিক। প্রতি দিন যাত্রীদের সংখ্যা বছরে 50 হাজার এবং 17 মিলিয়ন হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। এর অর্থ হল এক্সএমএক্সএক্স যাত্রী ট্র্যাফিকে উচ্চ গতির ট্রেনের একটি অংশ।
লাইন খোলার জন্য প্রথম বিড 29 অক্টোবর 2013 ছিল। পরবর্তীকালে, নির্মাণের বিলম্বের কারণে বিভিন্ন তারিখ ঘোষণা করা হয়।
তিনি একটি ঘনঘন সেবা পরিকল্পনা ঘোষণা করেন, তবে চাহিদা অপর্যাপ্ত ছিল তবে তিন ঘন্টা বাড়ানো যেতে পারে। যাইহোক, এমনকি একটি ট্রেন 8 ঘন্টার মধ্যে স্টপ সঙ্গে বৃত্তাকার ট্রিপ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হবে। এই ক্ষেত্রে, অন্তত 8 সেটটি ঘনঘন ফ্লাইটের জন্য অবশ্যই সংরক্ষিত থাকতে হবে। টিসিডিডি এখনও একটি 11 সেট কাজ করেছে এবং কোনিয়ার ফ্লাইটগুলি সহ সমস্ত ফ্লাইটগুলি ধরতে অসুবিধা লাগছে। XCDX এর শেষে সিমেন্টস থেকে TCTD এর একটি 2017 সেট অর্ডার সম্পন্ন করা হয়েছে।
ইস্তানবুল-আঙ্কার উচ্চ-গতির ট্রেন লাইনের বাজেটটি 8,8 বিলিয়ন টন। 2013 এর শেষ পর্যন্ত, এই পরিমাণ 6,28 বিলিয়ন উপলব্ধি করা হয়েছিল। এই বছর, 640 মিলিয়ন টিএল ব্যয় করা হবে। আগামী দুই বছরে আরেকটি টিএল 940 মিলিয়ন খরচ করে প্রকল্পটিকে 2016 এ সম্পন্ন করা পরিকল্পনা।
মন্তব্য প্রথম হতে