জাপানি রেল-মুক্ত ট্রেন প্রকল্পটি এখানে: জাপান, যিনি পরিবহণের ক্ষেত্রে সর্বাধিক উন্নত প্রযুক্তি বিকাশ করেছে, তার নতুন ট্রেন প্রকল্পের সাথে সমস্ত দৃষ্টি আকর্ষণ করে।
'ম্যাগলেভ' নামক একটি রেললেস সিস্টেম দিয়ে চালিত ট্রেনটি মাটিতে স্পর্শ না করে চৌম্বকীয় ক্ষেত্রযুক্ত বাতাসে দাঁড়িয়ে আছে। 90 বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে প্রকল্পে 500 মাইলেজ গতিতে পৌঁছে যাবে। চৌম্বকীয় ট্রেন প্রযুক্তি, যা টোকিও এবং ওসাকার মধ্যে পরিবহন সরবরাহ করবে, 2 ঘন্টা দীর্ঘ যাত্রা প্রায় 1 ঘন্টা হ্রাস করবে।
জাপানে ট্রেনগুলি চালু করা হবে, রেল সিস্টেমের বিপরীতে কোনও চ্যানেলে চলবে। এই চ্যানেলের নীচে, বাম এবং ডানদিকে কয়েল রয়েছে যা চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে যা ট্রেনটিকে বাতাসে ধরে রাখতে যথেষ্ট শক্তিশালী। ট্রেনের পাওয়ার ইউনিট কয়েলগুলির সাথে যোগাযোগ করে, চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে। সুতরাং, ফলাফলকে শক্তিটি ট্রেনটিকে বাতাসের মধ্য দিয়ে চলতে দেওয়ার জন্য নিয়ন্ত্রণ করা হয়। প্রায় 10 সেমি বাতাসে ট্রেনটি এইভাবে 500 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।
শক্তি শো
প্রকল্পটি টোকিও এবং ওসাকার মধ্যে বাস্তবায়ন করা হবে। জাপানের বিশ্বের প্রথম হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি 1964 X দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি অর্থনৈতিক শক্তি হিসাবে দেখানো হয়েছিল। প্রকল্পটি এই বছর জাপানের শিনজো আবে সরকারের চূড়ান্ত অনুমোদন পাবে এবং এক্সএনইউএমএক্সে নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আবে বলেছেন যে এই ট্রেনগুলি জাপানের ভবিষ্যতের রফতানি হবে। মার্কিন রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামার কাছে এই প্রযুক্তি উপস্থাপন করে আবে নিউইয়র্ক এবং ওয়াশিংটনের মধ্যে ট্রেনের দূরত্বকে এক্সএনএমএক্স-তে হ্রাস করার প্রস্তাব দিয়েছেন। এছাড়াও, মধ্য জাপান রেলওয়ে পূর্বাভাস দিয়েছে যে নতুন লাইনটি টোকিও-ওসাকা হাই-স্পিড ট্রেন লাইন থেকে এক্সএনইউএমএক্স মিলিয়ন নতুন যাত্রীকে আকর্ষণ করবে, যা বর্তমানে প্রতি বছর এক্সএনএমএমএক্স মিলিয়ন যাত্রী বহন করে।
রেল-মুক্ত ট্রেন প্রকল্পের ওয়ার্কিং সিস্টেম
1) কুণ্ডলী
কয়েলগুলি আন্দোলন চ্যানেলের ডান, বাম এবং নীচে অবস্থিত।
এক্সএনএমএক্স) লিফটিং সিস্টেম
ট্রেনের দৈত্য চুম্বকগুলি কয়েল এবং ট্রেনের মধ্যে চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে। এটি ট্রেনটিকে বাতাসে রাখে। এই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি ট্রেনের অগ্রগতির জন্য ব্যবহৃত হয়।
এক্সএনএমএক্স) পুশিং সিস্টেম
চৌম্বক এবং কয়েলগুলির মধ্যে চৌম্বকক্ষেত্রের বিপরীতে শক্তি উত্পন্ন হয়। এই শক্তি দিয়ে, ট্রেনটি এগিয়ে যেতে এবং 500 কিলোমিটারে পৌঁছতে পারে।
মন্তব্য প্রথম হতে