আদেশ গাড়ির মধ্যে থামানো

আদেশ Wagon মধ্যে বন্ধ: বিলম্বিত প্রবিধান ক্লান্ত সম্ভাবনা। এক্সএমএক্সএক্স রেল মালবাহী জাহাজটি হ্রাস পেয়েছে। লোজিস্টিক রেল পরিবহণ বেসরকারি খাতে উদ্বোধন করা হচ্ছে, হাজার হাজার ওয়াগন অর্ডার দেওয়ার লজিস্টিক লজিস্টিকাল কোম্পানি অব্যবহৃত বিধি দ্বারা হতাশ। আদেশ সর্বাধিক বন্ধ ছিল। 25 ইউনিটগুলির বৃহত্তম সরবরাহকারী কোলিন 600 আদেশের পরে অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রবিধানের বিলম্ব সম্পূর্ণ অনিশ্চয়তা সৃষ্টি করেছে। রেজাল্ট ট্রান্সপোর্ট এসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান ওজকান সালকায়া বলেন, কাজগুলো বন্ধ হয়ে গেছে এবং তারা আমলাতন্ত্রের কোনও কথোপকথন খুঁজে পেলেন না। আমরা খুব হতাশ। ইতিমধ্যে, প্রথম 100 মাসে, রেল দ্বারা মালবাহী পরিবহন 7 মিলিয়ন টন দ্বারা হ্রাস।

সেক্টর কীভাবে চলবে (ডিটিডি) সভাপতি সালকায়া, সিডি টিসিডিডি'র নতুন ব্যবস্থাপনা কর্মীদের কীভাবে আপনি পুনর্গঠনের দিকে তাকিয়ে আছেন তা দেখানোর কোনো নিয়ম নেই। তাই তারা এখনও নিশ্চিত না। আমার কোম্পানী Wagon আদেশ বন্ধ। বিনিয়োগ পরিকল্পনা অন্যান্য কোম্পানি এছাড়াও বন্ধ হয়েছে। "

রেলওয়ের যাত্রী ও মালবাহী পরিবহণের জন্য আইনটি বেসরকারি খাতকে খোলার বছর থেকে 2 বছর হয়েছে। নিয়ম মেনে চলতে হয়েছিল। যাইহোক, ক্ষমতা বরাদ্দ শুধুমাত্র এক প্রবিধান জারি করা হয়। আসল প্রবিধান বেরিয়ে আসেনি। সেক্টর সংগঠন ও সংস্থাগুলি অনেকবার আঙ্কারায় পড়েছে, কিন্তু তারা ব্যর্থ হয়েছে। আইন অনুসারে, "প্রবিধান আসছে", সেক্টর হাজার হাজার ওয়াগন বিনিয়োগ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রবিধানের বিষয় যা টেনে নেয়া হচ্ছে, নির্বাচনে খেলা আসে, নতুন সরকার প্রতিষ্ঠিত হয়নি, তাছাড়া নতুন সরকার কীভাবে এই বিষয়টি দেখবে সে সম্পর্কে দ্বিধাবিভক্ত বিনিয়োগগুলি অবরুদ্ধ করেছে।

বিনিয়োগ প্রকল্প shelved

খুব অল্প সময়ের আগে পর্যন্ত উভয় লজিস্টিক সংস্থা এবং খাতের বাইরে বড় সংস্থাগুলি প্রায় ওয়াগন বিনিয়োগের প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছিল। ওয়াগন উত্পাদনকারী সংস্থার সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং কিছু প্রস্তুতকারকের অর্ডার বইটি পূর্ণ ছিল। আপনার পত্রিকা DÜNYA ঘোষণা করেছে যে গত ফেব্রুয়ারির শেষে ২,১৫০ ওয়াগন বিনিয়োগের জন্য এবং আরও হাজার হাজারের জন্য বিধিবিধানের প্রত্যাশা পেয়েছিল। খবরে, 2 টি সংস্থা 150 হাজারেরও বেশি ওয়াগন বিনিয়োগের জন্য প্রণোদনা শংসাপত্র পেয়েছে, এবং খাত কর্মকর্তাদের অনুমান যে প্রবিধান জারি করা হলে আদেশের সংখ্যা 17 হাজারে পৌঁছে যাবে। যাইহোক, এই সর্বশেষ ঘটনাগুলি ক্রমবর্ধমান আদেশের পরিবর্তে বাতিল করেছে brought শুধুমাত্র কেএলএন লজিস্টিক, যা কোলিন গ্রুপের সাথে সম্পর্কিত, মোট 2০০ ওয়াগন কেনার পরিকল্পনা করেছে এবং প্রথম 10 ওয়াগন পরে এটি আটকে দেওয়া হয়েছে। কেএলএন লজিস্টিকের অংশীদার ইজকান সালকায়া বলেছিলেন, “আমরা কোলিন হিসাবে ১০০ ওয়াগন কিনেছিলাম। আমরা আরও 600 ওয়াগন চুক্তি করার প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম। তবে আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি আরও অনেক সংস্থার মতো ২০১ 100 সাল পর্যন্ত অপেক্ষা করব। ”

চুক্তি বন্ধ হবে '

