মনিসা হালকা রেল সিস্টেম প্রকল্প শুরু: মনিসা মহানগর পৌরসভার মেয়র চেঞ্জিজ এরগান আয়োজিত আয়োজক শিল্পাঞ্চলের অঞ্চলের চেয়ারম্যান সাইত সেমেল তারেক এবং পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের। এই সফরে বক্তব্যে, যেখানে মনিসা আনতে হালকা রেল ব্যবস্থা নিয়ে কাজ করা হচ্ছে, রাষ্ট্রপতি ইরগান বলেছেন, “রাজ্য রেলপথের সাধারণ অধিদপ্তরের সাথে আমরা যে গবেষণা শুরু করেছি তা আগামী সপ্তাহে পরিষ্কার করা হবে। "যখন বিনিয়োগ এবং অর্থের বিষয়ে আলোচনা সমাপ্ত হয়, তখন আমাদের লক্ষ্য বছরের শুরুতে আইনী প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার"।
অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান সেমেল সাইত তারেক মহানগর পৌরসভার মেয়র চেঞ্জিজ এরগানের সাথে সৌজন্য সাক্ষাত করেছিলেন এবং পরিচালনা পর্ষদের সদস্যদের সাথে মিলিত হয়ে নতুন মেয়াদের পদটি উপকারের জন্য কামনা করেছিলেন। পরিদর্শনের প্রতি সন্তুষ্টি প্রকাশ করে মেয়র এরগান বলেছিলেন যে তারা মনিকে আনার পরিকল্পনা করা হালকা রেল ব্যবস্থা সম্পর্কে তারেকের সাথে মতবিনিময় করবেন। রাষ্ট্রপতি উপদেষ্টা আর্কিটেক্ট আজমি আক্কিল জানিয়েছেন যে গত সপ্তাহে আঙ্কারা সফরকালে হালকা রেল ব্যবস্থার জন্য রাজ্য রেলপথের জেনারেল অধিদপ্তরের সাথে আলাপ করেছিলেন এবং বলেছিলেন, “আমরা যদি অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন পয়েন্টটি দেখি, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগের মধ্যে একটি হল হালকা রেল ব্যবস্থা। আমরা এটা মনে করি। আমরা সংস্থাগুলির মধ্যে সহযোগিতায় মনীষায় হালকা রেল ব্যবস্থা আনতে চাই। গত সপ্তাহ হিসাবে, আমরা কাজ শুরু করেছি। আজমি বে গত সপ্তাহে আঙ্কারায় গিয়েছিলেন এবং রাজ্য রেলপথের জেনারেল অধিদপ্তরের সাথে সাক্ষাত করেছিলেন। "আমরা আমাদের চেয়ারম্যান এবং পরিচালনা পর্ষদ, সাইট তারেকের সাথে আলোচনার ফলাফলগুলি ভাগ করব।"
আনুমানিক 18 কিলোমিটার পথ
হালকা রেল ব্যবস্থার রুট সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে মেয়র এরগান বলেছিলেন যে তারা একটি সিস্টেমের কথা কল্পনা করেছিলেন যা নতুন বাস স্টেশন থেকে শহরে প্রবেশ করবে এবং তারপরে ওএসবি এবং সেলাল বায়ার বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসে পৌঁছাবে, এবং বলেছিল যে অন্য একটি বিকল্পটি একটি রিং রোডের সমান্তরাল একটি হালকা রেল ব্যবস্থা। মেয়র এরগান রুটটি সম্পর্কে বক্তব্য রেখেছিলেন, “আমরা হালকা রেল ব্যবস্থা নিয়ে নির্বাচন প্রক্রিয়া চলাকালীন বিবৃতিও দিয়েছিলাম। অবশ্যই, আমরা উল্লিখিত রুটগুলির বিষয়ে পরিবর্তন হতে পারে। আমরা নতুন গ্যারেজ থেকে শুরু করে শহরের মধ্য দিয়ে যেতে একটি 16-18 কিলোমিটার পথ বিবেচনা করছি, মেহমেট আকিফ বুলেভার্ড থেকে ওএসবি পর্যন্ত বিস্তৃত হয়ে সিবিÜ মুরাদিয়ে ক্যাম্পাসে যাচ্ছি। অবশ্যই, এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট হল হালকা রেল ব্যবস্থা কীভাবে বিদ্যমান ট্রেন স্টেশনটির অঞ্চল দিয়ে যাবে। আজমী বে এই বিষয়ে প্রাথমিক আলোচনাও করেন। আমার ধারণা আগামী সপ্তাহে সদর দফতর নিয়ে ফিরে আসবে। কারণ মনিসা দিয়ে যাওয়ার জন্য দ্রুতগতির ট্রেনের জন্য 7 টি ছেদ রয়েছে। এটি একটি বিশাল ব্যয়ের পূর্বাভাস দেয়। বিকল্প হিসাবে, আমরা 3-4 বছর আগে যা উপস্থাপন করেছি তা হ'ল একটি হাই-স্পিড ট্রেন নির্মাণ করা যা বিদ্যমান রিং রোডের চারপাশে যেতে পারে। মন্ত্রণালয় বর্তমানে এটি নিয়ে কাজ করছে। তারা বিনিয়োগের মূল্যায়ন করবে যেখানে রিং রোডে বাজেয়াপ্তকরণ খুব কম খরচে করা যেতে পারে। আমার ধারণা, এ জাতীয় সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে কিনা, তা পরের সপ্তাহেই পরিষ্কার হয়ে যাবে। এই অর্থে, যখন স্টেশনটি অতিক্রম করবে এমন হালকা রেল ব্যবস্থাটির অবস্থা স্পষ্ট হয়ে উঠবে, আমরা তত্ক্ষণাত প্রকল্পের প্রস্তুতি শুরু করব। আমি আশা করি যত দ্রুত সম্ভব এই প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন হবে। স্পষ্ট তথ্যের আলোকে, আমি মনে করি আমরা প্রকল্পের বাস্তবায়ন সময়টি বছরের শুরু পর্যন্ত মন্ত্রণালয়ের পয়েন্টে অনুমতি এবং অর্থ পায়ে সম্পন্ন করার সাথে অভিজ্ঞতা করব। এই মুহুর্তে, আমাদের পক্ষে অর্থ বা বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সঠিক চিত্র দেওয়া সম্ভব নয়। অবশ্যই, বৈদ্যুতিক সিস্টেম, শক্তিবৃদ্ধি এবং স্টোরেজ অঞ্চলগুলির মতো কাজের বিবরণ অনেক বেশি। এর উপর ভিত্তি করে, ট্রামের নির্বাচনের পয়েন্টের মতো বিশদ থাকে। এগুলি একের পর এক উঠে আসবে। আমাদের লক্ষ্য আমাদের শহরে হালকা রেল ব্যবস্থা আনা ”।
বৃহত্তর শক্তি প্রয়োজন
অর্গানাইজড ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান সাইত সেমেল তারেক জানিয়েছেন যে তারা ওএসবি হিসাবে হালকা রেল ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পক্ষে সমর্থন করবেন এবং মনিসার জন্য হালকা রেল ব্যবস্থার গুরুত্বকে জোর দিয়েছিলেন। তারেক মনে করেন, "এখানে সবচেয়ে বড় কাজ হ'ল মেট্রোপলিটন পৌরসভা"। এটি করার জন্য, মহানগর পৌরসভার শক্তি প্রয়োজন। কারণ আজকের অবস্থার স্থায়িত্ব ভবিষ্যতের প্রক্রিয়ার পক্ষে সম্ভব বলে মনে হয় না। 50 লোককে বাসে বা মিনিবাসে করে শহর থেকে আসা এবং আনতে এটি সঠিক পদ্ধতি নয়। তবে হতাশার কারণে সিস্টেমটি এখন এইভাবে কাজ করে। আমি মনে করি যে কোনও আর্থিক প্রতিষ্ঠান যা এই যাত্রীর সম্ভাব্যতা দেখেছে তা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শেষ হওয়ার জন্য এই সিস্টেমটির অর্থের creditণ দেবে। কারণ ওআইজেডের কারখানাগুলিও বর্তমান ব্যবস্থায় সন্তুষ্ট নয়। অন্য কথায়, পরিষেবাগুলি নিয়ে শ্রমিক নিয়ে যাওয়া তাদেরকে সমস্যায় ফেলে দেয়। শ্রমিকের দায়িত্বও কারখানার উপর নির্ভর করে। কারখানার প্রবেশ ও প্রস্থান সময়গুলি স্থিতিস্থাপক হয়ে উঠতে পারে না, তারা বেশিরভাগ দলে পরিবর্তিত হয়। এই অর্থে, আমরা এই বিষয়টি সম্পর্কে যত্নশীল। অন্যদিকে, আমাদের শহরটি একজাতীয়ভাবে বিকাশ করা এবং একটি সুন্দর এবং আধুনিক শহর হওয়ার জন্য আমাদের আকাঙ্ক্ষা। মনিসা থেকে মেট্রো সম্ভবত গুরুত্বপূর্ণ এবং জরুরি নয়, তবে একটি হালকা রেল ব্যবস্থা থাকতে হবে। তদুপরি, এই জাতীয় ব্যবস্থাটি শহরের দূরত্বকে সংযুক্ত করতে পারে। আমাদের বিশ্ববিদ্যালয় থেকে আমাদের গ্যারেজ পর্যন্ত রিং-আকৃতির হালকা রেল ব্যবস্থা সমস্যার সমাধান করবে। গত সেপ্টেম্বরে আমরা আমাদের রাষ্ট্রপতির সাথে যে বৈঠক করেছি, তার সাথে কাজের বিবরণ সম্পর্কে আমাদের একটি বৈঠক হয়েছিল। আমি আশা করি আমরা এই সমস্যাটি দ্রুত সমাধান করব এবং এটি আমাদের শহরে নিয়ে আসব। ওএসবি হিসাবে আমরা যা কিছু পারি সমর্থন করতে চাই এবং এই ব্যবসায়ের একদিকে থাকি ”।
মন্তব্য প্রথম হতে