বুরসে দ্বিতীয় হ্যান্ড মেট্রো: পরিবহন বিনিয়োগের মাধ্যমে গত ৫ বছরে নগরীর রেল সিস্টেমের নেটওয়ার্ক দ্বিগুণ করেছে বুরসা মহানগর পৌরসভা। তবে সর্বশেষ প্রযুক্তির সাথে লাইনটি পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকলেও যানবাহনের কাজ করার জন্য দরপত্রের কোনও ফল পাওয়া যায়নি। পৌরসভা নেদারল্যান্ডস থেকে 5 বছরের পুরানো দ্বিতীয় হ্যান্ড মেট্রো গাড়ি কিনেছিল।
রটারডাম সাবওয়েতে ব্যবহৃত নয় এমন 44 যানবাহনগুলি কিনে কেনা হয় এবং বুর্সাতে স্থানান্তরিত হয়। কিছু যানবাহন খুচরা যন্ত্রাংশ হিসাবে সংরক্ষিত ছিল এবং বাকি আঁকা এবং সরানো হয়।
এই লাইনটি নতুন এবং যানবাহনগুলি 1984 টি মডেল এবং অবহেলিত, বার্সায় একটি 'স্ক্র্যাপ ওয়াগন' আলোচনা শুরু করে।
মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের চেম্বারের সভাপতি ইব্রাহিম মার্ট, দ্বিতীয় হাতিয়ারগুলি কম আরামদায়ক হবে, নিরাপত্তা ঝুঁকি বেশি হবে।
এত কিছুর পরে যখন "ব্রুরসে'র নতুন কেনা ওয়াগনস", মার্চকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল "আপনি কি স্ক্র্যাপ ওয়াগন সম্পর্কে কথা বলছেন?" উত্তর দেয়।
'স্বাচ্ছন্দ্যজনক এবং স্লো'
বুরসার লোকেরা, যারা সকালে ও সন্ধ্যায় বুরসারিকে কাজে লাগাতে ব্যবহার করেন তারাও অভিযোগ করেন। দিনে কমপক্ষে দুবার তাকে বার্সারায় ব্যবহার করতে হয়েছিল বলে স্নিয়েট কলাক অভিযোগ করেন যে পুরানো গাড়িগুলি আরামদায়ক নয় এবং ধীরে ধীরে যান। কলাক আরও বলেছিলেন যে যানবাহন, যাকে তিনি "গ্রীষ্মে বেকারি, শীতকালে ঠান্ডা" বলে দেরি করেন। উইন্ট্রি আরও অভিযোগ করেন যে পুরানো যানবাহনগুলি কেবলমাত্র শহরের পূর্ব অংশে ব্যবহৃত হয়। "কেন এই সরঞ্জামগুলি কেবল কস্টেল দ্বারা ব্যবহৃত হয়?" বলে।
তিনি প্রায়শই বার্সার ব্যবহার করেন বলে উল্লেখ করে ইজলেম গর্গান বলেছিলেন, “আমরা কি এর প্রাপ্য? হয় যদি তারা এটি সম্পূর্ণরূপে করেন বা না করেন তবে। গ্রীষ্মে এটি খুব ভরাট হয়ে যায় "। বলে। গারগান বলেছেন যে তিনি গ্রীষ্মে বাতাসের অভাবের কারণে একজন মহিলা বাইরে চলে যেতে দেখেছেন।
উত্তর ছাড়া প্রশ্ন উত্সাহ
বুরসারির দ্বিতীয় হাতের ওয়াগনগুলিও তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেমব্লির এজেন্ডায় ছিল। সিএইচপি বুরসার ডেপুটি এলহান ডিমেরিজ ১১ ই জানুয়ারী, ২০১৩ তারিখে পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডারামকে বুরসারির বিষয়ে একটি লিখিত সংসদীয় প্রশ্ন করেছিলেন।
মন্ত্রীর ৩০ বছরের যানবাহনের অনুমোদন কিনা তা তুরস্কের আরেকটি উদাহরণ কিনা এবং গণনা করা ব্যয় কিনা তা জিজ্ঞাসা করা হয়েছে কিনা এই প্রশ্নে ডেমিরিজ ১১-দফা প্রস্তাব। ডিমিরজের সংসদীয় প্রশ্নের নির্ধারিত প্রতিক্রিয়া সময়ের মধ্যে মন্ত্রণালয় উত্তর দেয়নি।
বুর্সা মেট্রোপলিটন পৌরসভা ও বুরুলস এই বিষয়ে বিবৃতি দেওয়ার সময় ছবিটি গ্রহণ করার অনুমতি দেয়নি।
