ইজমিরের ট্রাম প্রকল্পের কারণে পার্কিংয়ের সংকট দেখা দিয়েছে: ইজমিরের লোকজন, রাষ্ট্রপতি কোকোওলু'র কথায়, "আমাদের কাছে 1000 একর গাড়ি গাড়ীর জন্য পার্কিং রয়েছে", "ইনসিয়ারালিটি কোথায়, সাহিল বুলেভার্ড কোথায়? এর মধ্যে অনেক দূরত্ব আছে। আমরা আমাদের গাড়ি কোথায় রাখব? সেগুলি কি আমাদের সমুদ্রে ফেলে দেওয়া উচিত? "
ট্রাম প্রকল্পের বিষয়ে "পার্কিং লট" সংকট দেখা দিয়েছে, যা নির্মাণের কাজ শুরু করার জন্য ইজমির মহানগর পৌরসভা ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানকে জায়গা দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। মোহাফা কামাল বিচ বুলেভার্ডে 1900 যানবাহন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন পার্কিং লটগুলি ধ্বংস করে দেবে ফাহরেতিন আল্টে স্কয়ার-কনক-হালকাপনার ট্রামওয়ে এই অঞ্চলে বসবাসকারী নাগরিকদের বিদ্রোহের কারণ ঘটেছে। অন্যদিকে, মেয়র আজিজ কোকাওলু একটি সূত্র প্রস্তাব করেছিলেন যা পার্কিংয়ের সঙ্কটের বিষয়ে নাগরিকদের জন্য বিতর্ক সৃষ্টি করবে। তারা ভরাট এলাকা নিয়ে একটি ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্ক প্রকল্প গড়ে তুলবে বলে ব্যাখ্যা করে, কোচাওলু 4-5 কিলোমিটার দূরের আন্তর্লিটকে নাগরিকদের উদ্দেশে সম্বোধন করেছেন।
প্রতিক্রিয়া পরামর্শ
তিনি যে একটি টিভি প্রোগ্রামে অংশ নিয়েছিলেন, কোচাওলু এই প্রশ্নটি করেছিলেন যে "এই গাড়িগুলি এই স্থানে স্থাপন করা হবে যে এই ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটটি, যা চেম্বার অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়াররা ঘোষণা করেছিল যে এটি খুব কঠিন হবে, ট্রামে পৌঁছাতে পারে না", "এর প্রতিকার রয়েছে। "আনসারাল্টের বিনোদন অঞ্চলে এক হাজার গাড়ির জন্য আমাদের পার্কিং রয়েছে।" কোচাওলু আরও জানিয়েছিলেন যে তারা নাগরিকদের বিনা মূল্যে তাদের বাড়িতে নিয়ে যেতে পারেন। উপস্থাপকের কথায়, "আপনি ট্রামের উপর 400 মিলিয়ন লিয়ারা ব্যয় করে চারটি দ্বিগুণ করে এমন একটি পার্কিং নির্মাণের পরিকল্পনা করছেন," কোচাওলু বললেন, "চারবার কীভাবে? প্রকল্পের ফলাফল হিসাবে চিত্রটি প্রকাশিত হবে। "৪০০ মিলিয়ন লিরার সাথে এই ব্যয়ের কোনও যোগসূত্র নেই।" কোচাওলু'র বক্তব্যের প্রতিক্রিয়াশীলরা বলেছিলেন, “এনসিরালেট কোথায়, সাহিল বুলেভার্ড কোথায়? এর মধ্যে অনেক দূরত্ব আছে। আমরা কোথায় আমাদের গাড়ি রাখি, সেগুলি কি সমুদ্রের মধ্যে ফেলে দেওয়া উচিত? ”তিনি বলেছিলেন।
"একটি উত্তরোত্তর"
মেট্রোপলিটন পৌরসভা পরিবহণে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছে বলে উল্লেখ করে, তবে সমস্যাগুলি শুরুতে আলোচনা, চিন্তাভাবনা ও আলোচনা না করেই সমস্যার উদ্ভব ঘটে, চেম্বার অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের ইজমির শাখার প্রধান অহান এমেকলি বলেছিলেন, “কিছু করার সময়, এটি প্রকল্পের ক্ষেত্রের মধ্যে বিবেচনা করা উচিত। এটি পূর্বে সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করা উচিত, "তিনি বলেছিলেন। অবসরপ্রাপ্ত, “যদিও এটি এখন চূড়ান্ত হয়নি তবে ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটগুলি রাস্তার নীচে বা road রাস্তার নির্দিষ্ট কিছু অংশে বিবেচনা করা হয়। সেই হিসাবে, সাহিল বুলেভার্ডে একটি ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্ক