ইস্তানবুল মধ্যে ট্রাফিক স্টিং শেষ?

ইস্তাম্বুলের ট্রাফিকের উদ্বোধন শেষ: আইটিইউ মহাসড়ক ও ট্রাফিক বিভাগের অনুষদ সদস্য অ্যাসোক। সরাসরি Murat যোগাযোগ করুন ইস্তানবুল ট্রাফিক মধ্যে স্বল্পমেয়াদী কোন আশা নেই। 4। সেতুটি দিগন্তে হাজির হল।
ইস্তাম্বুলের ট্র্যাফিক, যেমন প্রতিদিন নির্যাতনের মাত্রা বাড়ানো। এই ট্রাফিক সম্পর্কে কি? আইটিইউ হাইওয়ে ও ট্রাফিক বিভাগের অনুষদ সদস্য অ্যাসোক। Murat Ergün, হতাশাজনক। "ইস্তানবুল জন্য কোন আশা নেই," তিনি বলেছেন। মেট্রোপলিটন পৌরসভা ও ইস্তানবুল পুলিশ বিভাগ তার সমস্ত শক্তি সঙ্গে ট্রাফিক খুলতে চেষ্টা করছে।
আংশিক অসম্পূর্ণ: আপনি জোনিং চেক না করতে পারেন যখন ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ কিভাবে? ইস্তানবুল জনসংখ্যা 15 মিলিয়ন উপর ভিত্তি করে। আমরা যখন 1997 এ ইস্তাম্বুলের প্রধান পরিকল্পনাটি তৈরি করেছি, তখন আমরা এই জনসংখ্যার পূর্বাভাস 2020 এর জন্য করেছি। 2023 আনুমানিক 25 মিলিয়ন। 10 বছর পরে কি হবে, যদি আমি আমার পথ দেখতে না পারি তবে ট্রাফিকটি এভাবে সমাধান করা হবে, এটি মিথ্যা। তারা বলেছিল যে আমরা 59 দিনে যা করেছি তা কোনও সমাধান ছিল না।
4 সেতুতে সারি: 4 সেতু বিদ্যমান। তারা 2 সেতু এবং 3 সেতুর মধ্যে এটি করতে যাচ্ছেন। তাদের বর্তমান কাজে আমরা দেখি যে তারা 4 এ যাচ্ছেন কারণ তাদের রুট রয়েছে। 3 সেতু এবং বিমানবন্দর দিয়ে, ইস্তানবুল এর বন এবং জল সম্পদ যেতে হবে। বিমানবন্দরের পাশে বিমানবন্দর নির্মাণ করা হচ্ছে। নাগরিকরা, নল থেকে প্রবাহিত পানির লিটার 15 পাউন্ড দেবে।
ইস্তানবুলের জন্য কোনও আশা নেই: ইউরোপের কার্সার মালিকানা 1000 ইউরোপের 500 জন, ইস্তানবুলের 150। 1997 এ ইস্তানবুল প্রধান পরিকল্পনা অনুসারে, 2017 একটি 600 কিমি রেল সিস্টেম নির্মাণ করতে হবে। বর্তমানে 70 কিমি। আজ, রেল সিস্টেমের মাইলফলক 100 মিলিয়ন ডলার। 20 বছর ধরে বিলম্বিত করা যাচ্ছে। খরচ ছিল 1 লিরা, 10 Lira। 2034 এ জনসংখ্যার একটি 1000 কিমি রেল সিস্টেম প্রয়োজন হবে। ইস্তানবুল জন্য কোন আশা নেই। জনসংখ্যা বৃদ্ধি হার প্রতি বছর 2.2 হয়। তুরস্ক এর গড় উপরে। বছরে 350-400 হাজার মানুষ আসে। এটি প্রতি বছর একটি Eskisehir হয়।
মারমারে সমাধান হয় না কারণ: মারমারে এটি সমাধান করেনি। Kadıköy- agগল মেট্রোর লাইনগুলি প্রতিদিন 500 লোক বহন করতে হবে, এবং 150 বহন করবে। সাবওয়েতে খুব বেশি স্থানান্তর হওয়া উচিত নয়। রাজনৈতিক ভাড়ার জন্য স্থানান্তর স্টেশনগুলি 400-500 মিটার স্থগিত করা হয়েছিল এবং এর চারপাশে জোনিং করা হয়েছিল। নাগরিক মাটির 500 মিটার উপরে এবং 40 মিটার ভূগর্ভে হাঁটতে চান না। স্থানান্তরিত, ব্যয়বহুল, তার কাণ্ডের সাথে যেতে পারে না। সে দরজার সামনে অপেক্ষা করে ভ্যানে উঠল।
