আপনি আমাদের বন্ধ করতে হবে

আপনি কি আমাদের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ করতে যাচ্ছেন: Burdur folks; “আমরা যে শহর পরিবহন পরিষেবাগুলি সরবরাহ করি তাতে বিনামূল্যে পরিবহনের কারণে আমাদের ব্যয়গুলি অসাধ্য হওয়ার পর্যায়ে এসেছে এবং অতিরিক্ত 65 বছর বয়সী বোঝা আমাদের ধ্বংস করছে। তারা কি চায় আমরা ইগনিশন বন্ধ করি?" সে জিজ্ঞাসা করে…
টিটি: মিস্টার আকার, আমরা সিস্টেম উপলব্ধিতে আপনার অভিজ্ঞতা, "মুস্তফা আকর" ফ্যাক্টর এবং আপনার দূরদর্শিতার গুরুত্বের সাথে সেক্টরে আপনার অবদানের গুরুত্ব সম্পর্কে কথা বলি। দোকানিরা বিষয়টি নিশ্চিত করেন। এত ওজন যখন, তখন প্রেস রিলিজ দিয়ে আর্জি জানাচ্ছেন? বাস্তব অবস্থা কি? আপনি এই বিবৃতি আপনাকে নেতৃত্বে যে উন্নয়ন সম্পর্কে আমাদের বলতে পারেন?
ACAR: আনন্দের সাথে। যদি আমাকে এখনই বলতে হয়, আমরা বেসরকারী পাবলিক বাস অপারেটর যাদের নির্দিষ্ট সংখ্যক যাত্রী রয়েছে, একে অপরকে চেনেন এবং যারা একে অপরকে চেনেন তাদের কাছ থেকে যাত্রী রয়েছে এবং আমরা পৌরসভার তত্ত্বাবধানে আছি। আরও তাই, আমরা আমাদের ঐতিহ্য, আমাদের পরিচিতি এবং একে অপরের সাথে সুসম্পর্কের যত্ন নিয়ে বেঁচে থাকি। সেবা দেওয়ার সময় আমরা এই দৃষ্টিকোণ থেকে বিষয়টি দেখি। মিউনিসিপ্যালিটির অনুরোধে, আমরা যত সংখ্যক লোককে বহন করি, অতিরঞ্জিত হলেও, বিনামূল্যে। বিশেষ করে, আমরা আমাদের দরিদ্র নাগরিকদের পরিবহন করি যাদের আয় বা বেতন নেই।
যাইহোক, এখানে একটি বিষয় বিবেচনা করা উচিত, যা হল: আমরা যদি পুলিশ, পৌরসভার কর্মী, প্রবীণ, সংবাদপত্র, প্রতিবন্ধী এবং 65 বছরের বেশি বয়সী ব্যক্তিদের কাছ থেকে কোনও মজুরি না পাই, তাহলে কে বাকী থাকে?
প্রথমে আমাদের এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজতে হবে।
অবশ্যই, অবশিষ্টাংশ আছে. উদাহরণস্বরূপ, সেখানে ছাত্র আছে এবং তারা তাদের শাটল দিয়ে যাতায়াত করে। বাকি থাকে সরকারি কর্মচারী ও ব্যবসায়ীরা। তারা তাদের নিজস্ব ব্যক্তিগত গাড়িতেও যাতায়াত করে।
একটি বিশ্ববিদ্যালয়ও রয়েছে। তারা ছুটিতে গেলে আমরা পিছিয়ে থাকি।
এখন, আমি তোমাকে ছিনতাই করব; ঈশ্বরের জন্য, এই ক্ষেত্রে, আমরা কার কাছ থেকে টাকা নেব, আমাদের যানবাহন নবায়ন করব, আমাদের আয়, আমাদের ঋণ এবং আমাদের সন্তানদের সহায়তা বাদ দেব।
মিউনিসিপ্যালিটি, গভর্নর, মন্ত্রনালয় এবং সরকারী ক্রমানুসারে সামাজিক রাষ্ট্রের উপলব্ধি জানিয়ে সহায়তা প্রদানের জন্য এই পরিস্থিতির সমাধান করা কি প্রয়োজনীয় নয়?
আমরা এখানে; এই বোঝার সাথে এবং "একটি উদাহরণ স্থাপন" করার জন্য, আমরা পদক্ষেপ নিয়েছি।
সামাজিক রাষ্ট্র কাঠামোর কারণে; গণপরিবহনে কোনো ছাড় বা বিনামূল্যে পরিবহন নেই। এই সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় প্রশাসকদের উচিত ছিল সামাজিক রাষ্ট্র কাঠামোটি ভালোভাবে পড়া।
বর্তমানে, আমাদের সেবার জন্য; একে "সমসাময়িক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট" বলা হয়। এটা বলা হয়, "আপনার বাস নতুন হতে দিন এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম আছে"। এবং আমাদের সামনে; একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, "এগুলি আপনি বিনামূল্যে বহন করবেন"। আমিও; তিনি বলেছেন "ঠিক আছে" এবং আমি এই সিদ্ধান্ত অনুযায়ী গণনা করি, কিন্তু আমি এটি থেকে বের হতে পারি না।
এইবার আমি তাকাই এবং অন্যান্য রাজ্যের অনুশীলনগুলি দেখি।
আমি যা দেখেছি তা হল প্রাইভেট ক্যারিয়ার সমর্থিত।
আমরা মনে করি এই সমর্থন এখানেও প্রয়োগ করা উচিত।
আমরা আমাদের খরচ যেমন ভ্যাট, এসসিটি, বীমা, জ্বালানী, ব্যাগ-কুর, ট্যাক্স ডিসকাউন্ট হার নির্ধারণ করতে চাই। আমরা এই নিবন্ধগুলির পক্ষে সমর্থন চাই এবং আমাদের অভিযোগের প্রতিকার চাই৷
এখানেই সমস্যা; এটা জীবিকা নির্বাহ না করা একটি সমস্যা। যদি আমাদের সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়, তবে আমরা ছাড়ে এবং বিনামূল্যে উভয়ই পরিবহন করতে পারি...
