EBRD থেকে ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পের পুরস্কার: EBRD প্রদত্ত "বেস্ট এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড সোশ্যাল প্র্যাকটিস অ্যাওয়ার্ড" এই বছর ইস্তাম্বুল স্ট্রেট হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রকল্পে গেছে।
এই বছর, টেকসইতার দিক থেকে সবচেয়ে সফল প্রকল্পগুলির জন্য ইউরোপীয় ব্যাংক ফর রিকনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (ইবিআরডি) প্রদত্ত "বেস্ট এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড সোশ্যাল প্র্যাকটিস অ্যাওয়ার্ড" ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পে (ইস্তানবুল বসফরাস হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রকল্প) গেছে।
Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ) দ্বারা প্রদত্ত বিবৃতি অনুসারে, 28টি প্রকল্পের মধ্যে একটি স্বাধীন জুরি দ্বারা করা মূল্যায়নের ফলে ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পটি তার "উচ্চ মান" এর কারণে একটি পুরস্কারের যোগ্য বলে বিবেচিত হয়েছিল।
ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্প, যা পরিবহণ, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রকের জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টস (AYGM) দ্বারা টেন্ডার করা হয়েছিল, এবং যার নির্মাণ ও পরিচালনা ATAŞ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যাতে এশিয়া এবং ইউরোপীয় মহাদেশগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য প্রথমবারের মতো সমুদ্রতলের নিচে রোড টানেল, আরেকটি আন্তর্জাতিক পুরস্কার পেয়েছে।
EBRD, যা প্রতি বছর স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে সফল অনুশীলনের মূল্যায়ন করে, এই বছর ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পকে "সেরা পরিবেশগত এবং সামাজিক অনুশীলন পুরস্কার" দিয়েছে। পুরস্কারের জন্য করা মূল্যায়নে, যেখানে 28টি প্রকল্প মনোনীত হয়েছিল, ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্প, যা EBRD দ্বারা নির্ধারিত মান অতিক্রম করেছে, ব্যাপক ব্যবধানে প্রথম হয়েছে।
পুরস্কার; এটি ATAŞ মহাব্যবস্থাপক Seok Jae Seo এবং ATAŞ উপ-মহাব্যবস্থাপক মুস্তাফা তানরিভারদিকে দেওয়া হয়েছিল, যারা জর্জিয়ার রাজধানী তিবিলিসিতে 14-15 মে 2015 তারিখে অনুষ্ঠিত EBRD বার্ষিক সভায় অনুষ্ঠানে যোগ দিয়েছিলেন।
ATAŞ মহাব্যবস্থাপক Seok Jae Seo, যার মতামত বিবৃতিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, বলেছেন যে যদিও তারা জানত যে ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পটি শুরু হওয়ার প্রথম দিন থেকেই চ্যালেঞ্জিং হবে, তারা একটি সামগ্রিক এবং টেকসই পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল এবং বলেছিল, "এই সামগ্রিক পদ্ধতির আমরা গৃহীত হয়েছে, সমস্ত প্রযুক্তিগত, পরিবেশগত, সামাজিক এবং পেশাগত নিরাপত্তার পাশাপাশি, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এতে আমাদের সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের, বিশেষ করে ইস্তাম্বুলের জনগণের সুবিধা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। "আমাদের প্রকল্পটি চালানোর সময়, আমরা তুরস্কে টেকসই মূল্য যোগ করার লক্ষ্য রাখি," তিনি বলেছিলেন।
ATAŞ উপ-মহাব্যবস্থাপক মুস্তাফা তানরিভার্দি উল্লেখ করেছেন যে তারা সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের চাহিদা বোঝার এবং একটি স্বচ্ছ যোগাযোগ নীতি বাস্তবায়নের ভিত্তিতে ইউরেশিয়া টানেলের ভিত্তি তৈরি করেছে এবং বলেছে, "প্রকল্পের পরিবেশগত এবং সামাজিক সুবিধাগুলি সর্বাধিক করার জন্য, আমরা এখন পর্যন্ত এই অর্থে EBRD-এর উচ্চ মান প্রয়োগ করেছি, "আমরা এখন থেকে একই উত্সাহের সাথে চালিয়ে যাব," তিনি বলেছিলেন।
পরিবেশ ও সামাজিক ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়
যদিও ইউরেশিয়া টানেল প্রকল্পটি এনভায়রনমেন্টাল ইমপ্যাক্ট অ্যাসেসমেন্ট (EIA) স্থানীয় প্রবিধানের আওতার বাইরে ছিল, তবুও প্রকল্পের পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রভাবগুলি নির্ধারণ করতে এবং প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করার জন্য পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রভাব মূল্যায়ন (ESIA) প্রক্রিয়াটি পরিচালিত হয়েছিল। .
এই বিষয়ে, একটি পরিবেশ ও সামাজিক ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা (ESMP)ও প্রস্তুত করা হয়েছিল। পরিকল্পনাটি প্রকল্পের জন্য সমস্ত প্রশমন ব্যবস্থা চিহ্নিত করে এবং চূড়ান্ত নকশা, নির্মাণ এবং অপারেশন পর্যায়ে কীভাবে সেগুলি বাস্তবায়িত হবে তার রূপরেখা দেয়। প্রকল্পে দীর্ঘমেয়াদী ঋণ প্রদানকারী আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে ESMP ছিল অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
মন্তব্য প্রথম হতে