গ্রামবাসীদের ইএইচটি বিদ্রোহ

গ্রামবাসীরা নিষিদ্ধ YHT আন্ডারপাস নিষিদ্ধ, ওভারপাস নিষিদ্ধ, আমরা উড়ে যাব: পশু-চাষ ও চাষে জড়িত কিছু গ্রামে কোনিয়ায়-আঙ্কার হাই স্পিড ট্রেন (YHT) লাইন, স্থানীয় লোকজন মাঠ এবং চারণভূমি থেকে পৃথক হয়ে গেছে।

ওয়াইএইচটির আন্ডারপাস এবং ওভারপাসগুলিতে অবহেলার কারণে গ্রামবাসীরা প্রায় 7 বছর ধরে রেলপথের ওপারের পাশের প্রাণী বা কাজের মেশিনগুলি পাস করতে সক্ষম হয়েছে। এই পথটি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল কারণ রেলপথের ওপারে গ্রামবাসীদের তাদের পশুপাখির জন্য যে আন্ডারপাস তৈরি হয়েছিল তা জলে ভরা এবং পুকুরে ফিরে এসেছিল। অন্যদিকে, ওভারপাসগুলি স্নেহ সংক্রান্ত নির্দিষ্টকরণের সাথে সামঞ্জস্য ছিল না এবং মানগুলির চেয়ে সংকীর্ণ ছিল। এজন্য নির্মাণ মেশিনগুলি ওভারপাস ব্যবহার করতে পারে না। স্থানীয় লোকজন জানিয়েছেন যে ট্র্যাফিক আইন অনুসারে ওভারপাস দিয়ে পশুপাখি নিষিদ্ধ, এবং পথচারীদের জন্য কোনও ফুটপাত নেই এবং বলেছিলেন, "নাগরিকরা আন্ডারপাস বা ওভারপাস উভয়ই ব্যবহার করতে পারবেন না। আমাদের এ জাতীয় অচলাবস্থার শিকার করা হয়েছে। আমরা কীভাবে পারাপার করব, কী আমরা উড়ে যাব? " সে জিজ্ঞাসা করে.

ওয়াইএইচটি-র আঙ্কারা-কোন্যা লাইনটি দেশের গুরুত্বপূর্ণ কৃষি ও মজাদার প্রজনন ক্ষেত্রগুলির মধ্য দিয়ে যায়। নূন্যতম স্তরে এই অঞ্চলের স্থানীয় মানুষের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড এবং জীবনযাত্রাকে প্রভাবিত করার জন্য ওভার ও আন্ডারপাসগুলি নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, এই অনুচ্ছেদগুলি ত্রুটিযুক্ত এবং তারা জনসাধারণের প্রয়োজনগুলি পূরণ করতে পারে না কারণ সেগুলি অপ্রয়োজনীয়। এ কারণে বিশেষত কৃষিকাজ এবং পশুপালন কার্যক্রমে গুরুতর সমস্যা দেখা দিয়েছে।
রানওয়ে-মত ওভারপাস গোপনে অনুপ্রবেশ হয়

ওয়াইএইচটি লাইনে তৈরি আন্ডারপাস এবং ওভারপাসগুলিতে নির্ধারিত মানগুলি মেনে চলতে ব্যর্থতা স্থানীয় মানুষকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে। একদিকে, কোনিয়ার কাদান্নাহা জেলার সরাকায়া, আয়রবাব এবং আর্নেক গ্রাম থেকে ট্রেন লাইনের পাশ দিয়ে যাওয়ার ফলে, একদিকে কৃষিকাজের ক্ষেত এবং চারণভূমি রয়েছে settle গ্রামবাসীদের তাদের জেলা এবং ক্ষেত্রের সাথে সংযুক্ত করতে নির্মিত ওভারপাসটি নির্দিষ্ট মানগুলির তুলনায় আরও সংকীর্ণ করা হয়েছিল। এই কারণে, স্থানীয় লোকেরা তাদের নির্মাণ মেশিনগুলিকে লাইনের ওপারে তাদের জমিতে স্থানান্তর করতে পারে না। ওভারপাস যেহেতু র্যাম্পের মতো প্রায় খাড়া, তাই ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা সময়ে সময়ে ঘটে থাকে কারণ যানবাহনগুলি যানবাহন বা প্রাণীকে বিপরীত দিক থেকে আগত চিনতে পারে না। প্রাণীদের উত্তরণের জন্য আন্ডারপাসগুলি মিটার জলে ভরা হয়। গ্রামবাসীরা, যারা তাদের সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য বছরের পর বছর ধরে দরজায় আঘাত করেনি এমন একটি দরজা ছাড়েননি তারা ব্যাখ্যা করেন যে তারা কোনও ফল পাননি।
'শীর্ষ ও উচ্চতর পাসগুলি আইনটির পক্ষে উপযুক্ত নয়'

মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার মেহমেট আকবাş গ্রামের লোক ব্যাখ্যা করেছেন যে গ্রামে ওভারপাসের আইনী অধিকার যদিও 11,5 মিটার, একটি ওভারপাসটি 8 মিটার প্রশস্ত। আকবাş বলেছিলেন, “কোন্যা এবং আঙ্কারার মধ্যে 33 টি ওভারপাস রয়েছে। এর কয়েকটি 11.5 মিটার এবং কিছু 8 মিটার হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। আমাদের গ্রামে নির্মিত সেতুর প্রস্থ 7.5 মিটার। আমরা আমাদের রাজ্য রেলপথ থেকে আমাদের গ্রামে সেতুর পরিমাপ নিতে পারি না। উত্তর নেই. স্টেট রেলওয়ের আধিকারিকরা আমাকে বলেছিলেন, "আমি ঠিকাদারের কাছ থেকে কোনও ওভারপাস গ্রহণ করি নি।" এটি হ'ল ওভারপাসগুলি মানগুলির সাথে মেলে না। যেহেতু আমাদের সেতু আবাসিক এলাকা সংলগ্ন, সেতুতে অবশ্যই একটি পথচারী ক্রসিং থাকতে হবে, তবে এটি করা হয়নি। আন্ডারপাসগুলিতে আমাদের আইনী অধিকারটি 7 মিটার তবে আমাদের গ্রামের আন্ডারপাসটি 5 মিটার। আঙ্কারা এবং কোন্যা-র মধ্যে 64 টি আন্ডারপাস রয়েছে। ঠিকাদার-ঠিকাদারকে এই পেমেন্টগুলি কত মিটার করা হয়েছিল তা পরিষ্কার নয় is আমরা জানি না. ওভারপাসগুলিতেও ধস রয়েছে। এটা দৃশ্যমান হয়ে গেছে। "
'আমরা কি সাব-ট্রানজিশন ফরবিড, আপের পাস ফরবিডেন?

গ্রামবাসীরা বলছেন যে তাদের and০ শতাংশ মাঠ এবং চারণভূমি রেলের ওপারে side গ্রামের লোকদের পক্ষে বক্তব্য রেখে মেহমেট আকবাş জোর দিয়েছিলেন যে ওভারপাস এবং আন্ডারপাসগুলি মানদণ্ড অনুসারে তৈরি না হওয়ায় এবং নির্মাণকাজগুলি অন্য পাশ দিয়ে যেতে পারে, এবং পশুপালাগুলি সেগুলি ব্যবহার করতে পারে না কারণ আন্ডারপাসগুলিও পানিতে ভরা থাকে: ওভারপাসগুলিতে পশুপাখি চালানোও নিষিদ্ধ। ওভারপাসে পথচারীদের জন্যও কোনও জায়গা নেই। জেন্ডারমারি আইনত আইনত শাস্তি দিতে পারে যারা ওভারপাস দিয়ে পশুপাখি করে। নাগরিকরা আন্ডারপাস বা ওভারপাস উভয়ই ব্যবহার করতে পারবেন না। আমাদের এ জাতীয় অচলাবস্থার শিকার করা হয়েছে। আমরা জানি না আমরা কীভাবে পার করব, আমরা উড়ে যাব! "
জেলা কৃষি বিভাগ: আন্ডারগ্রাউন্ড ওভারভার্স

