পামুকোভাতে ট্রেন দুর্ঘটনা, যেখানে ৪১ জন মারা গিয়েছিল, তাকে আবারও দেখা হবে: ২০০ass সালে পামুকোভাতে তীব্রতর ট্রেন দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত মামলাটি আদালতকে অনুমতি দেয়নি, যেখানে ৪১ জন মারা গিয়েছিল।
সীমাবদ্ধতার বিধান বৈধ নয়, সুপ্রিম কোর্ট মামলাটি স্থানীয় আদালতে পাঠিয়েছে।
স্থানীয় আদালত যে তীব্র ট্রেন দুর্ঘটনা সম্পর্কে পামুকোভা জেলার মেকেস গ্রামের কাছে ৪১ জন মারা গিয়েছিল সে সম্পর্কে স্থানীয় আদালতের দেওয়া সীমাবদ্ধতার সিদ্ধান্তকে সুপ্রিম কোর্ট উল্টে দিয়েছে। মামলাটি 41 জুন 17-এ হাজির হবে।
Machinists দোষী পাওয়া
২২ জুলাই ২০০ 22-তে ইস্তাম্বুল থেকে আঙ্কারায় যাওয়া 'ইয়াকুপ কাদ্রি কারাওসমানোলা' নামে ত্বরিত ট্রেনটির লাইনচ্যুত হওয়ার ফলে 2004 জন মারা গিয়ে 41 জন আহত হয়েছেন। এই ঘটনার বিষয়ে দায়ের করা মামলাটি সাকারিয়ার ২ য় হাই ফৌজদারি আদালতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং প্রথম সিদ্ধান্ত হয় ২০০৮ সালের ১ ফেব্রুয়ারি। যে মামলায় প্রথম প্রকৌশলী ফিক্রেট কে। কে 89 বছর 2 মাস কারাগারে, দ্বিতীয় প্রকৌশলী রিসেপ এসকে 1 বছর 2008 মাস কারাদণ্ড এবং ট্রেনের প্রধান কাকসাল সি কে খালাস দেওয়া হয়েছিল, সেই আদালত ক্যাসেশন আদালতকে উল্টে দিয়েছিল। স্থানীয় আদালত ঘাটতিগুলি সংশোধন করার পরে, উচ্চ আদালত মামলা ফাইলটি পুনর্বিবেচনা করে এবং ২০১১ সালের সেপ্টেম্বরে দ্বিতীয়বারের পদ্ধতিগত সিদ্ধান্তটিকে উল্টে দেয়। ২০১২ সালের February ফেব্রুয়ারি তৃতীয়বারের মতো এই মামলার সমাপ্ত হওয়া আদালত 2.৫ বছরের সীমাবদ্ধতার মেয়াদ শেষ হওয়ার কারণে মামলাটি খারিজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তিরা সীমাবদ্ধতার বিধিটিকে সুপ্রীম কোর্টে বহন করে। আপিল পরীক্ষা করে, সুপ্রিম কোর্টের দ্বাদশ ফৌজদারি চেম্বার রায় দিয়েছে যে সীমাবদ্ধতার বিধির কারণে মামলাগুলি ফেলে দেওয়া অবৈধ। সুপ্রিম কোর্টের সিদ্ধান্তে বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে, প্রথম যান্ত্রিকটি 6 সালে 1 হারে দোষী বলে প্রমাণিত হয়েছিল কারণ তিনি গতির সীমাটি মানেনি এবং 3 কিলোমিটারে মোড় প্রবেশ করেছিল। এটি স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে দ্বিতীয় প্রকৌশলী ২০০ 2011 সালে 7 হারে ত্রুটিযুক্ত ছিলেন কারণ তিনি তাকে সতর্ক করেননি। এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে ব্যবসায়ের 2012 টির মধ্যে 7,5 টির একটি ত্রুটিও দেওয়া হয়েছিল কারণ গতি নিয়ন্ত্রণ কেবল কম্পিউটার-সহায়তায় অতিরিক্ত ব্যবস্থা গ্রহণের পরিবর্তে যন্ত্রচালকদের হাতে ছিল। সুপার স্ট্রাকচারে নেতিবাচকদের বিরুদ্ধে উচ্চ গতির ট্রেনটির পর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও পরিদর্শন না করার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছিল।
মন্তব্য প্রথম হতে