তুরস্কের 70০ বছরের স্বপ্ন আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি লাইন 25 জুলাই খোলা: ইস্তাম্বুল ও আঙ্কারা দ্রুত ট্রেন সংযোগের জন্য 70 বছর কল্পনা করেছিল, প্রথম অনুষ্ঠানের ঘন্টা বাস্তবতা ড্যানিয়েসেক- উদ্বোধন হবে 25 জুলাই প্রধানমন্ত্রী এরদোগান, আঙ্কার-ইস্তাম্বুল ওয়াই এইচটি লাইন এটি 14.30 এ এসকিহির ট্রেন স্টেশনে অনুষ্ঠিত হবে। লাইনটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন 18.30 এ পেন্ডিক স্টেশনে একটি অনুষ্ঠানের সাথে অনুষ্ঠিত হবে - আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াই এইচটি লাইনে নমনীয় মূল্য প্রয়োগ করা হবে। প্রধানমন্ত্রী এরদোগান কর্তৃক ঘোষিত টিকিটের দামগুলি লাইনটি পরিষেবাতে লাগার নির্দিষ্ট দিন এবং কয়েক ঘন্টা পরে সস্তা হবে - সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিরা যুদ্ধাহত সৈনিকরা, আহত বা নিহতদের জন্য দ্রুতগতির ট্রেনে ভ্রমণ নিখরচায় থাকবে - আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে ভ্রমণের সময় প্রথম স্থানে সাড়ে hours ঘন্টা পরে, স্বল্পমেয়াদে এটি হ্রাস পেয়ে 3,5 ঘন্টা হবে এবং বছরে গড়ে সাড়ে সাত মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করা হবে।
আঙ্কারা ও ইস্তাম্বুলকে দ্রুতগতির ট্রেনের সাথে সংযুক্ত করার -০ বছরের স্বপ্ন বাস্তবায়িত হবে আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন লাইন, যা ২৫ শে জুলাই প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তাইয়িপ এরদোয়ান অনুষ্ঠিত হবে, তার সাথে সাথেই বাস্তবায়ন হবে।
অটোমান সাম্রাজ্যের রাজধানী ইস্তাম্বুল এবং একটি দ্রুত গতির ট্রেন লাইন দিয়ে প্রজাতন্ত্রের রাজধানী আঙ্কারাকে সংযুক্ত করা এত সহজ ছিল না। আঙ্কার-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড রেলপথ প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছিল আরিফিয়ে-সিনকান সুরত রেলপথ প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, যদিও প্রকল্পের সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপগুলি কেবল 1940 এর দশকের গোড়ার দিকে নেওয়া যেতে পারে। আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল স্পিড রেলপথ প্রকল্প, যা ১৯ 1970৫ সালে বিনিয়োগ কর্মসূচীতে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল, একটি দ্রুত গতির রেলপথ যা আরিফিয়ে এবং সিনকানের মধ্যে দুটি শহরকে সংক্ষিপ্ত রুটে সংযুক্ত করে, বাস্তবায়নের পর্যায়ে চলে এসেছে।
প্রকল্পে, আরিফিয়ে এবং সিনকানের মধ্যবর্তী রুটটিকে দুটি বিভাগ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং ৮৫ কিলোমিটার অংশের প্রথম অংশটি গঠন করা হয়েছিল ১৯ 85 সালে। প্রথম বছরগুলিতে নির্মাণ কাজগুলি তীব্র হয় এবং তারপরে বাধা দেওয়া শুরু হয় এবং প্রয়োজনীয় সংস্থানগুলি স্থানান্তরিত না হওয়ায় ঘন ঘন বন্ধ হয়ে যায়। 1977 সালে, পরিবহন মাস্টার প্ল্যানে অগ্রাধিকার বিনিয়োগ হিসাবে প্রকল্পের সংজ্ঞা অনুসারে পুনরায় ত্বরান্বিত হওয়া নির্মাণ কার্যক্রমগুলি "মুদ্রাস্ফীতি বৃদ্ধির কারণ" এবং মহাসড়কে সংস্থাগুলি পরিচালনার সিদ্ধান্তের সাথে পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্যবসাটি বাতিল করে দেওয়া হয়। স্বর ও রেলওয়ের প্রকল্পটি স্বল্প ও মাঝারি মেয়াদে পরিচালিত হবে না তা বোঝার পরে, টিসিডিডি আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে বিদ্যমান লাইনটি উন্নয়নের জন্য একটি পুনর্বাসন প্রকল্প প্রস্তুত করেছে।
সুরত রেলওয়ে থেকে আঙ্কারা-ইস্তানবুল ওয়াই এইচটি
আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি 1994 সালে "আঙ্কারা-ইস্তানবুল বিদ্যমান রেলওয়ে উন্নয়ন প্রকল্প" নামে বিনিয়োগের প্রোগ্রামে প্রথম অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। প্রকল্প; বিদ্যমান লাইনে সংকীর্ণ-ব্যাসার্ধ অ-স্ট্যান্ডার্ড কার্ভগুলির মধ্যে মানটি 90-120 কিমি / ঘন্টা গতিতে আনতে এবং কিছু বিভাগে দ্বিতীয় লাইনটি অন্তর্ভুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত। 1994-1999 এর মধ্যে কোনও ভাতা বরাদ্দ করা হয়নি। ১৯৯৯ সালে, টিসিডিডি আঙ্কার ও ইস্তাম্বুলের মধ্যে বিদ্যমান লাইনটি পুনর্বাসনের জন্য এবং দ্বিতীয় লাইনটি নির্মাণের জন্য রাজ্য পরিকল্পনা সংস্থা কর্তৃক সীমিত পরিমাণে creditণ টেন্ডার অনুমোদন প্রদান করেছিল।
