উপসাগরীয় ক্রসিং 2016 এর শুরুর জন্য প্রস্তুত: ইজমিট বে ক্রসিং সেতুর নির্মাণ, যা গেবজে-ওরহাঙ্গাজি-ইজমির মোটরওয়ে প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট, যা ইস্তাম্বুল এবং ইজমিরের মধ্যে দূরত্বকে 3,5 ঘন্টা কমিয়ে দেবে, জানুয়ারি 2016 এ সম্পন্ন হবে। ব্রিজ ক্রসিং ও ওরহাঙ্গাজী সংযোগের ফলে গালফ ক্রসিং 6 মিনিটে কমবে।
ইস্তাম্বুলে অনুষ্ঠিত 8ম এনার্জি অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার ফাইন্যান্স ফোরামে, প্রধান অবকাঠামো প্রকল্পগুলি আলোচ্যসূচিতে ছিল। তাদের মধ্যে একটি হল গেবজে-ওরহাঙ্গাজি-ইজমির হাইওয়ে প্রকল্প, ইস্তাম্বুল এবং ইজমিরের মধ্যে নির্মিত। প্রকল্পের অন্যতম অংশীদার ওজাল্টিন হোল্ডিংয়ের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা ব্লেদা গোখাম আকমুত বলেছেন যে প্রকল্পের কাজের সময়সূচীতে কোনও বিপত্তি ছিল না। আল জাজিরার কাছে এই প্রকল্পে পৌঁছে যাওয়া পয়েন্ট ব্যাখ্যা করে, আকমুত বলেছেন যে গেবজে থেকে ওরহাঙ্গাজি পর্যন্ত বিভাগটি 2016 এর শুরুতে প্রস্তুত হবে:
“বর্তমান কাজের সময়সূচী এটি দেখায়। কিছু ভুল নেই। জানুয়ারী 2016 সালে, গেব্জে-ওরহাঙ্গাজী এবং ঝুলন্ত সেতু প্রস্তুত হবে। প্রস্তুত হলে হাইওয়েটি TEM এবং তৃতীয় সেতুর সাথে সংযুক্ত হবে। 2016 সালে, Orhangazi-Bursa সংযোগ বন্ধ করা হবে। বুর্সা-ইজমির ক্রসিংও 2019 সালের শেষের দিকে শেষ হবে। পুরো প্রকল্পটি 2020 সালে শেষ হবে।”
বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম ঝুলন্ত সেতু
সেতুটি, যা 252 মিটার উচ্চতায় প্রকল্পের একটি অংশ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, ডিলোভাসি এবং আলটিনোভার মধ্যে 1,5-ঘণ্টার যাত্রা কমিয়ে 6 মিনিটে নামিয়ে দেবে।
দিলোভাসি এবং হারসেকের মধ্যে নির্মিত সেতুটি হবে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম ঝুলন্ত সেতু যার দৈর্ঘ্য 3 কিলোমিটার এবং মাঝামাঝি 550 মিটার। 3টি প্রস্থান এবং 3টি আগমনের জন্য একটি 6 লেনের মহাসড়ক এবং সেতুতে একটি একক লেনের রক্ষণাবেক্ষণের রাস্তা থাকবে৷
100 TL টোল
29 অক্টোবর, 2010 তারিখে সেতুটির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়। সেতুর টোল 35 ডলার + ভ্যাট হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল। সেই সময়ে 1 ডলার ছিল 1.43 TL, টোল ফি, যা VAT ছাড়া 50 TL ছিল, আজকের বিনিময় হারে প্রায় দ্বিগুণ হয়ে 100 TL-এর কাছাকাছি পৌঁছেছে।
খরচ বেড়ে $7.5 বিলিয়ন
ওজাল্টিন হোল্ডিং সিএফও আকমুত আরও বলেছেন যে তারা এপ্রিল মাসে 5 বিলিয়ন ডলার ঋণ পাবেন এবং প্রকল্পের ব্যয় সম্পর্কে তথ্য দিয়েছেন:
“আমরা প্রকল্পের জন্য 1.4 বিলিয়ন ডলার ইক্যুইটি ব্যবহার করেছি। আমরা ৯টি ব্যাংকের সঙ্গে ৫ বিলিয়ন ডলারের নতুন ঋণ চুক্তি স্বাক্ষর করব। স্বাক্ষর এপ্রিল মাসে করা হয় এবং আমরা 9 মে পর্যন্ত ঋণ ব্যবহার শুরু করি। আমরা প্রতি ব্যাংক অর্থায়নের কথা বলছি $5 মিলিয়ন। আমরা ঋণ অর্থায়নে 15 বেসিস পয়েন্ট হ্রাস পেয়েছি। এটি তুর্কি ব্যাঙ্কগুলির কাছ থেকে একটি দুর্দান্ত সমর্থন ছিল। ইক্যুইটি সহ মোট 550 বিলিয়ন ডলার খরচ হবে।”
2009 সালের জুন মাসে অনুষ্ঠিত টেন্ডারে, Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট ভেঞ্চার ইস্তাম্বুল এবং বুরসা থেকে ইজমিট গালফ ক্রসিংয়ের দরপত্রে 22 বছর এবং 4 মাস সহ প্রকল্পের সর্বনিম্ন নির্মাণ এবং পরিচালনার সময় প্রস্তাব করেছিল। -বালকেসির-ইজমির মোটরওয়ে প্রকল্প। এর আগে বলা হয়েছিল এই প্রকল্পের ব্যয় হবে ৭ বিলিয়ন ডলার।
মন্তব্য প্রথম হতে