তৈরি করা সম্ভব, তবে এটির একটি উল্লেখযোগ্য ব্যয় রয়েছে। ভূগর্ভস্থ জলের বিরুদ্ধে গুরুতর ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। "পার্কিংয়ের সমস্যাটি যদি এর অর্থনৈতিক প্রত্যাবর্তন এবং প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতার চেয়ে এইভাবে সমাধান করা উচিত তবে প্রথমে এটি নিয়ে আলোচনা করা উচিত।" যে ব্যবস্থা একে অপরকে পরিপূরক করে এবং যাত্রীদের ট্রাম থেকে সাবওয়েতে, ফেরি থেকে পৌর বাসে করে একে অপরকে স্থানান্তরিত করা উচিত, জোর দিয়ে, এমেকলি বলেছিলেন যে অভিবাসী শহরের অবিচ্ছিন্ন কাঠামো বদলেছে এবং ইজমির একটি আপ টু ডেট পরিবহন মাস্টার প্ল্যান নেই, যা ২০০৯ সাল থেকে যাত্রী ও যানবাহন ট্র্যাফিককে সম্বোধন করে আসছে।
গাড়ির রাস্তা ব্যবহার করুন
চেম্বার অফ সিটি প্ল্যানার্সের ইজমির শাখার প্রধান ইজলেম সেনোল কোকার বলেছেন, পার্কিং লট এবং সবুজ অঞ্চল দিয়ে ট্রাম লাইনটি ক্যারিজওয়ে ব্যবহার করা উচিত, এই বিষয়টি উল্লেখ করে তিনি বলেছিলেন, "যদি ভূগর্ভস্থ পার্কিং লট থাকে, তবে পর্যাপ্ত সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন ছাড়াই এ জাতীয় প্রকল্পের প্রকল্প করা ঠিক হবে না।" কোচার বলেছেন, "কাইকুলার ট্রামটি যানবাহনগুলির দ্বারা ব্যবহৃত রাস্তার উপর দিয়ে যেতে হবে," সুতরাং, এখানে সবুজ টেক্সচার সংরক্ষণ করা যেতে পারে। Karşıyaka ট্রাম লাইনটি ফেরি পিয়ারের সামনেও যায়। এটি দ্বৈত ব্যবহারও হবে। এই কারণে এটি নাগরিকদের সুরক্ষার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, ”তিনি বলেছিলেন।
টেক্সট বুড়মালী
3 বছর পরে ভর্তি
অন্যদিকে, মহানগর পৌরসভা থেকে এই অঞ্চলের বিপদ সম্পর্কে স্বীকারোক্তি হিসাবে একটি বিবৃতি এসেছে যেখানে আগামীকালগুলিতে আয়ল-Üçকিউুলার মেট্রো লাইন নির্মাণের বহুভুজ এবং একুয়ুলার স্টেশনগুলি চালু করা হবে। গতকাল সকালে পৌরসভার দেওয়া বিবৃতিতে, ২০১১ সালের মে মাসে ঘটেছিল এবং 2011 বছরের জন্য জনসাধারণের কাছ থেকে লুকানো ছিল ফ্লোর কংক্রিটের টিয়ার বিষয়টি নিশ্চিত হয়েছিল। বিবৃতিতে জলের চাপের কারণে সৃষ্ট প্রথম ফাটলকে অন্তর্ভুক্ত করা হলেও, ২০১২ সালের দ্বিতীয় ফাটলটির কথা কখনও বলা হয়নি। অন্যদিকে, কোকাওলু যে টিভি প্রোগ্রামে অংশ নিয়েছিলেন তাতেও তিনি বলেছিলেন যে টানেল ফেটে যাওয়ার পাশাপাশি কাজের সময় ভূমিধসও হয়েছিল। কোকাওলু বলেছিলেন, “প্রকল্পে নিকাশী ব্যবস্থাটি কল্পনা করা হয়েছে এবং বলা হয় যে এটি যথেষ্ট নয়। মেটুর তৈরি প্রতিবেদনটি তার প্রতিবেদন। ঠিকাদার সংস্থা যে এটি চায় ... এই বিষয়ে প্রয়োজনীয় সমস্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে। আমরা 3 মিটার উত্তীর্ণ হতে 2012 মাসের জন্য বিশ্ববিদ্যালয়ের কোনও প্রকল্পের জন্য অপেক্ষা করছিলাম। সেখানে একটি ভূমিধস ছিল। সেই মাটি যেন পিছলে না যায়। প্রচুর রাসায়নিকের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। আমরা 13 টন কেমিক্যাল কিনেছিলাম, যেখানে এটি প্রথমে চাপলাম সেখানেই এটি শেষ হয়েছিল। এর পরে, এটি আবার একটি প্রকল্পে পরিণত হয়েছিল। আপনি বাগান বা মাঠ দেখেন না। সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠেছে। ট্রেনগুলি এখনই আসছে এবং নিচে যাচ্ছে। কোনও সমস্যা নেই ”তিনি বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে