নস্টালজিক ট্রাম কীভাবে কাজ করে: জিরো এক্সজাস্ট
নস্টালজিক ট্রাম, যা তাকসিম-টানেল লাইনে কাজ করে এবং বৈদ্যুতিক ট্রামের বর্তমান জীবন্ত উদাহরণ, বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা চালিত পরিবহনের একটি পরিবেশ বান্ধব মাধ্যম। লাইনের অপারেশনের জন্য টানেলে একটি পাওয়ার সেন্টার (ট্রান্সফরমার) রয়েছে। এখান থেকে, ওভারহেড লাইনের মাধ্যমে রুটে দেওয়া শক্তি ট্রামের খিলানের মাধ্যমে ইঞ্জিনগুলিতে পৌঁছায়। ওয়াগনের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত কন্ট্রোলারগুলিতে 1 থেকে 9 পর্যন্ত ধাপগুলির (প্রতিরোধ) মাধ্যমে গতি বৃদ্ধি এবং হ্রাস করা হয়। ট্রামের তিনটি পৃথক ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন, রেল এবং হ্যান্ড ব্রেক। ভ্যাটম্যান এইগুলির মধ্যে যেটি প্রয়োজন তা ব্যবহার করে। শেষ স্টপেজে, ট্রাম যান্ত্রিক হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করে এটিকে স্থিতিশীল করার সময়। ইঞ্জিন ব্রেক এবং রেল ব্রেক জরুরী বা দুর্ঘটনায় ব্যবহৃত হয়।
রেলে সুরক্ষা অগ্রাধিকার
ট্রামের ব্রেকিং দূরত্ব অন্যান্য সমস্ত যানবাহনের তুলনায় বেশ কম, এবং এটি ত্বরণ এবং লোডের উপর নির্ভর করে সর্বাধিক 1-2 মিটারে থামে। রেলের উপর চলমান একটি ধাতব চাকার মাধ্যমে যানবাহন চলার সময়, চাকার বাইরের অংশটি একটি ব্যান্ডেজ দিয়ে মোড়ানো হয় যাতে রেলগুলি পরিধান না হয়। উপাদান রক্ষার অগ্রাধিকার রেলে, কারণ এটি সবচেয়ে কঠিন উপাদান। এটি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য, রেলকে প্রথমে সুরক্ষিত করতে হবে। তারপর আসে ব্যান্ডেজ এবং সবশেষে ব্রেক ব্লক।
ইস্তাম্বুল অ্যাভিনিউ ইস্তানবুল
মন্তব্য প্রথম হতে