ঋণটি সীমিত এবং সময়সীমা সীমিত এবং সময়সীমা নিশ্চিত করার জন্য, এবং এটি অর্থনৈতিকভাবে এবং সর্বোত্তমভাবে ব্যবহৃত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য এসেনকেন্ট-এস্কিশিয়ার লাইন বিভাগ থেকে শুরু হয়েছিল।
এডেনকেন্ট-এস্কিশিয়ার বিভাগের নির্মাণের মধ্যে রয়েছে 200 কিমি / ঘন্টা গতির সাথে এবং XIXX কিমি / ঘণ্টা গতিতে ইস্কিহির-ইনিয়ো সিগন্যালিং সুবিধাগুলির বৈদ্যুতিক ও সংকেতযুক্ত নির্মাণ। সেপ্টেম্বরে নির্মাণ টেন্ডার 200 জন্য 17 দরপত্র। Tender জন্য 1999 কনসোর্টিয়াম বিড।
মূল্যায়নের ফলে; এসেনকেন্ট-ইননু সেগমেন্ট 16 অক্টোবর 2000 এ, অ্যালিসিম আলার্কো-এ গ্রুপের যৌথ উদ্যোগে 437 মিলিয়ন 118 হাজার ইউরো দেওয়া হয়েছিল।
2003 সালে ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল
Esenkent-önönü বিভাগের ভিত্তি 8 ই 2003, 10 এ স্থাপন করা হয়েছিল এবং সাইট ডেলিভারির মাধ্যমে 2003 সালের 250 ডিসেম্বর কাজ শুরু হয়েছিল। যেহেতু রেলপথে উন্নত দেশগুলিতে উচ্চ গতির ট্রেন লাইনগুলির গতি 250 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং তত বেশি রয়েছে, চলমান লাইনের পুনর্বাসনের কাজ চলছে, আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল অক্ষটি মালবাহী ও যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রধান ধমনী এবং প্রকল্পের রাস্তা নকশা 250 কিমি / ঘন্টা জন্য উপযুক্ত এবং সমান্তরালভাবে, বিদ্যমান লাইনটি থেকে পৃথক করে একটি নতুন ডাবল ট্র্যাক উচ্চ গতির রেলপথ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
প্রকল্পের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে; ৫ মে ২০০৫ তারিখের মন্ত্রিপরিষদের সিদ্ধান্তের সাথে, সিনকান-ইসেনকেন্ট এবং এস্কিহির-önön between এর মধ্যে প্রকল্পের ক্ষেত্র গ্রহণ করে "আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল বিদ্যমান রেলওয়ের উন্নতি প্রকল্প" এর নাম পরিবর্তন করে "আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্প" করা হয়েছিল।
আঙ্কারা-এস্কিহিহির ওয়াইএইচটি লাইন, এটি প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে 2 টি স্তর এবং 10 টি পৃথক বিভাগ, যার নাম আঙ্কারা-এস্কিহিহির এবং ইস্কিহিহির-ইস্তাম্বুল, সমন্বিত একটি ডাবল-লাইন এবং উচ্চ-মান হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, বিদ্যমান লাইন থেকে স্বতন্ত্র এবং 245 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির জন্য উপযুক্ত। পরিষেবা খোলা ছিল।
আঙ্কার-ইস্কিহিহির ওয়াই এইচটি লাইনের দ্বিতীয় পর্বের এস্কেহিহির-ইস্তাম্বুলের নির্মাণ কাজ এক সাথে আঙ্কার-এসকিহির খণ্ড দিয়ে শুরু হয়েছিল। তবে এটির নির্মাণ কাজ অন্যান্য উচ্চ গতির রেল লাইনের তুলনায় বিচারিক প্রক্রিয়া, ভৌগলিক এবং শারীরিক অবস্থার কারণে বেশি সময় নিয়েছিল। লাইনটি নির্মাণের আকার এবং মনগড়া বানানোতে, প্রায় 500 লোক নিয়ে একটি শহর নির্মিত হয়েছিল। বাস্তবে, 35 আর্ট স্ট্রাকচারগুলি নির্মিত হয়েছিল, যার মধ্যে 26 টি টানেল, 52 টি ভায়াডাক্টস, 158 সেতু, 83 আন্ডারপাস, 669 ওভারপাস এবং 1023 কালভার্ট রয়েছে including মেঝেটির পরিবর্তনশীলতার কারণে, বিভিন্ন নির্মাণের বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হত।
এসকিসিহির-ইস্তাম্বুল হাই-স্পিড রেলপথ প্রযুক্তি, তুরস্কের সবচেয়ে জটিল ভূগোলের রেলপথ নির্মাণ দ্বারা নির্মিত সর্বশেষতম গতির ট্রেনগুলি, আমরা পরীক্ষার এবং শংসাপত্রের কাজ শেষ করেছিলাম এমন সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও। সুতরাং, 70০ বছরের স্বপ্ন যা তুরস্কের আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি লাইন খোলার জন্য প্রস্তুত।
এটা কি আনতে হবে?