রেল পরিবহণে পতনের কারণগুলির মধ্যে একটি হল বছরের শুরুতে টিসিডিডি দ্বারা করা হারের পরিবর্তন। Özcan Salkaya বলেন, "TCDD শুধু দাম বাড়াতে না। TCDD ধারক শুল্ক পুনর্নবীকরণ এবং বৃদ্ধি খরচ। অতএব, আমরা রাস্তা দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবেন না। রেলওয়েতে বিনিয়োগ করার এবং টিসিডিডি দিয়ে চুক্তি করতে প্রস্তুত এমন অনেক কোম্পানি বর্তমানে টিআইআর বিনিয়োগ করছে। টিসিডিডি কর্মকর্তারা আরও বলেন যে গত 5 মাসে লোডের মধ্যে 25 শতাংশ হ্রাস। বর্তমানে তিনি ইস্কেন্ডারুন অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে যেমন মূস, ভ্যান, দিয়ারবাকির, গাজানিয়ান্তেপ, কাহরামানমারাস লোহা ও ইস্পাত রেলওয়েতে যেতে পারবেন না। "

মন্ত্রণালয় সড়ক florists পূর্ণ, ক্রমাগত ক্ষমতা পরিবর্তন

ডিটিএন সভাপতি ওজকান সালকায়া বলেন, যদি নিয়ম পূরণ না হয় তবে 2015 একটি হারিয়ে যাওয়া বছর হবে। "কয়েকদিন আগে আমার মিটিংয়ের পরে 2016 শেষ হওয়ার আগ পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি শুরু করার আমার কোনও আশা নেই। আমি টিসিডিডি পরিদর্শন করেছিলাম। আমি দেখতে আড়াআড়ি সাংগঠনিক পরিবর্তন জন্য বিশুদ্ধরূপে হয়। এই মুহূর্তে, পরিবহন বিভাগে আমরা দেখতে সবচেয়ে সাধারণ ছেলেরা florists হয়। কারণ সবসময় কেউ আসছে, পরিবর্তে আসছে। আমি খুব আগ্রহী। এই সময়ের মধ্যে কোন স্থায়ী পদক্ষেপ নেই। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, টিসিডিডি-এর নতুন ব্যবস্থাপনাটি যদি তারা পুনর্গঠনের দিকে তাকিয়ে থাকে তবে তারা কর্মীদের জিজ্ঞাসা করে। যদি ট্রেন উঠছে তাহলে তোমাকে কি ভূমি দিতে হবে? আপনি বলতে। এমনকি এই কর্মীদের বিভ্রান্ত করার জন্য যথেষ্ট। নতুন সরকার কী করবে তা স্পষ্ট নয়। সিএইচপি জোটে প্রবেশ করলে পরিবহন নীতিগুলিতে উদারীকরণ হবে কিনা তা কেউ জানে না। "

রোড কাজ এবং শুল্ক বৃদ্ধি, 2.2 মিলিয়ন টন হারিয়েছে

উদারীকরণ প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলির পাশাপাশি, তারা পরিবহন অংশে বিপুল ক্ষতি ভোগ করে, ডিটিডি সভাপতি ওজকান সালকায়া বলেন যে গত বছর রাস্তার কাজ ও দর পরিবর্তনের কারণে এক্সএমএক্সএক্স মিলিয়ন টন মালবাহী পণ্য হারিয়েছে। 2 শতাংশ 2015 5 শতাংশ হ্রাসের প্রথম মাসে সকালায়া নির্দেশ করে যে, "25 বছরে সঠিক পরিসংখ্যান ঘোষণা করা হয়নি, তবে আমরা জানি যে প্রায় 2014 মিলিয়ন টন পরিবহন। যখন আমরা 22 এবং 2014 এর প্রথম সাত মাসে তুলনা করি, গত বছরের মধ্যে 2015 মিলিয়ন টন লোড হ্রাস। 2.2 এর প্রথম সাত মাসে, 2015 লক্ষ লক্ষ টন পরিবহন করেছে। এই বৃদ্ধি করা যাচ্ছে। পতনের মধ্যে দুটি প্রধান কারণ আছে। রক্ষণাবেক্ষণ কাজ কারণে লাইন বন্ধ একটি মহান ক্ষতি হয়েছে। Halkalı-Çerkezköy লাইনটি 3.5 বছর ধরে বন্ধ রয়েছে। এটি ছিল ইউরোপের রফতানির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচনা পয়েন্ট। 2016 এর মতো অন্যান্য লাইন বন্ধ হবে। রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কারণে সামসুন-শিভাস লাইনটি 3 বছরের জন্য বন্ধ থাকবে। সংস্থাগুলি, রফতানিকারীরা দুর্দান্ত অসুবিধাগুলি অনুভব করবেন। এই 400 কিলোমিটার লাইনে 1 মিলিয়ন টন কার্গো বহন করা হয়। ইইউ থেকে তহবিল পাওয়ার সাথে সাথে টিসিডিডি এই রাস্তাটি তত্ক্ষণাত মেরামতের কাজ শুরু করতে চায় তবে ক্ষয়ক্ষতি বেশি হবে। লোডটি হাইওয়েতে পিছলে যেতে হবে। টিআইআর এবং ট্রেলার বিনিয়োগ করা হবে। এটি যখন খোলা হবে, এই বিনিয়োগগুলি অলস হবে। এই রাস্তাটি মেরামত করার পরিবর্তে টিসিডিডি একটি নতুন এবং আরও দরকারী উপায়ে তৈরি করতে পারে। এটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার দিয়েও করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টোকাট আর্টোভাতে সিমেন্টের কারখানা রয়েছে। এটির স্থাপনের কারণটি রেললাইন এবং ভিতরে রেলপথ। এখন সে রেলপথে সুবিধা করতে পারবে না। এটি খুব নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হবে। আমরা এটি সর্বত্রই বলি ”