উপমহাদেশের লাইনটি 2017: সিরকেসি-Halkalı এবং Söğütlüçesme-Gebze দুই বছর আগে বন্ধ ছিল Marmaray ইন্টিগ্রেশন অংশ হিসাবে। Gebze-Halkalı উভয় দেশের মধ্যে একটি বিরামবিহীন রেল ব্যবস্থা স্থাপনের লক্ষ্যে এই সংহতকরণের কাজ করা হয়েছিল 2015 এর শেষ মাসগুলিতে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তবে তা হয়নি। উভয় পক্ষের শহরতলির লাইনগুলি উন্নত করতে কোনও উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করা যায়নি। এশিয়ার পাশের পুরোনো শহরতলির ট্রেনগুলি টিসিডিডি দ্বারা হায়দারপাঁয়া ট্রেন স্টেশনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। স্টেশনগুলি গ্রাফিটি নির্মাতারা এবং ফিল্ম ক্রুদের কাজের ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে। কয়েক দশক ধরে সকাল ও সন্ধ্যায় স্কুলের জন্য ইস্তাম্বুলের ট্রেনের সেট এবং ওয়াগনগুলি ব্যবহার করা হয়েছে। তাহলে শহরতলির লাইনের কাজটি কেন বাড়ানো? লাইনটি কখন শেষ হবে? আমরা এই প্রশ্নের উত্তর পরিবহন মন্ত্রকের অবকাঠামো বিনিয়োগের মহাব্যবস্থাপক ফাতিহ তুরানকে জিজ্ঞাসা করেছি। তুরান প্রকল্পের বিশদ বর্ণনা করেছেন, এখন পর্যন্ত কী করা হয়েছে, কী করা হয়নি, বিলম্ব হওয়ার কারণ ও প্রকল্প প্রক্রিয়া নিম্নরূপ:
'আগস্ট এক্সএনএমএক্স'টি কাজ বন্ধ'
“স্প্যানিশ ঠিকাদার ওএইচএল প্রকল্পের জন্য এক্সএনইউএমএক্স বিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন ইউরো প্রস্তাব করেছে, যা ডিজাইন-বিল্ড মডেল দিয়ে প্রয়োগ করা হবে। প্রকল্পটি গ্যাবেজে শুরু হয়েছিল Halkalıদুটি লাইন থেকে তিনটি ত্রুটি সরিয়ে লাইন বরাবর সমস্ত শহরতলির স্টেশনগুলি পুনর্নবীকরণ; Halkalıগুদাম নির্মাণ, ট্রেন রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের। যখন তারা দরপত্রটি পেয়েছে, তারা ওয়াইএইচটি লাইনের জন্য গ্যাজে থেকে পেনডিক পর্যন্ত বিভাগ তৈরি করেছিল made আমরা এই বিভাগটি 25 জুলাই 2015 এ খুললাম। শহরতলির লাইনটি এক্সএনএমএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স শতাংশের হারে অন্য লাইনটি চালাবে, কাজ অব্যাহত রয়েছে। আয়রালিক ফাউন্টেন থেকে কাজলিমে পর্যন্ত মারমারে সিগন্যালিং, বিদ্যুতায়ন ও যোগাযোগের মতো বৈদ্যুতিন ব্যবস্থাগুলি সম্পন্ন হয়েছিল।
