ইস্তাম্বুলের দৈত্য প্রকল্পগুলি বন্ধ হয়ে গেছে: নির্বাচনী প্রতিশ্রুতি হিসাবে ঘোষিত প্রকল্পগুলির মন্থরতা মনোযোগ আকর্ষণ করে।
মেগা প্রকল্পগুলিতে জিনিসগুলি জটিল হয়ে ওঠে যা রিয়েল এস্টেট বাজারে বিশাল জল্পনা-কল্পনার দিকে পরিচালিত করে। Sözcü সংবাদপত্রের ইসমাইল শাহিনের খবর অনুসারে, নির্বাচনী প্রতিশ্রুতি হিসাবে বিগত বছরগুলিতে ঘোষিত কিছু প্রকল্প এমনকি অর্জিত হয়নি, যখন কিছু প্রকল্পের ভাগ্য অনিশ্চিত ...
চ্যানেল ইস্তানবুল
সেই সময়ের প্রধানমন্ত্রী, রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ান, এপ্রিল 2011-এ অনুষ্ঠিত একটি সংবাদ সম্মেলনে জনসাধারণের কাছে "পাগল প্রকল্প" ঘোষণা করেছিলেন যার জন্য সবাই অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছিল। তারপর থেকে, খাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের রুট চূড়ান্তকরণের বিষয়ে মিডিয়াতে কয়েক ডজন খবর রয়েছে। অনেক অঙ্কন এবং ভিডিও সর্বজনীন করা হয়েছিল, কিন্তু গত 4 বছরে খাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পের জন্য কিছু নির্দিষ্ট করা যায়নি। এরই মধ্যে কিছু কোম্পানি ‘খাল ইস্তাম্বুল ভিউ’ স্লোগান দিয়ে বিক্রি শুরু করে।
তৃতীয় বিমানবন্দর
2012 সালের মে মাসে তার নির্বাচনী ইশতেহারে, এরদোগান ঘোষণা করেছিলেন যে ইস্তাম্বুলে একটি 3য় বিমানবন্দর তৈরি করা হবে। 2012 সালের আগস্টে মন্ত্রী পরিষদের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে প্রকল্পের অবস্থান ঘোষণা করা হয়েছিল। টেন্ডারটি মে 2013-এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং চেঙ্গিজ-কোলিন-লিমাক-MAPA-ক্যালিয়ন সহ 22-দলীয় কনসোর্টিয়াম 152 বিলিয়ন 5 মিলিয়ন ইউরোর দরপত্র জিতেছিল। দরপত্রের পর ২ বছর অতিবাহিত হলেও স্থল স্বল্পতার কারণে তৃতীয় বিমানবন্দরের নির্মাণ কাজ এখনও শুরু হয়নি। বর্তমান গতিতে, এটি 3 সালে পরিষেবাতে রাখা কঠিন।
ক্যাবল কার প্রকল্প
2012 সালের মে মাসে, আইএমএম প্রেসিডেন্ট কাদির তোপবাস ঘোষণা করেন যে ইউরোপীয় দিক এবং আনাতোলিয়ান সাইডের মধ্যে একটি কেবল কার তৈরি করা হবে। আগস্ট 2013-এ, টপবাস ঘোষণা করেছিল যে ক্যাবল কার প্রকল্পের সূচনা বিন্দু হবে আলি সামি ইয়েন মেসিডিয়েকোয়, তারপর এটি আলতুনিজাদে আসবে এবং তারপর লাইনটি চলবে, যার মধ্যে কুচুক এবং বাইউক চামলিকা রয়েছে। স্থানীয় নির্বাচনের আগে, টপবাস টুইটারে প্রকল্প সম্পর্কে ভিজ্যুয়াল শেয়ার করেছেন। বিগত ৩ বছরেও এ প্রকল্পের বিষয়ে কোনো দৃঢ় পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি।
তৃতীয় সেতু
এপ্রিল 2010 সালে, তৎকালীন পরিবহন মন্ত্রী বিনালি ইলদিরিম এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র কাদির তোপবা 3য় সেতুর রুট ঘোষণা করেছিলেন। প্রথম কংক্রিট 3 সালের মে মাসে 2013য় সেতু এবং উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্পে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে লক্ষ লক্ষ গাছ কেটে ফেলা হয়েছিল। 2014 সালের নভেম্বরে, মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে 3য় সেতুটি 29 অক্টোবর, 2015 এ খোলা হবে, কিন্তু এই তারিখটি পূরণ করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে। 2018 সালের শেষের দিকে সংযোগ সড়কের কাজ শেষ হওয়ার কথা বিবেচনা করে, ঘোষণার তারিখের 8 বছর পরে প্রকল্পটি শেষ হবে।
বায়ো ইস্তাম্বুল
বাসাকেহিরে স্থাপিত 2 বিলিয়ন ডলারের স্বাস্থ্য কমপ্লেক্সটি 2013 সালের মে মাসে তৎকালীন পরিবেশ ও নগরায়ন মন্ত্রী এরদোয়ান বায়রাকতার এবং স্বাস্থ্যমন্ত্রী মেহমেত মুয়েজিনোগ্লু উপস্থিত একটি অনুষ্ঠানে চালু করা হয়েছিল। প্রকল্প, যা বাণিজ্যিক এলাকা এবং বাসস্থান অন্তর্ভুক্ত করবে, অনিশ্চিত রয়ে গেছে।
খাল রিভা
