ইস্তাম্বুলের মহান গসপেল যাত্রীবাহী লাইনগুলি শেষের তারিখে পরিণত হয়েছিল: লক্ষ লক্ষ ইস্তাম্বুলিতে উদ্বেগিত শহরতলির লাইনগুলি সমাপ্ত করার জন্য নতুন ক্যালেন্ডার ঘোষণা করা হয়েছে।
মারমারে প্রকল্পের অংশ হিসাবে, জানা গেছে যে পরিবহন মন্ত্রক এবং স্পেনীয় ওএইচএল-ডাইমেট্রনিক সংস্থাগুলির মধ্যে আলোচনা শেষ হয়েছে। ২০১৫ সালের জুনে শেষ হওয়া লাইনগুলি শেষ করতে মন্ত্রণালয় দৃ the়কে অতিরিক্ত সময় দিয়েছে। স্পেনীয় কনসোর্টিয়ামটি দীর্ঘ ৮ ই জুন থেকে আবার কাজ শুরু করেছে, গ্যাজে-পেন্ডিক চলতি বছরের শেষের মধ্যে; Halkalı-কাজলিয়েমে লাইনে সেপ্টেম্বর 2016; তিনি ২০১ of সালের শেষদিকে আয়রলিকেজেম-পেন্ডিক লাইন শেষ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছেন।
স্প্যানিশ ওএইচএল-ডাইম্যাট্রোনিক, সিরকেসি- যেখানে লক্ষ লক্ষ ইস্তাম্বুলিয়ানরা যত তাড়াতাড়ি শেষ হওয়ার আশা করছেন-Halkalıগত অক্টোবরে কাজটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, গেবেজ-হায়দার্পাসা কম্যুটার পাইপলাইন প্রকল্পে খরচ বৃদ্ধির কথা বলা হয়েছে।
যদিও মন্ত্রণালয় ঘোষণা দিয়েছে যে কাজটি থামেনি এবং শহরতলীর লাইনগুলি জুন ২০১৫ এ শেষ হবে, তবে আলোচনার পরে স্প্যানিশ কনসোর্টিয়ামকে অতিরিক্ত সময় দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
মন্ত্রণালয় থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, কোম্পানির অতিরিক্ত খরচ চাহিদা গ্রহণ করা হয়নি, অতিরিক্ত সময় দেওয়ার জন্য একটি চুক্তি পৌঁছেছে। এই অনুযায়ী, গেবজে-পেনডিকের মধ্যে এই বছরের শেষে; Halkalı-কাজলিয়েমে লাইনে সেপ্টেম্বর 2016; আয়রলিক Çeşme-Pendik লাইনটি ২০১ of সালের শেষে শেষ হবে। অতিরিক্ত মেয়াদে একটি সমঝোতা হওয়ার পরে ৮ ই জুন থেকে আবার কাজ শুরু হয়।
আইডেন 4.5 মিলিয়ন হাতল ছিল
মারমায়ে প্রকল্পটি 66 কিলোমিটার দীর্ঘতম অংশ Halkalı- Kazlıçeşme এবং Gebze-Söğütlüçesmeme মধ্যে বিদ্যমান উপনিবেশ লাইন প্রতি দিন 150 হাজার গড়; প্রতি মাসে 4.5 মিলিয়ন মানুষ সরানো হয়েছে। এই লাইন বন্ধ করার সাথে সাথে এই যাত্রীদের পরিবহনের জন্য এক্সএমটিএক্স নতুন বাস চালু করা হয়।
জিবেজ রিং 105 DAKKAYA İNECEK
প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, সড়ক লাইন এবং মেট্রো লাইনগুলিকে মার্মারে একত্রিত করা হবে। Gebze-Halkalı কোম্পানীর মধ্যে একটি রূপান্তর করা হবে। Gebze থেকে Halkalı ভ্রমণের সময় 105 মিনিটের মধ্যে নিচে যেতে হবে।
Marmaray 2। ইউরোপীয় পার্শ্বে 43.8 কিলোমিটার এবং ইউরোপীয় পার্শ্বে 19.6 কিলোমিটার উন্নত করা হবে এবং বিদ্যমান উপবর্গের লাইনগুলি তৃতীয় লাইনের সাথে সাথে উপরিভাগ মেট্রোতে রূপান্তরিত হবে।
বাকিরকো-বোস্ট্যান্টি 37 মিনিট
প্রকল্প সম্পূর্ণরূপে কমিশন করা হয় যখন; এমনকি দুই যাত্রী ট্রেন (সিআর) কাজ করবে; 3.hat ইন্টারসিটি মালবাহী এবং যাত্রী ট্রেন দ্বারা ব্যবহার করা হবে। উপরন্তু, যখন মারমায়ে প্রকল্পের সাথে ইন্টিগ্রেশন সরবরাহ করা হয়, বাকিরকো-Bostancı থেকে 37 মিনিট, Söğütlüçesme-Yenikapı থেকে 12 মিনিট, Gebze Halkalı প্রায় 105 মিনিট সময় লাগবে।
9 বছর
মার্মারে প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে গেবেজ-হায়দার্পসা, সিরকেসি-Halkalı শহরতলির লাইন, নির্মাণ, বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সিস্টেমের দরপত্রের উন্নতি প্রথম ফেব্রুয়ারী 2006 সালে হয়েছিল। ফরাসী অ্যালস্টম, জাপানি মারুবেন এবং তুর্কি দোয়েস কনস্ট্রাকশন নিয়ে গঠিত এএমডি রেলওয়ে কনসোর্টিয়াম ৮৮৩ মিলিয়ন ৩863৩ হাজার ইউরোর অফার নিয়ে দরপত্রটি জিতেছে। ২০০ 373 সালের জুনে, জায়গাটি সরবরাহের সাথে কাজ শুরু হয়েছিল। যাইহোক, এএমডি মার্চ 2007 সালে কম দামের চুক্তির আওতায় একটি সমাপ্তির বিজ্ঞপ্তি দিয়েছে; বিপরীতে, পরিবহন মন্ত্রক প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যে ঠিকাদারদের প্রস্তাবিত কারণগুলি অবৈধ। এটিএম 2010 জুলাই, 13 এ আইসিসি আরবিট্রেশনে আবেদন করে to মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে সালিশ প্রক্রিয়া এখনও চলছে।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের আমলাতন্ত্ররা বলেছিলেন যে এই প্রকল্পটি ইইউ উত্স থেকে অর্থায়ন করা হয়েছিল, যাতে ক্রয় প্রক্রিয়া, দরপত্র পদ্ধতি এবং মূল্যায়ন সম্পূর্ণরূপে ইইউ আইন কাঠামোর মধ্যেই তৈরি করা হয়েছিল।
179 মিলিয়ন ইউরো ডিসকভারেন্স
এএমডি কনসোর্টিয়াম XMXX মিলিয়ন 863 হাজার ইউরো একটি বিড সঙ্গে প্রথম বিড জিতেছে। যাইহোক, তারা তাদের ব্যবসা ত্যাগ করার পর, স্প্যানিশ কনসোর্টিয়াম 373 বিলিয়ন 1 মিলিয়ন বিড বিজয়ী ছিল। সুতরাং, প্রথম দরপত্রের মূল্য অনুসারে 42 মিলিয়ন ইউরোর উত্থাপিত হয়েছিল।
মন্তব্য প্রথম হতে