হাই-স্পিড ট্রেনটি আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে প্রথম স্থানে সাড়ে hours ঘন্টা এবং স্বল্প মেয়াদে ২ ঘন্টা কমিয়ে দেবে। আঙ্কারা ও ইস্তাম্বুলের মধ্যে গড়ে সাড়ে সাত মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করা হবে। রেলপথে যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে দশ শতাংশ রেলওয়ের শেয়ার বৃদ্ধি পাবে 3,5৮ শতাংশে। ওয়াইএইচটি খোলার সাথে সাথে আঙ্কারা এবং গ্যাবিজের ভ্রমণের সময় কমে ২ ঘন্টা 3 মিনিট হবে। অন্যান্য শহরে ভ্রমণের সময় সংযুক্ত যাতায়াত দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হবে। লাইনটি মারমারেতে সংহত করার সাথে সাথে এশিয়া থেকে ইউরোপে নিরবচ্ছিন্ন যাত্রী পরিবহন সম্ভব হবে।
প্রকল্পটি কেবলমাত্র দুটি শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময়কে ছোট করবে না, বরং অর্থনীতি থেকে সামাজিক ও সাংস্কৃতিক জীবনে অনেক ক্ষেত্রেও মূল্য যোগ করবে। আঙ্কার-ইস্তানবুল হাই স্পিড রেলটি শুধুমাত্র অল্প সময়ের মধ্যে পুরানো এবং নতুন রাজধানীগুলিকে সংযুক্ত করবে না, তবে আধুনিক সিল্ক রেলওয়ে রুটে একটি নতুন হাই স্পিড রেলপরিচালকও চালু করবে।
প্রযোজ্য নমনীয় মূল্য
আঙ্কার-ইস্তানবুল লাইনে চালিত উচ্চ-গতির ট্রেন সেটগুলি 6 ওয়াগনগুলি ধারণ করবে এবং 409 + 2 যাত্রীর ক্ষমতা থাকবে।
এমনকি নমনীয় মূল্য আবেদন করা হবে। প্রধানমন্ত্রী এরদোগানের ঘোষিত টিকেটের দাম কয়েকদিন ও ঘণ্টায় সেবা দেওয়ার পর লাইনটি সস্তা হবে।
যাত্রী পরিবহণকে উত্সাহিত করার জন্য, ২ 26 বছর বয়সী 60% যাত্রী, শিক্ষক, সামরিক যাত্রী, দল, যাত্রী 20 বছর বা তার বেশি বয়সী, প্রেস কার্ডধারীরা, 65 এবং 7 বছর বয়সী যাত্রী, বাচ্চাদের 12 শতাংশ ছাড় দেওয়া হবে। উচ্চ-গতির ট্রেনটি সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে স্বাধীনতা পদকধারীদের, যুদ্ধ-প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের, আহত বা আহতদের জন্য নিখরচায় থাকবে।
উদ্বোধনের প্রথম অনুষ্ঠান, যা 3 হাজার অতিথির অংশগ্রহণে অনুষ্ঠিত হবে, 25 জুলাই শুক্রবার এসকিহির স্টেশনে 14.30 এ অনুষ্ঠিত হবে। লাইনের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন ইস্তাম্বুল পেন্ডিক টার্মিনালে 18.30 এ অনুষ্ঠিত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে