আঙ্কারা মেট্রোতে লক্ষ্য পূরণ হয়নি

আঙ্কারা মেট্রোর লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়নি: একেপির মেলিহ গেকেক নির্মাণকাজ শেষ হলেও সন্ত্রাস মন্ত্রকের হাতে নেওয়া টেরেকেন্ট ও আইয়্যালো সাবওয়েগুলি বর্তমান ব্যাটেকেন্ট মেট্রোর সাথে সংহত করা যায়নি। কেউ ঘোষণা করে না কেন ঘোষিত তারিখে সাবওয়েগুলি একত্রিত করা যায়নি, সমস্যাটি কোথায় ছিল এবং মার্জিংয়ের কাজগুলি কখন শেষ হবে। গবেষণা চালিয়ে যাওয়া পরিবহন মন্ত্রক প্রশ্নের উত্তর দেয় না। মহানগর পৌরসভা সমস্ত উন্নয়ন সম্পর্কে অবগত নয় develop
গত বছরের স্থানীয় নির্বাচনের আগে ট্রেনের সেট এবং ওয়াগনের অভাব সত্ত্বেও রাজধানীর দুটি মূল রুট, সিনকান এবং yায়ায়লুর জন্য মেট্রোর লাইন চালু করা হয়েছিল। নির্বাচনের কারণে যে লাইনগুলি খোলা হয়েছে তাতে প্রতিদিন নতুন সমস্যা দেখা দেয়। তিনটি লাইনের একীকরণের জন্য পরিবহন মন্ত্রক কর্তৃক পরিচালিত কাজ ঘোষিত তারিখে শেষ হয়নি। পাতাল রেল নিয়ে সমস্যা নিয়ে রাজধানী নতুন বছরে প্রবেশ করছে।
মেট্রোর অভিজ্ঞতা ও সমস্যাগুলি নিম্নরূপ:
উপাদানের অভাব: যদিও দুটি লাইন সংক্ষিপ্ত বিরতিতে খোলা হয়েছে, এই লাইনে কাজ করার মতো পর্যাপ্ত ট্রেন সেট এবং ওয়াগন নেই। যে ব্যক্তি কিজলে থেকে টোরকেন্টে যেতে চায় প্রথমে বাটিকেন্টের শেষ স্টপে আসে এবং এখান থেকে স্থানান্তর নিয়ে এগিয়ে যেতে হয়। হাইওলু রুট থেকে আগত যাত্রীরা ট্রেনেও রেড ক্রিসেন্টে পৌঁছতে পারবেন। তারেকেন্ট এবং Çায়ায়লু লাইনগুলি প্রথম 10 মিনিটে ট্রেনে চলাচল করত। বাজেট আলোচনার পরিবহণমন্ত্রী লাত্ফি এলভান বলেছেন, সময়টি 6.5 মিনিটে কমিয়ে আনা হয়েছে। তবে, তিনটি এবং চারটি ওয়াগনের সেট দিয়ে এখনও বিমানগুলি তৈরি করা যায়। তিনটি লাইনে যোগ দেওয়ার সবচেয়ে বড় বাধাটি কয়েক মাস আগে 9 খোলার ছিল, তবে এখনও ট্রেনের সেট এবং ওয়াগনের অভাব রয়েছে। বর্তমান পরিস্থিতি এবং অধ্যয়ন সম্পর্কে উত্থাপিত প্রশ্নের জবাব মন্ত্রক দেয় না।
বিলম্ব এড়ানো যায় না: মেট্রোর লাইনগুলি একত্রিত করা যায় না এবং ডাইভার্টিং বাধ্যতামূলক হয় এমন লাইনে বিলম্বগুলি অনিবার্য। আইয়লু থেকে আসা একটি ট্রেন সময়ে সময়ে নেকেটিবি স্টপে অপেক্ষা করতে হয়েছিল কারণ বিভাগে আরও একটি ট্রেন রয়েছে যেখানে এটি কাজিলা স্টেশনে ডক করবে। একই সমস্যা বাটেকেন্ট থেকে ট্রেনটিকে সাhiাহিয়ে স্টপ বা পূর্বের স্টপগুলিতে অপেক্ষা করতে দেয়। অপেক্ষার সময়গুলির কারণে, ভ্রমণের সময়গুলি বাড়ানো হয় এবং যাত্রীরা সময়ে সময়ে মারামারিগুলিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়।
কাঁচা জঞ্জাল
রিং লাইনগুলি বিরক্ত: আইয়লু এবং টোরেকেন্ট লাইনগুলি খোলার পরে, মহানগর পৌরসভা সিঙ্কান, ইটাইমসগুট এবং আইয়লু থেকে যাত্রীদের বহনকারী বাস লাইনগুলি "রিং লাইনের টুপি" হিসাবে নগর কেন্দ্রের দিকে পরিচালিত করেছিল। তবে, বিশ্ববিদ্যালয়গুলির উদ্বোধনের পরে ট্রিপল ওয়াগন দিয়ে যাত্রীবাহী বহনকারী পাতাল রেলটির সক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে রুটের ঘনত্ব। সাবওয়েটি খোলার সাথে সাথে নাগরিকরা তাদের ব্যক্তিগত যানবাহনের পরিবর্তে পাতাল রেলটি ব্যবহার করবেন বলে আশা করা হচ্ছে, সুতরাং এসকিসেহির রোডের যান চলাচল উপশম হবে বলে আশা করা যায়। রিং বাসের মাধ্যমে সিনকান এবং ইটাইমসগট থেকে মেট্রো স্টপে আগতদের ভ্রমণের সময় বৃদ্ধির কারণে আরও ব্যয়বহুল পরিবহণ করতে হয়। যাঁরা মেট্রোর লাইনে পৌঁছাতে পারেন না তারা অগত্যা পরিবহনের অন্যান্য বিশেষ উপায়; মিনিবাস এবং প্রাইভেট বাস
মন্ত্রকের সন্দেহ
তিনি সমস্যাগুলি নিয়ে এ সময়ের ইয়াওলু এবং টোরকেন্ট লাইন খোলার পরে দলের দলের বৈঠক "সমস্যার সমাধান হবে, সংহতকরণ প্রদান করা হবে, ভ্রমণের সময়টি ছোট করা হবে," তিনি গত বছর বলেছিলেন, শেষ পাতাল রেলের ফ্লাইটগুলি মে মাসে ফিরে এসেছিল। পড়াশোনার সময়সীমা শেষ হয়ে গেছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় অধ্যয়নের পর্যায় সম্পর্কে আমাদের কোন লিখিত এবং মৌখিক প্রশ্নের কোনও উত্তর দেয় না, কখন সমস্যাগুলি সমাধান হবে এবং কখন নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন সরবরাহ করা হবে।