আন্ডারপাস এবং ওভারপাসগুলি কৃষি উদ্যোগের জন্য উপযুক্ত কিনা তা খতিয়ে দেখার দাবি করে তারা আকবş জোর দিয়েছিলেন যে জেলা অধিদপ্তর থেকে তাদের দেওয়া সরকারী প্রতিক্রিয়া নিম্নরূপ: এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে অবশিষ্ট চারণভূমি ব্যবহার করা হয়নি এবং আধুনিক যন্ত্রপাতিগুলির বিস্তারের কারণে তাদের আরও 4 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল। সময় ও জ্বালানী সাশ্রয় করতে, পশুদের চরাতে এবং গ্রামবাসীর আয় বৃদ্ধি করার জন্য উত্তরণগুলি প্রসারিত করা এবং অতিরিক্ত উত্তরণগুলি করা উপযুক্ত হবে। "

অন্যদিকে, সারকায়া মুখতার বাহাত্তিন বায়সাল জোর দিয়েছিলেন যে জলে ভরা আন্ডারপাসটি প্রায় 3 হাজার ছোট rumeants দ্বারা ব্যবহার করতে হয়েছিল এবং বলেছিল: "এই আন্ডারপাসের উপর," জল উত্তরণের জন্য মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। মানুষ ও পশুপাখির প্রবেশ নিষিদ্ধ, ”তারা ঝুলিয়েছিল। এটি একটি মিথ্যা. আন্ডারপাসটি প্রাণী এবং ট্র্যাক্টরগুলি পাস করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই নিবন্ধটি পরে সংযুক্ত করা হয়েছিল। যেহেতু আমরা ফোনে অনবরত বলেছিলাম যে "আন্ডারপাস জল পূর্ণ of" তাই তারা কোনও প্রতিকার খুঁজে পেল না এবং এই চিহ্নটি ঝুলিয়ে রেখেছিল। "
'কন্ট্র্যাক্টর' লেটারটি অনুমান করা হয়েছে

ওয়াইএইচটি নির্মাণে খনন, ব্যয় বাঁচাতে নিষিদ্ধ হলেও চারণভূমিতে pouredেলে দেওয়া হয়েছে, যা চারণভূমিতে মারাত্মক হ্রাস ঘটায়। ওল্ড মাইন, খনন যা অবনমিত জমিতে agricultureেলে দেওয়া দরকার যা কৃষিতে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়, পরিবহন ব্যয় এড়াতে চারণভূমিতে .েলে দেওয়া হয়েছে। সরকায়া গ্রামের মাঝখানে প্রায় 30 টি চারণভূমিতে ingালা খননটি 'এটুকু ছেড়ে দিন' makes গ্রামবাসীরা বলছেন যে হাজার হাজার টন খননকার্য দিয়ে গ্রামের মাঝখানে একটি টিলা তৈরি হয়েছিল।
শিপ ল্যাম্ব তৈরি করা হয় নি

গ্রামবাসীদের যেহেতু মেষের পশুপালগুলি রেলপথের ওপারের পাশ দিয়ে যেতে হয়, তাই তারা তাদের নিজস্ব উপায়ে আন্ডারপাসে জমে থাকা জল ফেলে দেয়। তবে জলের স্তরটি পুনরায় সেট করা সম্ভব নয়। জলের স্তর যখন নীচে নামানো হয় তখন মেষগুলি পার হয়ে যায় তবে এর ফলে প্রাণী অসুস্থ হয়। গ্রামের মেষপালকরা শীতের মৌসুমের জলে জলের পাশ দিয়ে যাওয়া প্রাণী ভেজা এবং অসুস্থ হয়ে পড়েছিলেন বলে ব্যাখ্যা করে: “যখন প্রাণী শীতল জলের মধ্য দিয়ে যায়, তখন তারা ভেজা হয়ে অসুস্থ হয়ে পড়ে। প্রাণী, যার পেটে একটি মেষশাবক রয়েছে, ভেড়া ছুঁড়ে ফেলে, এবং দুধ দান করা দুধ থেকে কেটে যায়। এই আন্ডারপাসটি 4-5 বছর ধরে আমাদের পশুপাল শেষ করেছে। " বলেছেন।