বার্সার ফিচারস
44 সিমেন্স বি 80, 30 বোম্বার্ডিয়ার বি 2010 এবং 24 দাবাগ এসজি 2 মডেলের যানবাহন ব্রুরসেতে ব্যবহৃত হয়। সিরেনস এবং বোম্বার্ডিয়ার গাড়ির তথ্য বুরুলার ওয়েবসাইটে উপলভ্য থাকলে, ব্যবহৃত ডাভগ এসজি 2 মডেল সম্পর্কিত তথ্য এবং ছবি পাওয়া যায়।
বার্সায়ারে বোম্বার্ডিয়ার বিএক্সএনইএমএক্স গাড়িগুলিকে এক্সএনএমএক্সএক্স মিলিয়ন ইউরো প্রদান করে। RayHaberবিবৃতি অনুসারে, ঘোষণা করা হয়েছে যে ২৪ টি নতুন গাড়িকে ১২০ হাজার ইউরো থেকে তিন মিলিয়ন ইউরো প্রদান করা হয়েছিল। এতে বলা হয়েছে যে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য প্রতিস্থাপন ব্যয়ের জন্য মোট million মিলিয়ন ইউরো ব্যয় করা হয়েছিল, যার জন্য তিন মিলিয়ন ইউরো প্রদান করা হয়েছিল।
মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের চেম্বারের সভাপতি ইব্রাহিম মার্ট, "বুর্সা মতো একটি ব্র্যান্ড সিটি হিসাবে দাবি করা একটি শহরে দ্বিতীয়-হাতি যানবাহন ব্যবহার করার অধিকার আমরা পাইনি, তিনি বলেন। মার্চ অনুসারে, একটি উন্নত দেশে অনুরূপ ক্ষেত্রে এটি পাওয়া কঠিন: var এটি অবলম্বিত বা অবলম্বিত দেশগুলির ক্ষেত্রেই কেবলমাত্র। তিনি ইউরোপকে ড্রাইভ করেন এবং অব্যাহতিপ্রাপ্ত দেশগুলিতে এই যানবাহনগুলি পাঠালে তিনি তাদের স্ক্র্যাপ করেন। যেমন যানবাহন, নিরাপত্তা সমস্যা বেশি এবং খরচ বেশি হয়। সান্ত্বনা অবশ্যই খারাপ। "
তিনি একটি কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার যিনি ব্রুস রায়ের প্রথম পর্যায়ের নির্মাণে জড়িত এবং বর্তমানে রেল সিস্টেমের ক্ষেত্রে পরামর্শ সেবা সরবরাহ করেন। Levent Özen "আমরা এমনকি এটি বলতে পারি না যে বর্তমানে খুব কম যানবাহন চলাচল করায় একটি গুরুতর সুরক্ষা ঝুঁকি রয়েছে, তবে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেলে ঝুঁকি আরও বেড়ে যায়," তিনি বলেছিলেন।
Özen বলছেন যে একটি নতুন লাইন একটি দ্বিতীয় হাত গাড়ির কেনার একটি অস্থায়ী সমাধান হতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
কোন সংকেত সিস্টেম
BursaRay এর সদ্য সমাপ্ত লাইনে আরও একটি উল্লেখযোগ্য অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। কার্বেড স্টেশন থেকে ছেড়ে আসা ওয়াগনগুলি কিছুটা অগ্রসর হওয়ার পরে থামল এবং একটি হাত ওয়াগিন কেবিন থেকে পৌঁছে গেল। ভ্যাটম্যান একটি বোতামটি চাপায় যা তারে ঝুলছে এবং বাইরে থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য (যে কারও কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য)। বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে যা করা হয় তা হ'ল "ম্যানুয়াল কাঁচি পরিবর্তন"। কোলাটি ম্যানুয়ালি পরিবর্তনের পরে গাড়িটি চলতে থাকে। Levent Özenঅ্যাপ্লিকেশন নতুন লাইন একটি সংকেত সিস্টেম অভাব কারণে বলে।
মন্তব্য প্রথম হতে