এবার তারা ইজমির ট্রাম প্রকল্পের অবকাঠামো স্থানচ্যুতিকে ভুলে গিয়েছিল।

এবার, তারা ইজমির ট্রাম প্রকল্পের অবকাঠামোটির স্থানচ্যুতাকে ভুলে গিয়েছিল: ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা মেট্রো এবং নতুন ফেয়ারগ্রাউন্ড প্রকল্পগুলিতে তাদের ভুলে যাওয়াতে একটি নতুন যুক্ত করেছে। ট্রাম প্রকল্পটি দরপত্র দেওয়ার সময়, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে লাইনগুলি যে সকল রুটগুলির মধ্য দিয়ে যাবে সেগুলির অবকাঠামো স্থানচ্যুতিগুলি টেন্ডার ফাইলের অন্তর্ভুক্ত ছিল না।
ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা, যেটি মেট্রোর আগুন সনাক্তকরণ এবং নির্বাপন ব্যবস্থা না থাকা সত্ত্বেও মেট্রোর আইল-ইকিউুলার লাইনটি চালু করেছিল, গাজিমিরের নতুন ফেয়ার এরিয়া নির্মাণে উচ্চ ভোল্টেজ লাইনের পরিবহণ এড়িয়ে গেছে, এবার timeকিউয়ুলার দিয়ে। Karşıyakaতিনি বিল্ডিংয়ের পরিকল্পনা করা দুটি পৃথক ট্রাম লাইনের টেন্ডার ফাইলটিতে অবকাঠামোগত স্থানচ্যুতিগুলি ভুলে যেতে চেয়েছিলেন। ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা, 2 কিলোমিটার দীর্ঘ কনক ট্রামওয়ে 12.6 স্টপ এবং 19 কিলোমিটার দীর্ঘ 9.7 স্টপগুলি ফেব্রুয়ারিতে মেট্রো সিস্টেমের পরিপূরক জন্য নির্মিত হবে। Karşıyaka ট্রাম লাইনটি নির্মাণের সাথে সাথে এই দুটি লাইনে কাজ করবে মোট 38 টি গাড়ি এবং খুচরা যন্ত্রাংশ দরপত্র দেওয়া হয়েছে। যাইহোক, ট্রাম নির্মাণ সংক্রান্ত দরপত্র সম্পর্কিত কমিশনের সিদ্ধান্ত সংস্থাগুলিকে অবহিত করার পরে, স্পোলকা আকিজনা কনসোর্টিয়াম কর্তৃক শেষ দিনের আপত্তি জানিয়ে কমসা সাউ এবং পোজাজি সজনিউ পেসা বাইডগোসকজকে জিসিসিতে স্থানান্তরিত করা হয়। স্প্যানিশ-পোলিশ যৌথ সংস্থা জিসিসির দ্বারা এই আপত্তি প্রত্যাখ্যানের পরে, দরপত্র প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং প্রথম সুবিধাজনক সংস্থাকে চুক্তিতে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল; আইনি মেয়াদে এবং জুলাইয়ের শুরুতে গুলারমাক আর সান স্বাক্ষরিত হয়েছিল। Nş। এবং তাহা। জায়গাটি এ.এ. তবে অতীতে, একুয়ুলার- হালকাপনারও নয় neither Karşıyaka ট্রামওয়ে তৈরির জন্য একটি পিকেক্সে গুলি করা যেতে পারে।
পরে স্মরণ
ইগেলি সাবাহ দ্বারা পরিচালিত গবেষণাটি বিলম্বের মূল বিষয়টিকে কেন্দ্র করে এই কেলেঙ্কারীটি প্রকাশ করেছে, ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা লাইনটি যে রাস্তাগুলিতে যাবে সেগুলির জন্য অবকাঠামো স্থানচ্যুতি স্থাপন করতে ভুলে গিয়েছিল, এবং ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা উভয় ট্রাম লাইনই পেশ করেছিল। সেই হিসাবে, টেন্ডারের পরে টেন্ডারের আগে কাজটি করা হবে। মেট্রোপলিটন পৌরসভা, যা টেডা, টেলিকম এবং জেডএসইউর মতো বিনিয়োগকারী সংস্থাগুলিকে পাশাপাশি ভূগর্ভস্থ ফাইবার অপটিক কেবলগুলির মাধ্যমে ইন্টারনেট পরিষেবা সরবরাহকারীদের কাছে একটি চিঠি পাঠিয়েছিল, জিজ্ঞাসা করেছিল যে ট্রাম লাইনের পথটি অতিক্রম করে এমন অবকাঠামোগত বিনিয়োগ রয়েছে কি না। তারপরে, সংস্থাগুলিকে ট্রাম লাইনের সাথে ছেদকৃত অবকাঠামোগত বিনিয়োগগুলি স্থানচ্যুত করার জন্য ব্যয় নিতে বলা হয়েছিল। এর মতো সাইট সরবরাহের পরেও লাইনটির নির্মাণ কাজ শুরু করা যায়নি। বাস্তুচ্যুতির কারণে কীভাবে অতিরিক্ত ব্যয় মেটাবে তা কৌতূহলের বিষয় ছিল। ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা হয় বাস্তুচ্যুতিমূলক কাজের জন্য একটি নতুন দরপত্র সরবরাহ করবে বা অন্বেষণ বাড়িয়ে প্রকল্পে বাস্তুচ্যুতির ব্যয়কে অন্তর্ভুক্ত করবে। প্রকল্পটি শুরুর আগে জাজির মহানগর পৌরসভার অনুসন্ধানে বৃদ্ধি ভবিষ্যতে অপ্রত্যাশিত উত্পাদন ক্ষেত্রে সমস্যার কারণ হতে পারে। যদি মেট্রোপলিটন পৌরসভা অনুসন্ধানে 20 শতাংশ বৃদ্ধি পূরণ করে তবে মেট্রোর theyol-uykuyular লাইনের মতো এই প্রকল্পে দ্বিতীয়বারের জন্য মন্ত্রিপরিষদের দ্বার দ্বারিত করতে হবে। এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি ট্রাম প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে শেষ না হওয়ার কারণ হতে পারে, অন্যান্য অনেক প্রকল্পের মতো।
যা রুট দেখতে হবে
কনহাক ট্রামওয়ে লাইন, যা ফাহরেটিন আল্টে স্কয়ারের মার্কেটপ্লেসের পাশেই শুরু হবে, শিখর সময়ে 3 মিনিট এবং অন্য সময় অঞ্চলে 4-5 মিনিট চলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ট্যাক্স অফিস অবস্থিত যেখানে মেহর মেজর আলী অফিসিয়াল তুফান স্ট্রিটের পরে, উপকূলে যাওয়া লাইনটি মোস্তফা কামাল বিচ বুলেভার্ডের পাশে যেখানে কোনও আবাসস্থল রয়েছে সেখানে কোনও বিঘ্ন ছাড়াই 3 টি যাত্রা এবং 3 আগতদের রাস্তার ট্র্যাফিকের সমান্তরালভাবে চলবে। ট্রাম লাইন, যেটি ইজমির মহানগর পৌরসভা এবং কোনাকের কনাক পাইয়ারের সামনে পথচারী ব্রিজের নীচে দিয়ে যায়, hehit ফেথি বে স্ট্রিটে প্রবেশ করবে এবং এখান থেকে এটি রাস্তার ট্র্যাফিকের সাথে সম্মিলিতভাবে রুটটি ব্যবহার করবে। কুমুরিয়াত স্কয়ারের পরে, লাইনটি ইহিত নেভ্রেস বুলেভার্ড এবং সেখান থেকে ইয়ার ইরফ বুলেভার্ডে চলে যাবে। ট্রাম লাইনটি এখানে প্রস্থান এবং আগমনের হিসাবে দুটি ভাগে বিভক্ত হবে। লাহাটি, যা এভাবে চলবে অবধি চলবে অবধি ভহপ জালতায়ে স্কয়ার, আলসানকাক স্টেশনের কাছে পুনরায় মিলিত হবে। ট্রাম লাইন, যা স্টেশন পরে hehlerler রাস্তার দিকে এগিয়ে যায়, ইজমির মেট্রোর হালকাপনার ডিপো এরিয়ায় শেষ হবে।
কারিয়াইক ট্রামভি
Alaybey-Karşıyaka- মাভিসিহির এবং এক্সএনএমএক্সএক্স স্টপ এবং এক্সএনইউএমএক্স ট্রাম লাইনগুলির মধ্যে 9.7 কিলোমিটার পথটি ডাবললাইন হিসাবে চলবে। Karşıyaka ট্রামটি আলেবেয় থেকে শুরু হয়ে উপকূল থেকে বোস্টানলি পিয়ারের অনুসরণ করবে, তারপরে ইমেল সিভরি স্ট্রিট, সেহিত চেঞ্জি টপেল স্ট্রিট, সেলুক ইয়ায়ার স্ট্রিট এবং কেহার দুদাইয়েভ বুলেভার্ড, এবং জাজানবাড়ির বাড়ির পাশে মাভিশিহির শহরতলিতে পৌঁছাবে। প্রকল্পের সুযোগে Karşıyaka একটি ওভারপাস বা আন্ডারপাসটি পিয়েরকে বাজারের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ট্রাম লাইনটি জাজান, ফেরি এবং বাসগুলিতে স্থানান্তর সরবরাহ করবে।