ইস্তাম্বুলের বোঝা বহনকারী ওয়াগনগুলিতে আগাছা ছুটে গেল

ইস্তাম্বুলের বোঝা বহনকারী ওয়াগনগুলিতে আগাছা ফুরিয়েছে: শহরতলির লাইনগুলি মারমারে প্রকল্পের আওতায় আনাতোলিয়ান এবং ইউরোপীয় লাইনগুলি ভেঙে দিয়ে এবং দ্রুতগতির ট্রেনের সাথে সংহত করে একটি ট্রেন কবরস্থানে পরিণত হয়েছে।
প্রতিষ্ঠিত হওয়ার দিন থেকেই, শহরতলির লাইনগুলি, যা ইস্তাম্বুলের পরিবহনে ব্যাপক বোঝা নিয়ে চলেছে, মারামারির প্রকল্পের আওতায় আনাতোলিয়ান এবং ইউরোপীয় লাইনগুলি ভেঙে দিয়ে এবং দ্রুতগতির ট্রেনের সাথে সংহত করে একটি ট্রেন কবরস্থানে পরিণত হয়েছিল।

প্রকল্পের কারণে অ্যানাটোলিয়ান পাশের শহরতলির ট্রেনগুলি হায়দারপাঁ ট্রেন স্টেশন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। ট্রেনগুলি গ্রাফিতি শিল্পী এবং ফিল্ম ক্রুদের কর্মক্ষেত্রে পরিণত হয়েছিল।

শেষ পর্যন্ত প্রশিক্ষণ

আগাছা ট্রেনের সেটগুলিতে বেড়ে গেছে, যা এখন তাদের ভাগ্য হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে, এবং গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহৃত ওয়াগনস, যা ইস্তাম্বুলের বাসিন্দারা কয়েক দশক ধরে স্কুল ও সকাল বেলা স্কুলে যেতে ব্যবহার করত। পাশাপাশি লাইনযুক্ত ট্রেনগুলি মরিচা দিয়ে আবৃত ছিল, "প্রজন্মের লোহা মরিচা দেয় না" প্রবাদটি মনে করিয়ে দেয়। ট্রাকগুলি ভেঙে যাওয়া ট্রেন লাইনে ভ্রমণ করছে। হায়দারপাşা স্টেশন হ'ল লাইনে রেল দেখার একমাত্র জায়গা। স্টেশন, যেখানে আনাতোলিয়া থেকে ইস্তাম্বুল আসা লোকেরা শহরে তাদের প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছে, এখন তারা যাত্রী নয়, প্রদর্শনীর আয়োজন করে। ১৯২1927 সালে প্রতিষ্ঠিত, সেই বছরগুলিতে টিসিডিডি দ্বারা নির্মিত historicalতিহাসিক স্টেশনগুলি আজ অবধি সংরক্ষিত ছিল, ধাতব পর্দা দিয়ে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং তাদের ভাগ্যে পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

তাদের যদি আনাতোলিয়ায় প্রেরণ করা হত তবে তারা ক্ষয় হবে না

২০১৩ সালের জুনে ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং এই সময়ের পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রক ঘোষণা করেছিলেন যে নতুন লাইনটি 2013 বছর পর পরিষেবাতে দেওয়া হবে। বিগত 2 বছরে, 3 ওয়াগন সেট সহ 10 টি ট্রেনের পচা ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। অন্যদিকে, ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট শ্রমিক শ্রমিক ইউনিয়ন ঘোষণা করেছিল যে এই ট্রেনগুলি যথাসময়ে আনাতোলিয়ায় লাইনে পাঠাতে হবে এবং কয়েক মিলিয়ন লিরার সেট তাদের জায়গায় থামিয়ে ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে উঠবে।