TT: সংক্ষেপে; আপনি বলেন, "রাজ্যের উচিত গণপরিবহনে ব্যক্তিগত পরিবহণকারী সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি পুনর্নবীকরণ, পরিষেবার বিধানের মানদণ্ড পুনর্নবীকরণ, আয়-ব্যয়ের ভারসাম্য অনুসারে একটি অডিট এবং সম্পাদন করা এবং অন্তত তাকে তার দাবির জন্য অর্থ প্রদান করা" বিবেচনা করা উচিত?
ACAR: হ্যাঁ, আমি ঠিক তাই বলছি। এতটুকু; আমি বলি, "সারা দেশে গণপরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী প্রাইভেট ট্রান্সপোর্টারদের মান মেনে নেওয়া হোক।" Burdurlu প্রাইভেট পাবলিক বাস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি হিসাবে, আমি এই সমস্যাগুলি কর্তৃপক্ষকে জানাই৷ আমি ট্রান্সমিট করার জন্য প্রেস রুটও ব্যবহার করি। আমি আমার সম্মানিত গভর্নর এবং তার ডেপুটি, আমার মেয়র এবং সমস্ত প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষের কাছে যে সমস্যাগুলি বলেছি তা আমি জানিয়েছি। আমি এটা করছি যাতে মানুষ যারা বছরের পর বছর ধরে সেবা দিয়ে আসা পৃথক পরিবহনের দ্বারা প্রশংসিত হয় এবং যারা নতুন কাঠামোকে "হ্যাঁ" বলে, "ব্যবসায়ীরা যেন মারা না যায় বা ধ্বংস না হয়"। আমি এটা করছি যাতে আমরা যে পরিস্থিতিতে আছি তা দেখা যায় এবং সমর্থন করা যায়।
টিটি: প্রিয় আকর; গত দশ বছর ধরে, আমাদের দেশে, নগরায়ণ এবং শহরগুলিতে গণপরিবহন পরিষেবা উভয়ই প্রাতিষ্ঠানিকীকরণ, আধুনিক এবং আরামদায়ক, সকলের জন্য টেকসই গণপরিবহনের কথা বলে আসছে। আপনি কিভাবে এই আনন্দদায়ক-শব্দপূর্ণ বক্তৃতা মূল্যায়ন করবেন?
ACAR: আমাদের সরকার ক্ষমতায় আসার দিন থেকেই শহরগুলোতে পরিবর্তন ও রূপান্তরের সেবা নিয়ে এসেছে। শহরের শাসকদের দায়িত্ব অর্পণ করে; "প্রাইভেট ট্রান্সপোর্টারদেরও অন্তর্ভুক্ত করুন," তিনি বলেছিলেন। এ জন্য প্রস্তুতি শেষ। যাইহোক, মাঠে বিশৃঙ্খলা অব্যাহত রয়েছে এবং এমন কিছু লোক আছে যারা বাহ্যিক উপাদান ব্যবহার করতে চায় না, পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে চায় না। এমন একটি সরকার আছে যা বিশ্বের সাথে মানিয়ে নিতে চায়। এটি তাদের অনুযায়ী তার অনুশীলন এবং মান স্থাপন করে। কিন্তু যারা মাঠে আছেন তাদের পক্ষে এটা বোঝা কঠিন। কারণ স্পষ্ট বার্তা আসতে পারে না। তারপর কাজ আমাদের হাতে পড়ে। বিঘ্নিত হওয়া এবং এর ফলে যে সমস্যাগুলো হবে সে সম্পর্কে আমাদের বলতে হবে।
সময় খুব কম এবং আমাদের জরুরীভাবে একটি বিকল্প পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম নামক একটি প্রকল্পে আমাদের প্রত্যাশা সংগ্রহ করতে হবে, বেসরকারী বাহকদের ভূমিকা এবং কী করা দরকার।
আমি মনে করি সংবাদপত্র হিসাবে আপনার বার্তাগুলি ভালভাবে বোঝা উচিত।
এখানে, কাজটি TÖHOB-এ পড়ে, TŞOF নয়। আনাতোলিয়া পর্যন্ত খোলার জন্য TÖHOB দ্রুত কাজ করা উচিত, কর্মশালা আয়োজন করা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য কর্মকর্তাদের সতর্ক করা উচিত। এই বিস্তৃত কাঠামো থেকে আমাদের কান্নাকে বিবেচনা করা এবং মূল্যায়ন করা উচিত।
এই আমি কি বলবো…