AKP এর Beykoz মিউনিসিপ্যালিটি 2012 সালের আগস্টে এই প্রকল্পের ঘোষণা দেয়। এরপর থেকে ডাচ আর্কিটেকচারাল টিমের কাজ ছাড়া আর কোনো দৃঢ় পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। এটি বলা হয়েছিল যে খাল রিভা, যা 2 বিলিয়ন বিনিয়োগের সাথে বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 15 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে।
সবচেয়ে বড় হাসপাতাল
এটি 2012 সালের মে মাসে জনসাধারণের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল যে এটি তুরস্ক এবং ইউরোপের বৃহত্তম হবে। 4 শয্যার হাসপাতালটি 100 একর সামরিক জমিতে গড়ে উঠবে। জুন 3 সালে, জেনারেল স্টাফ জমি হস্তান্তর করে। বিগত সময়ে এই প্রকল্পের জন্য কোন টেন্ডার করা হয়নি, এবং কবে নাগাদ নির্মাণ শুরু হবে তাও জানা যায়নি।
Akdeniz
2011 সালের মে মাসে, তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী এরদোগান ঘোষণা করেছিলেন যে ইস্তাম্বুলে দুটি নতুন শহর প্রকল্প তৈরি করা হবে, একটি ইউরোপীয় দিকে এবং একটি এশিয়ান দিকে। 2013 সালে আনাতোলিয়ান সাইডে স্থাপিত নতুন শহরের জন্য অনুষ্ঠিত দরপত্রের জন্য কোন বিড গৃহীত হয়নি। ফেব্রুয়ারী 2015 সালে, জনসাধারণের কাছে এটি প্রকাশ করা হয়েছিল যে নতুন প্রতিষ্ঠিত শহরটি ইস্তাম্বুল খালের চারপাশে অবস্থিত হবে। আজ অবধি, একটি রিজার্ভ এলাকা ঘোষণা ছাড়া ইউরোপীয় দিকে নতুন শহর প্রকল্পের জন্য কোনও দৃঢ় পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি।
হায়দারপাশা প্রকল্প
"হায়দারপাসা স্টেশন, বন্দর এবং পিছনের এলাকার সুরক্ষার জন্য মাস্টার ডেভেলপমেন্ট প্ল্যান" ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি কাউন্সিল 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে অনুমোদিত হয়েছিল। ইস্তাম্বুলের মেয়র কাদির তোপবাস বলেছেন, "স্টেশনটি তার কার্যকারিতা হারাবে। "আমরা বাসস্থানের সুযোগ দেওয়ার জন্য স্টেশনটি ব্যবহার করব," তিনি বলেছিলেন। সেপ্টেম্বর 2014 এ Kadıköy হায়দারপাসার পৌরসভা পুনরুদ্ধার প্রকল্প প্রত্যাখ্যান করেছে এবং লাইসেন্স দেয়নি। প্রকল্পটি সম্পর্কে অনিশ্চয়তা অব্যাহত রয়েছে, যেখানে নতুন বিভাগ যেমন 100 হাজার বর্গ মিটার ভূগর্ভস্থ গাড়ি পার্ক এবং বাজার যুক্ত করা হয়েছে।
ইস্তানবুল আর্থিক কেন্দ্র
2007 সালে, সরকার ঘোষণা করেছিল যে আঙ্কারায় তাদের সদর দফতর সহ সরকারী ব্যাংক এবং আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি ইস্তাম্বুলে চলে যাবে। তিনি আতাশেহিরে 300 হাজার বর্গ মিটারের বিশাল জমি দেখিয়েছিলেন, যা পরে ঠিকানা হিসাবে উমরানিয়ের সাথে সংযুক্ত হবে। 2008 সালে তৈরি করা উন্নয়ন পরিকল্পনা নিয়ে প্রথম পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। কেন্দ্রীয় ব্যাংক, বিআরএসএ, সিএমবি এবং পাবলিক ব্যাংক যারা 2012 সালে শুরু হওয়া এই প্রকল্পে অংশ নেবে, তারা এখনও এটিকে পেরেক দেয়নি। প্রকল্পের উদ্বোধনের তারিখ প্রথমে 2016 এবং তারপর 2018 এ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
Marmaray
76 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই প্রকল্পটি 2004 সালে শুরু হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত 5টি স্টেশন সহ মাত্র 13 কিলোমিটার সম্পন্ন হয়েছে। শহরতলির লাইনগুলি, যা দিনে 150 হাজার যাত্রী বহন করে, এপ্রিল 2012 এবং 2013 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং তারপরে তাদের মারমারেতে সংযুক্ত করার কাজ শুরু হয়েছিল। কাজলিসেশমে - Halkalı Ayrılık Çeşme এবং Gebze-এর মধ্যে একটি 2014 কিলোমিটার দীর্ঘ লাইন রয়েছে, যা 63 সালে শেষ হওয়া উচিত। তবে ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান কাজ অসমাপ্ত রেখে দেওয়ায় কবে নাগাদ শেষ হবে তা জানা যায়নি।
মন্তব্য প্রথম হতে