অ-বাজেটীয়: ইস্তানবুল রেল সিস্টেমের জন্য বার্ষিক $ 15 বিলিয়ন বিনিয়োগ করতে হবে। যাইহোক, তুরস্ক এর রেল রাস্তা বাজেট 10 বিলিয়ন ডলার। চলুন যে 15 ইস্তানবুলে কোটি কোটি বিনিয়োগ করেছে, 10 বার্ষিক সমাপ্ত হয়। রাস্তার বিনিয়োগ রেলপথে করা হলে ইস্তানবুল বেঁচে থাকার আশা রাখে।
লাল সতর্কতা: আমরা ইস্তানবুল জন্য লাল সতর্কতা আছে। দীর্ঘ রান, পাতাল রেল চেয়ে অন্য কোন সমাধান নেই। স্বল্প মেয়াদে সমাধান করার কোন সুযোগ নেই। অ্যাডমিনিস্ট্রেটরদের মন কোন সমাধান নেই, 'আমি কিভাবে জোনিং অনুমতি দিই, আমি শহরের প্রধান ধমনীর কেনাকাটার কেন্দ্র কীভাবে করব?' আমরা zoning এবং zoning অনুযায়ী পরিবহন পরিকল্পনা ক্রমাগত পরিবর্তন করা হয়।
পরিবেশগত হামল
ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা কর্তৃক প্রদত্ত তথ্যের মতে, 10 প্রতি বছর 32 বিলিয়ন পাউন্ডের পরিবহন বিনিয়োগের সাথে ইস্তানবুল ট্রাফিকের অনেক সমস্যা সমাধান করেছে। উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিকে ব্যয় হওয়া গড় সময়টি 53 মিনিট থেকে 49 মিনিটের মধ্যে কমে যায়। উদ্ভাবনী এবং টেকসই সমাধান পাবলিক পরিবহন প্রসারিত করা হয়েছে। Metrobus এবং ট্রাফিক সময় উভয় পরিবেশগত প্যাচসমূহ হ্রাস করা হয়েছে। প্রতিদিন 80 হাজার যানবাহন নির্গমন হ্রাস করা হয়।
শহর লোহার জাল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল: গাড়ির পরিবর্তে সাবওয়ে। 45 কিলোমিটার রেল সিস্টেম, 10 প্রতি বছর 141 কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। 2017 420 কিলোমিটার সিস্টেম খুঁজে পাবে প্রতিটি সিস্টেম রেল লাইন দ্বারা থামবে। 2019 এর পরে, সাবওয়ে নেটওয়ার্কে 776 কিলোমিটারের সাথে একটি বিশেষ গাড়ির প্রয়োজন নেই।
মার্মারের উপকারিতা: Üsküdar Marmaray প্রকল্পে হালিচ মেট্রো ট্রানজিট সংহত করার সাথে সাথে পরিবহণে একটি মহান দূরত্ব পৌঁছানো হয়েছে। গোল্ডেন হর্ন মেট্রো পাস 4 একটি দিন 50 হাজার মানুষ ব্যবহার। হাকিমমান কার্তালের সাথে যুক্ত ছিলেন। কার্টল-টাক্সিম 52 কয়েক মিনিটের মধ্যে অবতরণ করে। Üsküdar-Ümraniye-Cekmeköy-Tuzla-Sabihha Göcçen বিমানবন্দর মেট্রো নির্মাণ চলছে।