পেনডিক থেকে আয়রালিক ফোয়ারা পর্যন্ত সমস্ত শহরতলির স্টেশনগুলিকে তাদের আপসাইড ডাউন করতে হবে। Kazlicesme থেকে Halkalıতারা শেষ করতে হবে। এদিকে, কাকেকেমসিস এবং আড্ডালটাইপে প্রত্নতাত্ত্বিক অবশেষ পাওয়া গেছে। তাদের নিয়ে কাজও অব্যাহত রয়েছে। ঠিকাদার ওএইচএল ফার্ম, এক্সএনইউএমএক্স আগস্ট, 'আমরা শেষ করব না, এক্সএনইউএমএক্স মিলিয়ন ইউরো শেষ করতে হবে,' তিনি এই কাজটি থামিয়ে দিয়েছিলেন। তবে তাদের অফারটি টার্নকি ছিল এবং দাম বাড়ানো সম্ভব নয়। সংস্থারও সময় বাড়ানোর অধিকার তৈরি করার অধিকার রয়েছে। এখানে দুটি প্রধান বিষয় আছে। এর মধ্যে একটি হ'ল স্টেশন বাকের্কিতে যেখানে অবস্থিত সেখানে টিসিডিডি ভাড়াটে। এটিকে খালি করা, ধ্বংস করা দরকার। টিসিডিডি এর ভাড়াটিয়া আদালতে গিয়েছিল কারণ সময় দীর্ঘ ছিল, তারা সরে যায় নি। সুতরাং, স্প্যানিশগুলির বর্ধনের অধিকার জন্মগ্রহণ করে। তারা তার জন্য আরামদায়ক ছিল। তবে বাকের্কিতে ভাড়াটেদের সরিয়ে নেওয়ার কাজ আজকাল শেষ হতে চলেছে। এছাড়াও, গেস্টেপের historicalতিহাসিক স্টেশনটি ভেঙে যাওয়া ছাড়া স্থগিত করা উচিত এবং তিনটি লাইন অবশ্যই এটির অধীনে যেতে হবে। যেহেতু স্মৃতিসৌধ বোর্ডের সিদ্ধান্তের সময় বাড়ানো হয়েছে, তাই মেয়াদ বাড়ানোর অধিকার কোম্পানির রয়েছে। ”
'আবার শুরু হতে পারে মে'
টুরান, স্পেনীয় OHL কোম্পানী আমাদের বলেছেন যে একটি নতুন অংশীদার জন্য অনুসন্ধান: "এই মুহুর্তে, স্পেনীয় দৃঢ় OHL 'স্থানীয় অংশীদার আপনার সাথে তুরস্ক পাওয়া অবস্থার কাজ,' বক্তব্যে মো। তারপরে তারা বড় বড় সংস্থার সাথে আলোচনা শুরু করে। ফলাফলগুলি সম্পূর্ণরূপে অর্জিত হয় না, আলোচনা অব্যাহত থাকে।
আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কাজ শেষ করতে চাই। যদি এটি সালিশে যায়, তবে এটি একটি নতুন দরপত্র তৈরি করতে হবে, আবার কমপক্ষে 2 কয়েক বছর ধরে চলে যাবে। আমরা সংস্থাটি সম্পূর্ণ করার ইচ্ছা নিয়েছি। তারা 2015 এ আবার কাজ শুরু করতে পারে। 500 এর কাছাকাছি মাঠে লোক রয়েছে। তারা বিভিন্ন সাবকন্ট্রাক্টরদের সাথে কাজ করে। এটা সহজ নয়, তারা লড়াই করছে। আমরাও সমর্থন করি, এখন আমরা বলেছি 'ভাগ করে শেষ' '
স্টেজ অ্যাডভান্সড স্টেজ হবে
ঠিকাদার সংস্থা একটি নতুন ব্যবসায়িক ক্যালেন্ডার তৈরি করছে তা ব্যাখ্যা করে, তুরান বলেছিলেন যে কাজগুলি ধাপে ধাপে অগ্রসর হবে: "আমরা নিম্নরূপে একটি অগ্রাধিকার দিয়েছি। আসুন এই লাইনটি এমনভাবে সম্পন্ন করুন যা ইস্তাম্বুল নগর পরিবহনে অবদান রাখবে। আনাতোলিয়ান দিকে, আয়রলাকেকেমিক লাইনটি 2 কিলোমিটার সল্টলিয়েম পর্যন্ত বাড়ানো যাক। আসুন যারা মারমারে ব্যবহার করবেন তাদের সংখ্যা বাড়িয়ে দিন। আমরা মারমারে লাইনটি ইউরোপীয় দিকের কাজলিয়েমে শেষ হয়ে বাকের্কিতে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছি। আমাদের প্রথম অগ্রাধিকার হ'ল মারমারে বর্তমানে চলমান রেখাটি প্রসারিত করা। আমাদের দ্বিতীয় অগ্রাধিকারটি হ'ল বর্তমানে পেন্ডিক থেকে মারমারে যতটা সম্ভব প্যানডিকে আসা ওয়াইএইচটি লাইনটি একত্রিত করা, এটি প্রথমে কার্টালে নিয়ে আসা, Kadıköy- কার্টাল পাতাল রেলের সাথে সংহত করার জন্য, তারপরে বোস্টানসিতে স্যাটলিজিয়াম লাইন আনুন, মারমারেতে আনুন এবং ট্রানজিশনটি সম্পূর্ণ করুন। ইউরোপীয় পক্ষের বাকের্কি থেকে Halkalıলাইন সম্পূর্ণ করতে।
তারা সোমবার ও মঙ্গলবার একটি নতুন কাজের সময়সূচি নিয়ে আসছেন। এক্সএনএমএক্স সেপ্টেম্বরে এই সংস্থার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হবেন। মে মাসে, 'স্পেন পরিচালনার সিদ্ধান্ত, আমরা ক্ষতিগ্রস্ত হলেও আমরা এই কাজটি শেষ করব' তারা বলেছিল। জনস্বার্থ যাই হোক না কেন আমরা সে অনুযায়ী কাজ করব। আমাদের উপরের সীমাটি নিশ্চিত, 10 বিলিয়ন 1 মিলিয়ন ইউরো। সংস্থাকে প্রদত্ত অর্থটি প্রায় 42 মিলিয়ন পাউন্ড। এক্সএনইউএমএক্স মানে মিলিয়ন টাকা এবং ব্যবসায়। এটির কিছু হয়েছে তবে প্রদান করা হয়নি। আমাদের লক্ষ্যটি 450 এ মারমারে ইউরোপীয় পক্ষের বাকের্কি এবং আনাতোলিয়ান দিকে স্যাটলিয়েমেকে এক্সএনএমএমএক্সের শেষে কর্টালের দিকে নিয়ে আসা। আমরা স্টেজ ফিনিশিং করব will এক্সএনএমএক্সের দ্বিতীয়ার্ধে এটি সমস্ত শেষ finished আমাদের লক্ষ্য 600 এর শেষ অবধি যতগুলি সম্ভব সেগমেন্ট পরিবেশন করা। ইতিমধ্যে, বর্তমানে ক্ষয়িষ্ণু, গ্রাফিতি ট্রেনগুলি টিসিডিডি-র আগের যানবাহন যা আগে চালিত হয়েছিল। মারমারে লাইনের নতুন যানবাহন সুরক্ষায় রয়েছে। ”
জিবজে-হালকলি এক্সএনএমএক্স কয়েক মিনিটের মধ্যে অবতরণ করবে
প্রকল্পটি শেষ হলে, শহরতলির লাইনগুলি এবং পাতাল রেল লাইনগুলি মারমারেতে সংহত করা হবে। gebzeHalkalı মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন। গ্যাবে থেকে পড়াশোনা শেষে Halkalıএক্সএনএমএক্স কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি আরামদায়ক যাত্রা করবে।
এক্সএনএমএক্স কয়েক জন পাসার্স মোভ করা হবে
লাইনটির মোট দৈর্ঘ্য প্রতিটি পর্যায়ে মারমারে প্রকল্প বাস্তবায়নের সাথে 76 কিলোমিটার হবে। Gebze-Halkalı 2-10 প্রতি মিনিটে একবার অনুষ্ঠিত হবে। এটি এক দিকে প্রতি ঘন্টা 75 হাজার যাত্রী পরিবহনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। স্পেনীয় ওএইচএল, এক্সএনইউএমএক্স বিলিয়ন এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন এক্সএনএমএক্স হাজার হাজার এক্সএনএমএক্স মিলিয়ন শহরতলির লাইনের উন্নতির জন্য দরপত্রটি জিতেছে। সংস্থা, গ্যাবেজHalkalı শহরতলির লাইনের উন্নতি এবং বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক সিস্টেম ইনস্টল করার জন্য নির্মাণ কাজগুলি পরিচালনা করবে।
মন্তব্য প্রথম হতে