হাভারায়ে আসছেন: প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে নজিরবিহীন রেকর্ডের সাথে, গত দশ বছরে ২৮10 টি রাস্তা ও জংশন পরিষেবা দেওয়া হয়েছে। প্রতিদিন তিনটি টানেলের মধ্য দিয়ে গড়ে ১০১ হাজার যানবাহন চলাচল করে। মেকিডিয়েকিয়ে-মাহমুদবে পাতাল রেল, যার ভিত্তি সবেমাত্র ছিল, মেকিডিয়েকি-Kabataş রেল সিস্টেম লাইন এবং সম্প্রতি আইএমএম অ্যাসেমব্লির মধ্য দিয়ে যাওয়া মেট্রো, কেবল গাড়ি, এয়ারফিল্ড এবং পার্কিং লট প্রকল্পগুলির মাধ্যমে ট্রাফিক সমস্যা হ্রাস করা হবে min
ভুল লাইন
মিথ্যা: ভুল জায়গায় পার্ক করা বিলাসবহুল গাড়িগুলিতে পুলিশ সুযোগ দেয়।
রাইট: পুলিশ টাউ ট্রাক, 1.5
টেকনিক্যালি যানবাহন উদ্ধরণ করতে সক্ষম নয়। এটা ভারী কারণ লাক্সারি যানবাহন টাওয়ার ট্রাক হ্যান্ডেল করতে পারবেন না।
ভুল: ট্রাফিক পুলিশ, নাগরিক কাটা
জরিমানা একটি প্রিমিয়াম পায়।
অধিকার: সিকিউরিটি জেনারেল ডিরেক্টরেট,
এটি প্রতিটি শহরের বার্ষিক ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের উপায় এবং সংখ্যা নির্ধারণ করে। লক্ষ্য ড্রাইভার আচরণ পরিবর্তন শাস্তি এবং ট্রাফিক প্রবাহ নিশ্চিত করা হয় না। পুলিশ, শহুরে কিংবদন্তী কর্তৃক আরোপিত শাস্তি সম্পর্কে পুলিশকে প্রিমিয়ামের দাবি।
ভুল: যে কেউ ঝলকানি বাতি ইনস্টল করে
নিরাপত্তা ফালা ব্যবহার করুন।
সঠিক: নিরাপত্তা লেন ব্যবহার করে স্ট্রব লাইট যানবাহন: আইনটির 71 অনুসারে, স্থানান্তরিত শ্রেষ্ঠত্বের সাথে যারা পুলিশ বা নাগরিক সুরক্ষা এবং পুলিশ সুরক্ষা পরিষেবা সরবরাহ করে তাদের সাথে যুক্ত হতে পারে। জানুয়ারী থেকে জানুয়ারির মধ্যে 2011-2014, 2047 ড্রাইভটি অবৈধ 2047 ঝলকানি বাতি ব্যবহার করে ধরা পড়ে।
মিথ্যা: সর্বত্র এটিএম আছে
জীবন সহজ করে তোলে।
সঠিক: এটিএমগুলি একদিকে রাস্তায় বা রাস্তার বাম দিকে নয়, ডানদিকে থাকা উচিত। ব্যাংককে ট্রাফিক প্রত্যাহারের কারণ হতে পারে না। একই পণ্যসম্ভার কোম্পানীর জন্য যায়।
ইস্তানবুল নিরাপত্তা ডিরেক্টর
ট্র্যাফিক ব্রাঞ্চ
ডেপুটি পুলিশ চিফ বুলেন্ট কোক্সাল, ট্রাফিক কন্ট্রোল শাখা ব্যবস্থাপক মেসুট গজার, ডেভ্যুটস লেভেন্ট আলটিন, আলী ওসোসিয়ার, সেরহান ইিলমাস; এবং ড্রাইভার এবং পথচারী ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট ট্রাফিক সমস্যা। "ইস্তানবুল ট্রাফিক 1970s থেকে একটি সংকলিত সমস্যা হয়েছে। 3 হাজার ট্রাফিক পুলিশ, 130 (200 এ সরানো হবে) মোটর সাইকেল হক দ্রুত ট্র্যাফিক প্রবাহে অবদান রাখছে। আমরা আংশিকভাবে সফল কারণ ট্রাফিক পুলিশ ডিকোডিং রেটটি 12-13। লার
ট্রাফিক পুলিশ কি করে?
আমরা পুলিশের পরিচালক সেলিমি Altınok শুরু সঙ্গে সপ্তাহান্তে রিং রাস্তা, ভেতরের শহর এবং Bosphorus লাইন 25 বিন্দুতে কাজ করেছেন সঙ্গে ট্রাফিক বাড়াতে হবে। আমরা মোটরসাইকেল, পথচারী এবং পারাপার দল সঙ্গে অবিলম্বে হস্তক্ষেপ করবে।
ইস্তানবুল রাস্তা পূর্ণ। । আমরা মোটরওয়েজ, রাস্তায় এবং Bosphorus লাইন আরো দৃশ্যমান হবে। আমরা আমাদের tow ট্রাক সঙ্গে দুর্ঘটনা এবং malfunctions দ্রুত সাড়া হবে।
আমরা IMM সঙ্গে সমন্বয় কাজ। তারা ইডিএস ক্যামেরা ফুটেজ প্রেরণ করছেন, আমরা একটি Whatsapp গ্রুপ আছে। আমরা রেডিওতে যোগাযোগ করি এবং আমরা কোন সময় দুর্ঘটনাস্থলে এই দলকে প্রেরণ করি। নিরাপদ স্থানে ট্রাফিক clogging যানবাহন কারণে ব্যর্থতা বা দুর্ঘটনা আমরা বিনামূল্যে টান। পৌরসভা, এক্সএমএক্সএক্স নতুন টুপি দিচ্ছে।
ট্রাফিক সংস্কৃতির উন্নয়নে ড্রাইভিং কোর্স খুবই গুরুত্বপূর্ণ। নিয়মকে অভ্যন্তরীণ করা দরকার, শাস্তি ভয় নেই।
ট্রাফিক বিভাগের 2-7 গ্রেড ছাত্র xnumx'unc বৃদ্ধি ট্রাফিক সচেতনতা প্রকল্পে তুরস্ক জুড়ে OPET-প্রাথমিক বিদ্যালয়ের সহযোগিতায়, আমরা ইস্তাম্বুলে 9 হাজার শিক্ষার্থী শিক্ষিত করতে শুরু করেন।
মাতাল ড্রাইভিং এবং লাল আলো লঙ্ঘন ট্রাফিকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ 'উপলব্ধিযোগ্য ঝুঁকি' ছিল। তাই রাস্তার ব্যবহারকারী জানে যে সে নিয়ম লঙ্ঘন করে ধরা পড়বে।
আগস্ট হিসাবে 2013 21, ড্রাইভারের ড্রাগ নিয়ন্ত্রণ শুরু হয়। 14'i ট্যাক্সি, 20'si বাস এবং মিনিবাস চালক, যার মধ্যে 169 ব্যক্তির রক্তের ওষুধ রয়েছে।
ইস্তানবুল 1965 এ
জনসংখ্যা: 1.742.978
বিশেষ গাড়ী: 19.353
ট্যাক্সি: 15.010
ট্রাক: 9.596
পিকআপ ট্রাক: 7.374
বাস: 876
মিনিবাস: 2.394
বন্ধ গ্রেড: 742
জিপ: 144
মোটরসাইকেল: 3.562
ডলমুস: 627
ট্র্যাক্টর: 326
সাইকেল (প্লেট সহ): 8.137
ঘোড়া গাড়ী: 3.430
মোট: 65.107 আনুমানিক
বৃদ্ধি (Horse CAR
অন্তর্ভুক্ত): 5.300
1 জানুয়ারী ইস্তানবুল 2014
জনসংখ্যা: 13.854.740
কার: 2.129.202
ট্রাক: 88.379
পিকআপ ট্রাক: 585.783
বাস: 52.667
মিনিবাস: 68.692
সমস্ত ভূমি যানবাহন: 17.055
মোটরসাইকেল: 223.307
ট্র্যাক্টর: 21.714
ট্র্যাক্টর ইউনিট: 33.569
ট্যাঙ্কার: 4.098
বিশেষ উদ্দেশ্য: 6.441
ট্রেলার: 60.932
সেমি ট্রেলার: 53.837
মোট: 3.291.840
আনুমানিক বৃদ্ধি: 237.980